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香港島專線小巴69線
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香港島專線小巴69線是香港一條來往數碼港至鰂魚涌的特快專線小巴路線，只於星期一至五繁忙時間行走。
香港島專線小巴69A線，是一條來往數碼港及黃竹坑站的小巴線，途經貝沙灣及田灣。
香港島專線小巴69X線提供數碼港至銅鑼灣的小巴服務，起訖站和香港島專線小巴10線相同，以分流69線的乘客。
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歷史
- 2002年8月23日：運輸署公開招標此線的經營權，擬定路線來往數碼港及鰂魚涌（海澤街），晚上則縮短為來往數碼港及銅鑼灣（新寧道）。[1]
- 2003年1月29日：69線開辦，當時來往數碼港至鰂魚涌海澤街。[3]
- 2003年3月13日：全港6輛堪稱最豪華的長軸距豐田Coaster於此路線投入服務。路線營辦商經理陳文俊表示，全新小巴車價達45萬元，比一般小巴貴9萬元，設備先進，除首次在車頭安裝液晶體顯示屏提供路線及車費資料外，座位亦較一般小巴寬敞，車廂更設有行李存放區。[4]
- 2004年6月：69A線投入服務，循環往返數碼港與香港仔（湖南街），當時只在每日10:00-17:00行走。
- 2005年1月9日：改經堅拿道天橋，不再繞經銅鑼灣，並開設來往銅鑼灣至數碼港的69X線。
- 2007年5月27日：改經糖水道及渣華道（渣華道街市）。
- 2009年4月3日：增設貝沙灣往數碼港之分段收費（現已提前至華翠街），並加設與本線、69A及69X線之八達通轉乘優惠。
- 2010年4月4日：伸延至鰂魚涌船塢里（仁孚工業大廈側），鄰近港鐵太古站、吉之島百貨及康怡廣場。
- 2011年2月27日：推出與4A，4B，4C往返石排灣，以及4S，39C，39S，51，51S，59A，63，63A，69轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
- 2011年5月31日：加密班次，由原來的12-15分鐘一班加密至10-15分鐘一班，並增加1部車行走。
- 2012年12月2日：調整收費，全程收費由$10調整至$10.3，而域多利道(近華翠街)往來鰂魚涌以及數碼港前往黃竹坑的分段收費由$8.5調整至$8.8。
- 2014年11月30日：調整收費，全程收費由$10.3調整至$11，而分段收費由$2-$8.8調整至$2.3-$9.5不等。
- 2016年11月6日：調整收費，全程收費由$11調整至$11.5，而分段收費由$2.3-$9.5調整至$2.4-$10.1不等。
- 2016年12月28日：69A線因應港鐵南港島綫通車而實施以下安排，[5]
- 2017年12月27日：由於69A線接駁港鐵的乘客甚低，該線撤銷去年12月的所有改動。[6]
- 2019年7月14日：69、69A、69X及N69X調整車費。[7]
- 2021年3月15日：[8]
- 69A線取消星期六、日及公眾假期的服務。（實際因疫情已於2020年2月22日起暫停逢星期六、日及公眾假期服務）[9]
- 69線削減班次和末班車改為21:00。
- 2024年12月29日：[10][11]
- 69線改為只於星期一至五繁忙時間服務。
- 69A線延長至黃竹坑站，並恢復全日服務。
- N69X線取消服務，69X修改末班車時間。
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服務時間及班次
- 69
- 69A
- 69X
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收費
- 69
全程：$14.5
- 香港仔工業學校往鰂魚涌：$10.5
- 渣華道往鰂魚涌：$7.0
- 過香港仔隧道後往數碼港：$7.0
- 數碼港道（貝沙灣南灣）往數碼港：$3.5
- 69A
全程：$8.5
- 香港仔前下車（數碼港開）：$7.0
- 香港仔海濱公園往數碼港：$7.0
- 域多利道（華翠街）往數碼港：$3.5
- 69X
全程：$12.5
- 香港仔工業學校往銅鑼灣：$10.3
- 過香港仔隧道後往數碼港：$7.0
- 數碼港道（貝沙灣南灣）往數碼港：$3.5
派車
本系列路線字軌車15輛，包括1輛2009年豐田Coaster（長陣石油氣普通版）、1輛2010年豐田Coaster（短陣石油氣普通版）、1輛2013年豐田Coaster（短陣石油氣普通版）、1輛2014年豐田Coaster（短陣石油氣普通版）、2輛2015年豐田Coaster（短陣石油氣普通版）、1輛2016年豐田Coaster（長陣石油氣豪華版）、1輛2017年豐田Coaster（長陣石油氣豪華版）、1輛2017年豐田Coaster（長陣石油氣普通版）、1輛2019年豐田Coaster（長陣石油氣普通版）、1輛2019年豐田Coaster（長陣柴油普通版,自動波）、1輛2022年豐田Coaster（長陣石油氣普通版）、 及3輛2007年三菱歐盟3型引擎的Fuso Rosa.
平日大約使用車輛列表
| 車牌 | 型號 | 備註 | 替代車輛 | ||
| MT5073 | 三菱Rosa BG639G - 2007 | 設有小型行李架,配備白色車身以及自動波箱 | 2004/5年69A/X相繼開辦而購買的新車,07年落地 | ||
| MT7308 | 三菱Rosa BG639G - 2007 | 設有小型行李架,配備白色車身 | 2004/5年69A/X相繼開辦而購買的新車,07年落地 | ||
| MU4803 | 三菱Rosa BG639G - 2007 | 設有小型行李架,配備白色車身 | 2004/5年69A/X相繼開辦而購買的新車,07年落地 | ||
| NX3182 | 豐田Coaster 6LL - 2009 | 全港首輛投入服務的第六代豐田Coaster長陣石油氣小巴 | 替代同時退役的MY8089(三菱Fuso Rosa BG639G - 2007) | ||
| PE5694 | 豐田Coaster 6LS - 2010 | 配備'土炮'泵把 | 替代同時退役的NA2210(三菱Fuso Rosa BG639G - 2007) | ||
| SC2405 | 豐田Coaster 6LS - 2013 | 2022年69系第一輛六代短陣 | 替代同時退役的MX 602(三菱Fuso Rosa BG639G - 2007) | ||
| SR1626 | 豐田Coaster 6LS - 2014 | 替代同時退役的MX5558(三菱Fuso Rosa BG639G - 2007) | |||
| TE 273 | 豐田Coaster 6LS - 2015 | 替代同時退役的MZ8634(三菱Fuso Rosa BG639G - 2007) | |||
| TM9333 | 豐田Coaster 6LS - 2015 | 同港島10/31系交換用車 | 替代同時調往港島10/31系的YB4790(豐田Coaster 7LL - 2022) | ||
| UL2440 | 豐田Coaster 6LL - 2016 | 19座小巴 | 替代同時退役的NK8978(三菱Fuso Rosa BG63DG - 2008) | ||
| UU5332 | 豐田Coaster 6LL - 2017 | 19座小巴 | 替代同時退役的NN6005(三菱Fuso Rosa BG63DG - 2008) | ||
| VA1480 | 豐田Coaster 7LL - 2017 | 19座小巴 | 替代同時退役的NN3070(三菱Fuso Rosa BG63DG - 2008) | ||
| WH3480 | 豐田Coaster 7DL - 2019 | 19座小巴, 同港島51線交換用車, 配備自動波以及'土炮'泵把 | 替代同時調往港島51線的UU9958(豐田Coaster 6LL - 2017) | ||
| WM217 | 豐田Coaster 7LL - 2019 | 19座小巴 | |||
| YA1244 | 豐田Coaster 7LL - 2022 | 19座小巴 | 替代同時退役的MW6746(三菱Fuso Rosa BG639G - 2007) |
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行車路線
- 69
數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、堅拿道天橋、告士打道、維園道、東區走廊、糖水道、渣華道、英皇道及船塢里。
鰂魚涌（船塢里）開經：船塢里、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔大道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。
- 69A
數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、石排灣道、香港仔海旁道、黃竹坑道、 南朗山道、香葉道。
黃竹坑站開經：香葉道、迴旋處、海洋公園道、黃竹坑道、香港仔海旁道、石排灣道、域多利道、數碼港道、資訊道。
- 69X
數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、馬師道、馬師道天橋、馬師道、鴻興道、運盛街、運盈街、馬師道、馬師道天橋、馬師道及駱克道。
銅鑼灣（駱克道）開經：駱克道、景隆街、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔大道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。
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- 69
- 69A
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參考資料
Wikiwand - on
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