黃竹坑站

黃竹坑站（英語：Wong Chuk Hang Station）是一個位於香港香港島南區黃竹坑涌尾與深灣交界，屬於港鐵南港島綫的鐵路車站。車站於2016年12月28日啟用^[4]。

黃竹坑 Wong Chuk Hang
黃竹坑站外觀（2023年12月）
位置	香港香港島南區 黃竹坑涌尾香葉道與南朗山道交界以東地段
地理座標	22°14′52.53″N 114°10′3.53″E
營運者	香港鐵路有限公司
途經路線	南港島綫
轉乘交通	公車、小巴
車站構造
站體類型	高架車站[2][3]
車站大廳類型	高架大廳
車站層數	2層[1]
出口數目	3個[1]
電梯	2部[1]
電扶梯數目	6條[1]
建築設計	Aedas
車站色系	車站外牆   黃色、  橄欖綠色 大廳   黃色 月台   白色
月台	1座島式月台
股道	2條
其他資訊
使用狀態	使用中
車站編號	WCH
歷史
啟用日期	2016年12月28日[4]
營運資訊
車站服務時間	05:54-01:22[5]
首班車	往海怡半島：06:17 往金鐘：06:04[5]
末班車	往海怡半島：01:12 往金鐘：00:46[5]
鄰近車站
上一站 港鐵 下一站 海洋公園 往金鐘 南港島綫 利東 往海怡半島
站綫配置圖  利東  黃竹坑車廠  海洋公園
位置

黃竹坑站是一座高架車站，建於香葉道一段已覆蓋的黃竹坑明渠之上。另外，車站旁邊設有供南港島綫使用的港鐵黃竹坑車廠。車廠用地前身為已清拆的黃竹坑邨，而車站原址亦為黃竹坑邨第十座，目前亦正發展上蓋物業港島南岸。

車站構造

樓層

U2	月台	南港島綫往金鐘（海洋公園） 2 島式月台 · 開右邊車門 1 南港島綫往海怡半島（利東）
U1	大廳	B、C出口／人行天橋、資訊台（只設於非付費區）、自助客務機、車站商店、免費Wi-Fi熱點、洗手間
G	地面	A出口、轉運站

大廳

黃竹坑站大廳設於車站的U1層。如同海怡半島站及利東站，黃竹坑站並不設客務中心，而大廳內設有資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向港鐵職員求助。此外，大廳內亦設有數間商店及自助服務設施^[6]。

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  車站大廳（2022年5月）
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  大廳只設有自助客務機（2022年5月）
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  大廳付費區內設有洗手間（2022年5月）
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  車站商店（2022年5月）

大廳全景圖（2016年12月）

月台

黃竹坑站現時於車站U2層設有一座島式月台，兩個月台均已裝設約1.7公尺高的半高式月台門。

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  1、2號月台（2022年5月）

側線

位於黃竹坑站以東設有側線，有關側線亦會進入黃竹坑站之結構之內。另外往返黃竹坑車廠的南港島綫列車亦須途經該側線^[7]。

出入口

黃竹坑站於通車初期設有3個出入口，其中B出口以人行天橋連接南朗山道熟食市場、黃竹坑道及業勤街^[8]，該人行天橋率先於2016年4月3日啟用，取代利美中心及偉晉中心二期之間的黃竹坑道行人穿越道^[9]。

另外車站於落成時亦預留出入口連接黃竹坑車廠上蓋物業，而該出入口已於2024年6月21日隨上蓋物業商場The Southside全面試業而啟用，並被編為C出口。

編號	指示	建議前往的目的地[10]	圖片
	香葉道	香葉道、志聯興工業大廈、Marina 8、如心南灣海景酒店、盛德工業大廈、新興工業大廈、The Factory、聯合工業大廈、平等機會委員會
		科達設計中心、業發街、怡達工業大廈、怡華工業大廈、M Place、One Island South、科達設計中心、得力工業大廈、合隆工業大廈、志昌行中心、奧華酒店－南岸、英基工業中心、天豐工業大廈、W50、黃竹坑遊樂場（粵語：黃竹坑遊樂場）、益年工業大廈、黃竹坑站轉運站
	南朗山道	南朗山道、The Southside、晉環、揚海、南灣中心、香葉道四十一號、香港仔工業學校、安盛匯、雅濤閣、香港加拿大國際學校、啟時深灣大廈、競爭事務委員會、平等機會委員會、創協坊、環匯廣場、金寶花園、香華工業大廈、香港防癌會賽馬會癌症康復中心、恆雲國際中心、嘉雲中心、安貧小姊妹會聖瑪利安老院、珍寶閣、金來工業大廈、貴寶工業大廈、南朗山道熟食市場、漢鼎書院、包玉剛游泳池、利美中心、新加坡國際學校（香港）（英語：Singapore International School）、South Island Place、南濤閣、南區地區康健中心、深灣遊艇俱樂部、建德工業大廈、新會商會陳白沙紀念中學、The Hub、TS Tower、東華三院賽馬會復康中心、東華三院賽馬會松朗安老綜合中心、東華三院賽馬會頤養護理安老院、滬江維多利亞學校、黃竹坑配水庫休憩花園、深灣9號、甄沾記大廈
	The Southside	THE SOUTHSIDE、揚海、海盈山、晉環、香港大學賽馬會第四學生村
註： 設有失明人士引導徑 |  設有斜道 |  設有升降機 |  設有電扶梯

B出口人行天橋全景圖（2016年9月）

車站藝術

黃竹坑站藝術品概覽
圖片	藝術品	藝術家	位置	完成日期
	《簇聚同林》	曹涵凱（馬來西亞）	車站大廳、A出口人行天橋	2016年12月

接駁交通及車費優惠

位於A1、A2出口旁的公車站與小巴站

轉運站計程車招呼站

黃竹坑站轉運站連接黃竹坑站地面層，設有公車站、小巴站、計程車招呼站及上下客區等設施，可經A出口前往。而A1出口原設計設有蓋行人通道連接車站至公車站，但最後以公帑支付為由消失，故引起部分區議員批評^[11][11]。

接駁交通列表

公車 港島公車 4 黃竹坑（南朗山） ⇄ 中環（交易廣場） 41A 華富（中） ⇄ 北角碼頭 42 華富（南） ⇄ 北角碼頭 只限平日早上尖峰時間服務 42C 北角碼頭 ⇄ 數碼港 只限平日繁忙時間服務 47P 堅尼地城（卑路乍灣） → 黃竹坑（警校道） 只限平日早上尖峰時間服務 48 深灣 ↺ 華富（北） 星期六、日及公眾假期部份班次海洋公園部份時段為起/終點站 629 中環（天星碼頭） → 水上樂園 只限每日上午離峰時間服務 49X 小西灣（藍灣半島） → 數碼港 只限平日早上尖峰時間服務 70 華貴 ⇄ 中環（交易廣場） 70P 石排灣 ⇄ 中環（交易廣場） 只於每日上午至黃昏提供服務 71 黃竹坑（南朗山） ⇄ 中環（林士街） 只限平日早上尖峰時間服務 71P 深灣 → 中環碼頭 只限平日早上尖峰時間服務 72A 深灣 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 73 數碼港 ⇄ 赤柱市場 每日早上部份班次以華富（北）為起/終點站 75 深灣 ⇄ 中環（交易廣場） 只限平日繁忙時間服務 76 黃竹坑站 ↺ 銅鑼灣（邊寧頓街） 週一至五繁忙時間、週六及假日日間服務 77 田灣 ⇄ 筲箕灣 78 黃竹坑 ↺ 華貴邨 90 鴨脷洲邨 ⇄ 中環（交易廣場） 平日早上尖峰時間不經利東邨 97 利東邨 ⇄ 中環（交易廣場） 只限平日早上尖峰時間服務 99 海怡半島 ⇄ 筲箕灣 592 海怡半島 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 629M 水上樂園 → 黃竹坑站 只限特定日子服務 N72 華貴 ⇄ 鰂魚涌（海澤街） 通宵服務 N90 海怡半島 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 過海隧道公車 107 華貴 ⇄ 九龍灣 星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園 107P 海逸豪園 ⇄ 數碼港 只限平日繁忙時間服務 170 沙田站 ⇄ 華富（中） 星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園 171 海怡半島 ⇄ 荔枝角 星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園 171A 利東邨（東興樓） → 荔枝角 只限平日早上尖峰時間服務 671 鴨脷洲（利樂街） ⇄ 鑽石山站 671X 鴨脷洲（利樂街） → 鑽石山站 只限平日早上尖峰時間服務 973 尖沙咀東（麼地道） ⇄ 赤柱市場 星期六、日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園 N170 沙田市中心 ⇄ 華富（中） 通宵服務 N171 鴨脷洲邨 ⇄ 荔枝角 通宵服務 大嶼山或機場公車 A17 深灣 ⇄ 機場 小巴 港島專線小巴 4A 香港仔（石排灣） ⇄ 銅鑼灣（景隆街） 4B 香港仔（石排灣） ⇄ 灣仔（修頓球場） 4C 香港仔（石排灣） ⇄ 銅鑼灣（景隆街） 4M 香港仔（石排灣）／香港仔中心 ⇄ 黃竹坑站 5 香港仔中心 ⇄ 銅鑼灣（駱克道） 5M 葛量洪醫院 ⇄ 黃竹坑站 29 鴨脷洲邨 ↺ 深灣 29A 鴨脷洲邨 ⇄ 海洋公園（大樹灣） 只限平日早上尖峰時間服務 35M 香港仔（東勝道）／石排灣（漁光村） ⇄ 灣仔（莊士敦道） 只限平日早上尖峰時間服務 39M 漁安苑 ⇄ 天后站 52 香港仔（漁暉道）／香港仔（石排灣） ⇄ 赤柱監獄 59 堅尼地城站 ⇄ 深灣 只限平日繁忙時間服務 59A 香港仔（東勝道） ⇄ 深灣 24小時服務 59B 香港仔（東勝道） ↺ 深灣 經葛量洪醫院，星期一至六日間服務 69 數碼港 ⇄ 鰂魚涌（船塢里） 69A 數碼港 ⇄ 黃竹坑站 69X 數碼港 ⇄ 銅鑼灣（駱克道） N4A 香港仔（石排灣） → 銅鑼灣（景隆街） 通宵服務 N4C 香港仔（石排灣） ⇄ 銅鑼灣（景隆街） 通宵服務 N4X 銅鑼灣（景隆街） ↺ 深灣（雅濤閣） 每日00:00-02:00服務

另外，深灣遊艇會辦公室大樓設有適用於黃竹坑站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈^[12]。

車廠上蓋發展計畫

黃竹坑站上蓋發展計畫全貌（2021年3月）

港島南岸

主條目：港島南岸

黃竹坑車廠上蓋計畫位於南朗山道、警校道及香葉道交界（黃竹坑邨舊址），計畫地盤面積達77.1萬平方英尺，7.17公傾，可建樓面面積約500萬平方英尺，計畫分6期發展，提供14座住宅大樓，合共5,200伙住宅單位。基座設佔地51萬平方英尺的商場「The Southside」，而第3、4期之間將設中央會所及中央花園，讓6期住戶共用^[13]。

計畫於2017年內推出市場招標，預計於2022－2024年左右落成。然而於2010年，有部分南區區議員反對樓宇過高，恐成屏風樓。不過政府認為上蓋住宅需要有足夠人口，才能確保商場有足夠人流^[14]。2021年1月21日，港鐵將發展計畫命名為「港島南岸（THE SOUTHSIDE）」^[15]。

歷史

規劃

根據前地鐵公司發表的南港島綫的初步設計方案中，黃竹坑站在南港島綫（東段）啟用時會設置兩個對向的側式月台，而東段的路軌會率先設置於車站月台的南北兩側（月台設計已經計算南港島綫（西段）的轉車客流量）；而當西段興建時，才將西段的路軌加建於月台的中間，成為兩組島式月台設計，成為同月台平行轉乘站：東段的乘客只要走到對面月台便可轉乘西段之列車，反之亦然。然而，由於南港島綫（西段）的興建時間尚未明朗，而港鐵公司亦在2009年11月回應位於黃竹坑惠福道的東華三院賽馬會復康中心之訴求，修訂復康中心對開一段的走線，將兩條高架橋合併為一條，並將高架橋降低高度及移離復康中心，變相放棄上述同層跨月台轉乘的設計。

而由於南港島綫（東段）與西段的工程不是同步進行，故兩綫的月台須分階段興建。根據港鐵公司在2012年7月發表的修訂建議方案，黃竹坑站在南港島綫（東段）啟用時會設置一組島式月台^[16]。

車站啟用

黃竹坑站於2016年12月28日隨南港島綫通車而啟用，而車站承建商為禮頓建築（亞洲）。

新出入口

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  C出口預留位置（2017年1月）

為配合黃竹坑車廠上蓋計畫發展，車站則新增2個出入口連接車站旁的商場The Southside，而其中一個出入口設於B出口旁，並於2023年12月啟用；而另外一個出入口則於2024年6月啟用，並被編名為「C出口」。

工程期間相片

建築外觀
黃竹坑站北面（2016年3月） 黃竹坑站北面（2015年11月） 黃竹坑站北面工程（2015年7月） 黃竹坑站北面工程（2015年1月） 黃竹坑站南面工程（2015年1月） 建築中黃竹坑站（左）及南港島綫車廠（右）（2014年10月） 建築中車站北面（2014年10月） 建築中車站北面（2014年7月） 建築中黃竹坑站（左）及南港島綫車廠（右）（2013年12月） 建築中車站西北面（2013年12月） 建築中車站東北面（2013年12月） 建築中車站東北面（2013年7月） 建築中車站北面（2013年7月） 建築中黃竹坑站（2013年4月）

A出口
黃竹坑站A1出口（2016年4月） 黃竹坑站A2出口工程（2015年11月） 黃竹坑站A1出口工程（2015年11月） 黃竹坑站A1出口工程（2015年7月） 黃竹坑站A2出口（2015年7月） 黃竹坑站A1出口工程（2015年1月）

B出口
B出口（南朗山道熟食市場進出處[8]） B出口（黃竹坑道進出處[8]） B出口（業勤街進出處[8]） 黃竹坑站B出口遠觀（2016年3月） 黃竹坑站B出口（南朗山道熟食市場）工程（2015年7月） 黃竹坑站B出口（業勤街）工程（2015年7月） 黃竹坑站B出口（南朗山道熟食市場）工程（2015年1月） 黃竹坑站B出口（黃竹坑道）工程（2015年1月） 黃竹坑站B出口（業勤街）工程（2015年1月）

轉運站
黃竹坑站公共運輸小巴站（2016年5月） 黃竹坑站公共運輸上下客區（2016年5月） 黃竹坑站轉運站工程（2016年4月） 黃竹坑站轉運站工程（2016年3月）

未來發展

南港島綫（西段）

主條目：南港島綫（西段）

參見：鐵路發展策略2014

南港島綫（西段）將由中西區的香港大學站開始，到達南區的瑪麗醫院站及數碼港站，再經華富站、田灣站及香港仔站，最終以黃竹坑站為終點站。