鬼塚車站

鬼塚車站（日語：鬼塚駅／おにづかえき ^{Onizuka eki */?}）是位於佐賀縣唐津市養母田鬼塚，屬九州旅客鐵道（JR九州）的唐津線車站。同時往伊萬里方向的筑肥線列車也會靠停。車站與松浦川（日語：松浦川）及國道202號（日語：国道202号）並行。

鬼塚車站
月台（2009年1月） 左邊為西唐津方向路軌。後方可看見松浦川
日語名稱
鬼塚 – おにづか – Onizuka
車站概覽
位置	日本佐賀縣唐津市養母田鬼塚1434番
地理座標	33°25′12.28″N 129°59′13.02″E
擁有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線	■唐津線 ■筑肥線
距離	■唐津線 36.6公里（起點站：久保田） 43.0公里（起點站：佐賀） ■筑肥線 3.7公里（起點站：唐津）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	オニ
歷史
啟用日期	1899年6月13日
上車人次 統計年度	平均每日>100人次（不含下車乘客） 2023
服務
■唐津線 ◄山本 （3.7公里） 唐津► （3.7公里） ■筑肥線 ◄唐津 （3.7公里） 山本► （3.7公里）
位置
備註
無人站

車站構造

現時採用簡易車站模式，不設站房。原來的站房位於現時平交道旁的空地，但拆卸時間並不詳。

月台

設有1面2線的島式月台，長度超過180公尺。本站擁有線道內較長的月台，過往福岡縣內周邊皆以開採煤為主，開採後的煤塊會透過不同的方式運送，當中有利用輪船先把媒煤沿松浦川運至本站，再沿貨運列車送至唐津港的大島站^[1]。不過現時既沒有貨物列車，或是唐津線或筑肥線列車皆並沒有長編成的列車行走，現時大多都只使用靠近平交道一端位置上落，因而令靠向唐津一端的月台長期都長滿雜草。

靠近山本一方設有站內平交道連接車站出入口。又由於剛好夾於松浦川與國道202號之間，位置有限，所以月台的闊度較窄。

本月台不設月台編號，靠向松浦川一側為主線，靠近國道一側為避線。現時因沒有定期的特急列車通過，因此列車主要還是採用左側進站的原則處理。

月台	路線	方向
西邊（靠近國道一方）	■唐津線 （包含■筑肥線）	唐津、西唐津方向
東邊（靠近松浦川一方）	■唐津線	佐賀方向
	■筑肥線	伊萬里方向

歷史

• 1899年6月13日：唐津興業鐵道（後來為唐津鐵道（日語：唐津鉄道））車站啟用。同時該公司山本站至嚴木站之間開通^[2]。
• 1902年2月23日：唐津鐵道被九州鐵道合併^[3][4]。
• 1907年7月1日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站^[5][6][7]。
• 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運^[8]。

使用狀況

本站的位置較為尷尬，其周邊及松浦河的對岸均為人口密集的地區，但車站卻是座落在這幾個社區之間的綠化地內，西側為山坡及工業用地、南、北方的住宅區及過對岸的橋口與本站最少距離超過500米，所以使用量不算太高。最近一次錄得每天平均使用人數為2013年度，2014及15年度則未有使用量數據；又JR九州自2016年度起只公佈首300位最高日均使用量後，本站從未打進排行榜，但由於每年的日均使用量超過100人次，所以被收錄於排行榜後的附錄表內。

乘車人次變化
年度	1日平均人次	出處
2000	122	[統計 1]
2001	117
2002	97
2003	104
2004	123
2005	121
2006	122
2007	112
2008	108
2009	106
2010	118
2011	129
2012	130
2013	123
2014	112	[統計 2]
2015	100	[統計 3]
2016	>100	[統計 4]
2017		[統計 5]
2018		[統計 6]
2019		[統計 7]
2020		[統計 8]
2021		[統計 9]
2022		[統計 10]
2023		[統計 11]

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）

■唐津線（包括直通至伊萬里的■筑肥線）

山本－鬼塚－唐津