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2021年國際汽聯三級方程式錦標賽

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2021年国际汽联三级方程式锦标赛
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2021年國際汽聯三級方程式錦標賽國際汽聯三級方程式錦標賽的第三個賽季。

2021年國際汽聯三級方程式錦標賽
車手冠軍:丹尼斯·海于格英語Dennis Hauger
車隊冠軍:三叉戟車隊英語Trident Racing
上屆:2020 下屆:2022
上級賽事:
國際汽聯世界一級方程式
國際汽聯二級方程式錦標賽

奧斯卡·皮亞斯特里是2020賽季的車手冠軍,但賽事規則不允許衛冕車手冠軍繼續參加錦標賽。普瑞馬車隊是衛冕車隊冠軍。

本屆車手冠軍由丹尼斯·海于格英語Dennis Hauger奪得。普瑞馬作為衛冕車隊冠軍參加本賽季,但最終在收官戰僅以四分落敗,三叉戟車隊英語Trident Racing奪得本屆車隊冠軍,這是三叉戟車隊首個車隊冠軍。

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普瑞馬是衛冕車隊冠軍。

車隊及車手

所有參賽者都使用相同的達拉拉F3 2019英語Dallara F3 2019底盤、梅卡克羅姆英語Mecachrome的3.4 L(207 cu in)自然吸氣V6引擎和倍耐力輪胎。

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賽程

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規則變更

  • 由於採取了削減成本措施,因此二級方程式和三級方程式錦標賽將採用新的格式。這兩個錦標賽將在一級方程式大獎賽之間交替進行,不再一起出現在同一個大獎賽當中。儘管這將減少回合的次數,但兩個錦標賽將在一個分站上進行三回合比賽,而不是過往的兩回合,從而使總比賽數量與過往相同。格式更改目的每個錦標賽之間輪換員工來削減參加兩個錦標賽的球隊的成本。[35][36][37]

比賽周末格式變更

過往賽季採用的格式是周五自由練習賽(45分鐘)和排位賽。排位賽決定周六第一回合的發車順位。 周日第二回合發車順位由周六第一回合的結果決定,其中排名前十位的車手倒序發車,也就是說周六排名第十的車手將在周日杆位發車,而周六的勝者將會從第十位發車。

由2021年賽季將會作出變動,由兩個比賽回合改變成三個比賽回合。周五仍然是自由練習賽和排位賽,排位賽決定周日第三回合的發車順位。同時排位賽亦決定第一回合發車順位,但在排位賽得到排名前十二位的車手將倒序發車,也就是說周五排位賽得到第十二的車手將在周六第一回合杆位發車,而排位賽得到第一的車手將會從第十二位發車。至於第二回合發車順位由第一回合的結果決定,其中排名前十二位的車手倒序發車,也就是說第一回合排名第十二的車手將在第二回合杆位發車,而第一回合的勝者將會從第十二位發車。 [38]

季前測試

原定季前測試於2021年2月25日至26日在赫雷斯-德拉弗龍特拉赫雷斯賽道進行,但因為受到2019冠狀病毒病的影響而延期舉行季前測試。[39] 其後,預計在蒙特梅洛巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道進行的季前測試亦延期舉行。[40] 最終在三月底,賽會確認2021年賽季將舉行三場測試,分別在紅牛賽道(4月3日-4月4日)、巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道(4月21日-4月22日)和赫雷斯賽道(5月12日-5月13日)。[41]

第一場測試

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第二場測試

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季內測試

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分站成績及積分榜

分站成績

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積分系統

三個比賽回合的前10名能夠獲取積分,但第一及第二回合積分會較少,第三回合的杆位也會獲得4分,在三個比賽回合中做出最快圈速並在前十名完賽的車手會獲得2分。

第一及第二回合積分
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第三回合積分
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車手積分榜

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註記:

  • † – 車手未完成賽事,但完成原定里程90%,因而有排名。

車隊積分榜

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註記:

  • † – 車手未完成賽事,但完成原定里程90%,因而有排名。

注釋

參考文獻

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