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2023年二級方程式錦標賽

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2023年國際汽聯二級方程式錦標賽(英語:2023 FIA Formula 2 Championship)是國際汽車聯盟二級方程式錦標賽的第七個賽季,是一項由國際汽車聯盟(FIA)批准的二級方程式賽車錦標賽。它是一種開輪式賽車,作為國際汽聯全球途徑英語FIA Global Pathway from Karting to Formula One的第二級別。該賽事作為2023年世界一級方程式錦標賽的墊場賽舉行。由於賽事使用統一規格賽車,因此所有參賽車手及車隊必須使用相同的達拉拉F2 2018英語Dallara F2 2018底盤、梅卡克羅姆英語Mecachrome研發的V6渦輪引擎和倍耐力輪胎。[1] 本季將是最後一年使用該賽車配套。2024賽季起,二級方程式錦標賽將會引入全新的底盤及引擎。 [2]

2023年國際汽聯二級方程式錦標賽
車手冠軍:泰奧·普謝爾
車隊冠軍:ART大獎賽車隊英語ART Grand Prix
安托萬·于貝爾獎:岩佐步夢英語Ayumu Iwasa
上屆:2022 下屆:2024
上級賽事:
國際汽聯世界一級方程式錦標賽
下級賽事:
國際汽聯三級方程式錦標賽
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車隊及車手

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車隊變更

  • 德國四級方程式車隊PHM車隊英語PHM Racing在2022賽季末接管了哈勞茲車隊英語Charouz Racing System的參賽資格及其資產,並預料以哈勞茲英語Charouz Racing SystemPHM英語PHM Racing車隊﹙PHM Racing by Charouz﹚的身份參與二級方程式錦標賽和三級方程式錦標賽。[22]
  • 紐西蘭車廠羅丁汽車﹙Rodin Cars﹚成為了卡林車隊英語Carlin Motorsport的最大股東,因此車隊在2023賽季將以羅丁卡林車隊﹙Rodin Carlin﹚之名參加比賽。[23]
  • 高科技大獎賽車隊英語Hitech Grand Prix宣佈與硬體公司Pulse-Eight英語Pulse-Eight合作,因此車隊將更名為高科技Pulse-Eight車隊﹙Hitech Pulse-Eight﹚。[24]
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賽程安排

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規則變更

技術新規

  • 本賽季的二級方程式錦標賽及三級方程式錦標賽將改用55%可持續燃料,因此將由沙地阿美取代億而富英語Elf Aquitaine成為賽事官方燃料合作夥伴及供應商。[29] 另外為了減少碳足跡,計劃在2027年前逐漸將可持續燃料的比例提升到100%。[30]

測試

季前測試

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季內測試

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分站成績及積分榜

分站成績

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積分系統

常規賽的前10名和衝刺賽的前8名能夠獲取積分。常規賽的杆位也會獲得2分,在常規賽和衝刺賽中做出最快圈速並在前十名完賽的車手會獲得1分。衝刺賽的杆位不會獲得額外積分,因為其發車順位為排位賽前十位車手的倒序。

衝刺賽積分
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常規賽積分
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車手積分榜

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註記:

  • † – 車手未完成賽事,但完成原定里程90%,因而有排名。

車隊積分榜

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註記:

  • † – 車手未完成賽事,但完成原定里程90%,因而有排名。

註記

參考資料

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