2026年世界一級方程式錦標賽

2026年國際汽聯世界一級方程式錦標賽（英語：2026 FIA Formula One World Championship）為一級方程式賽車的第77屆世界錦標賽賽事，這是由國際賽車運動主管組織國際汽車聯盟所主辦的最高級別開輪式賽車賽事。本季錦標賽在24場大獎賽中展開角逐，這些大獎賽在世界各地舉行，賽事於2月開始並在12月完成。車手及車隊將分別爭奪車手世界冠軍和車隊世界冠軍的頭銜，

2026年國際汽聯世界一級方程式 錦標賽賽季
上屆：2025	下屆：2027
各國賽事 各季賽事 支援系列賽： 國際汽聯二級方程式錦標賽（英語：2026 FIA Formula 2 Championship） 國際汽聯三級方程式錦標賽（英語：2026 FIA Formula 3 Championship） F1學院（英語：2026 F1 Academy season） 保時捷超級盃（英語：2026 Porsche Supercup）

 若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（UTC+8）。

• 一級方程式主題

簽約車隊及車手

按照規則，所有車隊都必須使用倍耐力提供的輪胎進行比賽。^[1] 每支車隊必須至少派出兩名車手，規定兩輛車各派一名。^[2]

以下為參加2026年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手：

車隊	製造商[3]	底盤	動力單元	輪胎	車隊領隊	車手名單
						No.	正賽車手	縮寫	參場場次	No.	預備車手／測試車手	縮寫
麥拉倫F1車隊 McLaren F1 Team	麥拉倫–梅賽德斯 McLaren Mercedes			P [4]	安德列·斯特拉	4	蘭多·諾里斯	NOR
						81	奧斯卡·皮亞斯特里	PIA
甲骨文紅牛車隊 Oracle Red Bull Racing	紅牛 –紅牛動力福特 Red Bull Racing - Red Bull Ford				克里斯蒂安·霍納	1	馬克斯·維斯塔潘	VER
						TBA	TBA	TBA
法拉利惠普車隊 Scuderia Ferrari HP	法拉利 Ferrari				弗雷德里克·瓦瑟爾	16	夏爾·勒克萊爾	LEC
						44	路易斯·漢米爾頓	HAM
梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊 Mercedes-AMG Petronas F1 Team	梅賽德斯 Mercedes				托托·沃爾夫	TBA	TBA
						TBA	TBA
奧斯頓·馬丁阿美F1車隊 Aston Martin Aramco F1 Team	奧斯頓·馬丁阿美 –本田 Aston Martin Aramco Honda				安迪·考威爾	14	費爾南多·阿隆索	ALO
						18	蘭斯·斯托爾	STR
Visa Cash App Racing Bulls F1車隊 Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	RB– 紅牛動力福特 Racing Bulls - Red Bull Ford				勞倫特·梅基斯	TBC	TBA
						TBC	TBA
速匯金哈斯F1車隊 MoneyGram Haas F1 Team	哈斯–法拉利 Haas Ferrari				小松禮雄	31	埃斯特班·奧康	OCO
						87	奧利華·貝爾曼	BEA
倍世淨水（英語：BWT (company)）阿爾卑F1車隊 BWT Alpine F1 Team	阿爾卑–梅賽德斯 Alpine Mercedes				弗拉維奧·布里亞托利	10	皮埃爾·蓋斯利	GAS
						TBA	TBA
威廉斯車隊 Williams Racing	威廉斯–梅賽德斯 Williams Mercedes				詹姆士·沃勒斯	23	亞歷山大·阿爾本	ALB		-
						55	小卡洛斯·塞恩斯	SAI
奧迪F1車隊 Audi F1 Team	奧迪 Audi				喬納森·惠特利	5	加布里埃爾·博托萊托	BOR
						27	尼可拉斯·賀根堡	HUL
凱迪拉克車隊 Cadillac Formula 1 Team	凱迪拉克–法拉利 Cadillac Ferrari				格雷姆·洛登[5]	TBC	TBA			-
						TBC	TBA
來源：[6]

車隊變更

奧迪於本賽季加入為車隊及引擎供應商，福特在2004年離開後在本年重返F1，本田在2021年後重新成為引擎供應商，凱迪拉克作為賽事的第11支車隊於本賽季加入。

• 德國知名汽車品牌奧迪在完全收購薩伯車隊後，並以奧迪車隊參加2026年世界一級方程式錦標賽。它所採用的動力單元也是由奧迪研發的自家動力單元。^[7][8]

• 奧斯頓·馬丁車隊從本賽季開始使用本田開發的動力單元；奧斯頓·馬丁此前一直使用來自梅賽德斯的動力單元。^[9][10][11]

• 福特動力於2004年提供捷豹車隊引擎後重新成為F1的引起供應商。^[12]他們與紅牛動力合作，為紅牛車隊和RB車隊提供引擎。

• 雷諾因為過去多年成績不甚理想，於2024年宣布自本賽季起停止提供阿爾卑車隊動力單元，雷諾自1988年來首度未提供引擎給任何F1車隊。^[13]同年阿爾卑車隊官宣成為梅賽德斯客戶車隊，供應其引擎與變速箱。^[14]

• 2024年11月國際汽聯宣布凱迪拉克將成為第11支車隊，於2026年開始參賽，是凱迪拉克首次參與本項賽事，也是自2016年的哈斯車隊後又再次有新車隊加入。^[15][16]

車手超級駕駛執照扣分情況

根據國際汽車聯盟體育章程附件L第5段^[17] ，如果車手在12個月內累積了12個或更多的扣分，他們將在即將參加的下一個賽事中獲得一次比賽禁令，並且替補車手可能無法代替他們。以下是車手超級駕駛執照扣分情況。

車號	車手	累積扣分	下一個扣分到期日
來源：

賽程安排

已安排的賽程

以下的比賽在2026年已有合約，並有極大可能舉辦大獎賽。

序號 大獎賽 賽道 日期 星期五 星期六 星期日 FP1 FP2 FP3 排位 正賽 1 澳洲大獎賽 墨爾本 阿爾伯特公園賽道 2 中國大獎賽 上海市 上海國際賽道 3 日本大獎賽 鈴鹿市 鈴鹿賽道 4 巴林大獎賽 薩基爾 巴林國際賽道 5 沙烏地阿拉伯大獎賽 吉達 吉達濱海賽道 6 邁阿密大獎賽 邁阿密花園 邁阿密國際賽道 7 TBC 蒙特梅洛 巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道 8 西班牙大獎賽 馬德里 馬德里環賽道 9 摩納哥大獎賽 蒙特卡洛 摩納哥賽道 10 加拿大大獎賽 蒙特婁 吉爾·維倫紐夫賽道 11 奧地利大獎賽 斯皮爾堡 紅牛賽道 12 英國大獎賽 銀石 銀石賽道 13 匈牙利大獎賽 莫焦羅德 匈牙利賽道 14 比利時大獎賽 斯塔沃洛 斯帕-弗朗科爾尚賽道 15 荷蘭大獎賽 贊德沃特 贊德沃特賽道 16 義大利大獎賽 蒙札 國立蒙札賽車場 18 亞塞拜然大獎賽 巴庫 巴庫市街賽道 18 新加坡大獎賽 濱海灣 濱海灣市街賽道 19 美國大獎賽 奧斯丁 美洲賽道 20 墨西哥城大獎賽 墨西哥城 羅德里格斯兄弟賽道 21 聖保羅大獎賽 聖保羅 若澤·卡洛斯·帕塞賽道 22 卡達大獎賽 路薩爾 羅賽爾國際賽車場 23 阿布達比大獎賽 亞斯島 亞斯碼頭賽道 來源：[18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][32][34][35]

• † – 衝刺賽

以下的比賽在2025年有舉辦大獎賽，但尚未於2026年簽約。

序號 大獎賽 賽道 日期 星期五 星期六 星期日 FP1 FP2 FP3 排位 正賽 1 艾米利亞-羅馬涅大獎賽 伊莫拉 安佐與迪諾·法拉利賽道 2 拉斯維加斯大獎賽 拉斯維加斯 拉斯維加斯街道賽道 來源：[36][37][38][39][40][41][42]

賽程變更

• 西班牙大獎賽從位於蒙特梅洛的巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道移師至馬德里圍繞IFEMA展覽中心新建的街道賽道，^[33]兩者因為2026年皆有合約，加泰隆尼亞賽道有可能會舉辦一場新的大獎賽。^[32]

• 車隊將會有多個三天的測試以更深入了解新的底盤和引擎規則。^[43]

規則修改

動力單元

本賽季開始啟用新的動力單元，新的單元將由多個部件合計製造超過1,000 bhp（750 kW）。本賽季續用自2014年來相同的1.6升渦輪增壓V6引擎。 MGU-H (Motor Generator Unit – Heat) 被禁用，而MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) 的動力輸出從原先的160 bhp（120 kW）提升至470 bhp（350 kW）。內燃機動力的輸出從850 bhp（630 kW）減低至540 bhp（400 kW）。除此之外，燃料流動速率會由原先燃料的質量改以能量來計算。動力單元會完全使用F1製造的永續燃料。^[44][45] 動力單元估計可回收的能量增加為原先的兩倍。^[46]

車輛大小及空氣動力

2026年的概念車於2024年6月6日公佈，概念車在前翼和尾翼皆引進了新的空氣動力學。新版賽車汰除減阻系統（DRS），取而代之的是可變的前翼、尾翼以及手動增加引擎功率的模式。^[47]輪胎的軸距從360 cm（140英寸）減少至340 cm（130英寸），寬度也從200 cm（79英寸）減少至190 cm（75英寸），重量減少了30公斤（66磅）。前輪和後輪的輪胎寬度也會分別減少2.5 cm（0.98英寸）及3.0 cm（1.2英寸）。^[46][48]車輛底版也會降低翼地效應來減少上一代賽車常見的豚跳問題。^[49]

測試

季前測試

本屆世界一級方程式錦標賽季前測試定於2月舉行。

賽道	賽道佈局	成績
巴林國際賽道 賽道長度：5.412公里（3.363英里）		日期		名次	車號	車手	車隊	最佳時間	圈數
		第一日		1
				2
				3
		第二日		1
				2
				3
		第三日		1
				2
				3
		全部成績

比賽用胎

每個比賽周末前倍耐力都會在下列五種輪胎配方中選擇三種作爲比賽用胎。每個輪胎都必須裝上獨一無二的識別碼，以便在比賽期間進行追蹤和檢查。倘若賽道濕滑或正在下雨，車隊可自行確定是否使用濕地用胎；每場比賽車隊都會獲得七套濕地用胎，包含四套半雨胎和三套全雨胎。倍耐力會因應比賽周末整體使用情況而額外供應濕地用胎給全部車隊。

倍耐力為2026賽季每場比賽提供的七種輪胎配方

配方	顏色						種類	駕駛環境	抓地力	耐用性
C1		硬胎 （Hard） 白色	Does not appear				光頭胎	乾地	5（最低抓地力）	1（最耐用）
C2				中性胎 （Medium） 黃色	Does not appear				4	2
C3						軟胎 （Soft） 紅色			3	3
C4	Does not appear								2	4
C5	Does not appear								1（最高抓地力）	5（最不耐用）
–				半雨胎 （Intermediate） 綠色			花紋輪胎	濕地 （無積水）	不適用
–				全雨胎 （Wet） 藍色				濕地 （有積水）	不適用
來源:[50]

分站成績及積分榜

大獎賽

積分規則

每場比賽的積分規則如下表所示，正賽前10名完賽的車手及衝刺賽前8名完賽車手可獲得積分：

名次		冠軍	亞軍	季軍	第四	第五	第六	第七	第八	第九	第十
大獎賽完成距離	75%以上	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1
	50%–75%	19	14	12	9	8	6	5	3	2	1
	25%–50%	13	10	8	6	5	4	3	2	1
	兩圈或以上但少於25%	6	4	3	2	1
衝刺賽[a]		8	7	6	5	4	3	2	1

如出現同分狀況時，將根據車手獲得的分站冠軍數量決定最終的排行榜名次；分站冠軍數量仍然相同時將比較車手取得的最高排名數量。正賽最快圈速的額外積分（1分）必須在車手完賽成績在前10名時才可授予。^[52] 衝刺賽將在其中六場比賽進行，車手將通過周六進行100公里的比賽取得該部分額外積分。比賽若因紅旗而終止且完賽里程達到及超過75%時，車手可獲得全額積分。若賽事完賽里程未超過總里程的75%，積分將根據完賽里程比例狀況進行分配。

車手積分榜

車隊積分榜

註記：

• † – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。

隊友成績比較

排位賽及正賽成績