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K1625/1624、K1626/1623次列車
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K1625/1624、K1626/1623次列車是中國鐵路運行於江蘇東部沿海城市連雲港至湖北省會武漢之間的一對快速旅客列車，自1997年4月1日起開行。現由武漢局集團武漢客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿隴海鐵路、符夾鐵路、青阜鐵路、京九鐵路和麻武鐵路運行，全程794公里，途經江蘇、安徽、河南、湖北四省。其中連雲港東站至武昌站運行12小時18分，使用車次為K1626/1623次；武昌站至連雲港東站運行11小時42分，使用車次為K1624/1625次。
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歷史
2011年1月11日，太中銀鐵路開通，原有的安陽（新鄉）-西安2611/2612次列車調整為鄭州-銀川間運行，車次改為1626/1623、1624/1625次。[1]2012年12月21日，鄭州鐵路局擔當的鄭州-銀川1626/3/6、1625/4/5次普通旅客快車調整為K1625/1624、K1626/1623次快速列車。[2]該列車從2011年起即沿京廣鐵路、石太客專、太中銀鐵路運行，全程1357公里，途經河南、河北、山西、陝西、寧夏四省一區。截至2014年7月1日，該列車在鄭州-銀川間運行18小時09分，銀川-鄭州間運行17小時29分。
2014年12月10日，全國鐵路運行圖大幅調整，K1624/1625、K1626/1623次的徑路也發生重大變化，由太中銀鐵路和石太客運專線改經豐沙、京包、集包、包蘭線運行，此次調整相當於增加了一趟包頭至石家莊、鄭州的列車。[3]調整後，K1624次沿豐沙線運行至北京豐臺區西道口後經聯絡線轉往京廣鐵路，車次變更為K1625次。
2015年5月20日，K1624/1625、K1626/1623次列車運行區間縮短為鄭州-呼和浩特東[4]。
2016年1月10日起，鄭州至呼和浩特K1626/3、K1624/5次列車臨時停運[5]，但保留運行圖[6]。
2017年1月5日鄭州至呼和浩特K1626/3、K1624/5次列車正式停運[7]，車次號得以空出並被漢口－連雲港東2614/5、2616/3次列車使用。
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K1625/1624、K1626/1623次列車的前身是漢口至徐州的419/420次直通旅客快車，於1997年4月1日隨著中國鐵路實行第一次大提速而開行[8]，為夕發朝至列車[9]。
1998年10月1日，漢口至徐州列車運行區間延伸至漢口至連雲港（現連雲站）[10]，車次為442/443、444/441次[11]。
2009年4月1日，1442/1443、1444/1441次列車車次改為2614/2615、2616/2613次[12]。
2011年12月4日，2614/2615、2616/2613次列車改由空調車底擔當[13]。
2017年1月5日，2614/2615、2616/2613次列車車次改為K1625/1624、K1626/1623次，同時2614/2615次運行時間壓縮41分鐘、2616/2613次壓縮30分鐘[14][15]。
2019年12月30日，K1625/1624、K1626/1623次列車運行區間調整為武昌至連雲港東[16]。
受到2019冠狀病毒病疫情影響，K1625/1624、K1626/1623次列車2020年1月24日起武昌始發臨時停運[17]，直至8月6日恢復[18]。
列車編組
K1625/1624、K1626/1623次列車使用武漢局集團武昌車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取19輛編組，其中硬臥車9輛、硬座車6輛，行李車、軟臥車、餐車和空調發電車各1輛。
機車交路
時刻表
- 數據截至2022年12月26日。
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- 鄭銀列車
K1625/1624、K1626/1623次（2014年12月10日-2015年5月21日）
K1625/1624、K1626/1623次（2014年7月1日-2014年12月9日）
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參見
參考資料
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