I大道車站

I大道車站（英語：Avenue I station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林米德伍德（英語：Midwood, Brooklyn）I大道及麥當勞大道（英語：McDonald Avenue）交界^[5]，常態有線慢車服務，在高峰時段有運轉線快車服務。^[6]

I大道  ​
紐約地鐵車站 (地鐵)
南下月台
車站統計
地址	11230 紐約市布魯克林 I大道及麥當勞大道（英語：McDonald Avenue）
鎮區	布魯克林
位於	米德伍德（英語：Midwood, Brooklyn）及梅普頓（英語：Mapleton, Brooklyn）
坐標	40°37′33.32″N 73°58′34.39″W
系統	B系統（IND，前BMT）
軌道路線	IND卡爾弗線 BMT卡爾弗線（舊時）
服務路線	F  （任何時候停站） <F>  （two rush hour trains, peak direction）​
連接	紐約市公共運輸公車: B11[1][2]
結構	高架
月台	2個側式月台
軌道	3股（2股常態運轉）
其他資訊
啟用	1919年3月16日​（106年前）​（1919-Mar-16）[3]
車站編號	246[4]
無障礙設施	無法無障礙通行，正計劃進行無障礙化工程
舊有/其他名稱	帕克維爾（Parkville）
服務 上一站 紐約地鐵 下一站 18大道 F  <F> ​ 往牙買加-179街 慢車 海灣公園道 F  <F> ​ 往康尼島-斯提威爾大道
位置 顯示紐約地鐵的地圖 顯示紐約市的地圖 顯示紐約州的地圖
軌道配置 圖例 往18大道 往海灣公園道
街道圖
車站服務說明 標誌 說明 任何時候停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站（有限度服務） 僅平日和平日深夜停站

歷史

該站停靠著一輛前往康尼島-斯提威爾大道車站的紐約地鐵F線列車

該站於1919年3月16日凌晨3:00作為BMT卡爾弗線第一階段的一部份開通，最初路段提供第九大道車站至金斯公路列車服務。^[3][7]該線後作為第五大道線（英語：Fifth Avenue Line (Brooklyn elevated)）的支線營運，並可在第九大道車站免費轉乘BMT西城線進入BMT第四大道線。該路線的開通縮短了曼哈頓和金斯公路（英語：Kings Highway (Brooklyn)）之間的通勤時間。這條線路於1915年動工，耗資330萬美元^{[8][9][10][11]}，同時於1931年5月30日竣工，使該站列車得經由BMT第四大道線前往曼哈頓下城的BMT布魯克林迴圈（英語：BMT Brooklyn Loops）。^[12]然隨著第五大道線於1940年5月31日廢止，該站也同時停止服務。^[13][14]1954年10月30日，^[13][15]隨著位在教堂大道的IND南布魯克林線和位在迪特馬斯大道的BMT卡爾弗線完成串聯後，迪特馬斯大道以南的前BMT卡爾弗線車站皆由IND列車提供服務。^[16]

卡爾弗線於1968年6月到1987年間提供尖峰方向（上午往曼哈頓，下午往布魯克林）教堂大道車站到金斯公路的特快車服務，^[17]當中僅提供本站常態線慢車及部分線快車服務。^[18][19]卡爾弗線特快車服務於1987年因預算限制和當地車站乘客抱怨而中止，同時因該站必要的結構性工作，而使得至未重啟特快車服務。^[18][19][20]2016年6月7日至2017年5月1日間，該站南行月台關閉整修。.^[21]2017年5月22日至2018年7月30日，往曼哈頓方向月台長時間關閉。^[22][23] 2019年，大都會交通管理局頒佈《2020-2024年資金計劃》，使該車站將進行改建以符合《美國身心障礙者法》所要求的無障礙設計。^[24]

Station layout

月台層	側式月台
	北行慢車	← 往牙買加-179街 (18大道)
	尖峰快車	→ 無定期服務
	南行慢車	→ 往康尼島-斯提威爾大道 (海灣公園道) →
	側式月台
夾層		閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機
Ground	街道層	出入口

Western street stair

該車站設有兩個側式月台和三股軌道，中間軌道無常態服務。^[25][26][19] 這兩個月台皆設有米色擋風壁和幾乎等長的綠色簷篷，月台北端僅設有黑色及腰圍欄。^[27]