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K1026/1027、K1028/1025次列車
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K1026/1027、K1028/1025次列車是中國鐵路運行於甘肅省會蘭州至山東青島之間的快速列車，自2009年7月1日起開行，2023年7月1日正式停運，由蘭州鐵路局蘭州客運段青島車隊負責客運任務。列車使用3組25G型客車，沿隴海鐵路、京滬鐵路、膠濟鐵路運行，途經甘肅、陝西、河南、安徽、山東五省，全程2233公里。其中蘭州站至青島北站運行31小時43分，使用車次為K1028/1025次；青島北站至蘭州站運行29小時10分，使用車次為K1026/1027次。
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歷史
蘭州一直沒有始發列車去往膠東半島地區，只能依賴西寧至青島的K172/173、K174/171次列車。可是由於該列車在蘭州站的票額有限，使蘭州去往青島方向的運力緊張，經常出現一票難求的狀況[1]。有見於此，蘭州鐵路局在車體和人員緊張的情況下，積極向鐵道部申請開行蘭州至青島的旅客列車[2]。2009年7月1日，經中國鐵道部批准，蘭州鐵路局正式增開了蘭州至青島的1316/1317、1318/1315次普通旅客快車，經隴海、膠新、膠濟線運行[3]，並使用中國鐵路22型客車運行[4]，自此結束甘肅沒有始發列車去往膠東半島地區的歷史，亦使甘肅去往膠東半島的旅客更加方便。
2010年1月29日，1316/1317、1318/1315次列車更換為25G型客車[5]，以替換原綠皮車體，票價按新型空調車票價辦理。
2010年4月26日，1316/1317、1318/1315次列車升級為快速列車，車次改為K1026/1027、K1028/1025次[6]。
2011年7月1日，K1026/1027、K1028/1025次列車於徐州至青島段改經京滬、膠濟線運行[7]，單程比此前縮短約2.5小時[8]。
2012年7月1日，K1026/1027、K1028/1025次列車更換為25G型DC600V直供電車體[9]。
2019年7月10日，K1026/1027、K1028/1025次列車改為青島北站始發終到。[10]
2021年4月10日，K1026/1027、K1028/1025次列車改為淡季停運列車，直至2023年7月1日正式停運。
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列車編組
K1026/1027、K1028/1025次列車使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車9輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車7輛，客車採用直流600V機車直供電。
機車交路
時刻表
- 數據截至2019年12月30日運行圖調整[11]。
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參見
注釋
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