K629/630次列車

K629/630次列車是中國鐵路運行於遼寧海港城市大連至黑龍江東部城市佳木斯之間的一對快速旅客列車，自1956年起開行，由哈爾濱鐵路局牡丹江客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車，沿綏佳鐵路、濱北鐵路、京哈鐵路、瀋大鐵路運行，跨越東北三省，全程1465公里。其中大連站至佳木斯站運行20小時03分，使用車次為K629次；佳木斯站至大連站運行21小時01分，使用車次為K630次。

K629/630次旅客列車
列車方向牌（2025年5月）
概述
開行日期	1956年
所屬鐵路局	哈爾濱鐵路局
擔當客運段	牡丹江客運段
當前車次	K629/630次
曾用車次	47/48次、69/70次、 165/166次、85/86次、 175/176次、275/276次、 Y41/42次、2121/2122次、 K929/930次、T329/330次
列車等級	快速列車
運行區間	佳木斯站 ↔ 大連站
主要停站	南岔站、綏化站、哈爾濱東站、 哈爾濱站、長春站、四平站、 瀋陽站、鞍山站、瓦房店站
運行時間	20小時03分（K629次） 21小時01分（K630次）
發車時間	大連站：09:44 佳木斯站：10:58
終到時間	佳木斯站：次日05:47 大連站：次日07:59
途經路線	綏佳鐵路、濱北鐵路、京哈鐵路、 瀋大鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

歷史

1956年，佳木斯鐵路分局開行佳木斯至瀋陽47/48次直快旅客列車，經綏佳、濱北、京哈線行走，此後10年間，該車車次被先後改為69/70次和165/166次，1967年改為85/86次^[1][2]。1973年至1975年春運期間，為方便知識青年乘坐直通列車返鄉，85次列車春節後延長至福利屯站終到，86次列車春節前則延長至福利屯站始發^[3]。1975年，該車延長至大連站始發終到，車次改為175/176次^[1]。

1988年，列車車次改為275/276次，運行區間不變，1990年，該車榮獲哈爾濱鐵路局「紅旗列車」稱號^[2]。

1996年，為適應市場化需求，275/276次列車改為Y41/2次「天樂號」旅遊列車^[2][4]。

2000年10月21日，伴隨中國鐵路第三次大提速，列車調整為2121/2122次列車。

2009年7月1日，2121/2122次列車升級為快速列車，車次改為K929/930次，列車車體使用中國鐵路25G型客車，並與1394/1391、1392/1393次列車套跑^[5][6]。

2014年12月10日，K929/930次列車使用3組供電制式為DC600V且帶有集便器的中國鐵路25G型客車。

2017年7月1日，因哈爾濱站升級改造，K929/930次列車在哈爾濱主城區境內改為停靠哈爾濱東站，同時換掛機車^[7]。

2019年1月5日，K929/930次列車經圖佳鐵路、佳富鐵路延長至雙鴨山站始發、終到^[8]。

2020年2月11日至3月1日，受新冠疫情影響，K929/930次列車停運，3月2日起恢復開行^[9]。

2021年8月至9月，因列車運力調整，K929/930次列車縮短至佳木斯站始發、終到，同年10月11日運行區間正式縮短至佳木斯站^[10][11]。

2022年1月10日，K929/930次列車升級為T329/330次列車，列車車體更換為中國鐵路25K型客車^[12]。

2024年1月10日，T329/330次列車降級為K629/630次列車，列車車體換回中國鐵路25G型客車^[13]。

列車編組

現時編組

K629/630次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段，列車圖定採取14輛編組，其中硬臥車7輛，硬座車5輛，餐車和軟臥車各1輛。自2024年6月15日起，列車車體同時與北京至佳木斯的K349/350次列車共同套用，具體執行為：佳木斯開K630次至大連→大連開K629次至佳木斯→佳木斯開K350次至北京→北京開K349次至佳木斯。

車廂編號	1-5	6	7	8-14
車型	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車

歷史編組（2023年）

T329/330次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的中國鐵路25K型客車，列車採取15輛編組，其中硬臥車4輛，軟臥車2輛，硬座車7輛，餐車和空調發電車各1輛。

車廂編號	1	2-5	6-7	8	9-15
車型	KD25K 空調發電車	YW25K 硬臥車	RW25K 軟臥車	CA25K 餐車	YZ25K 硬座車

歷史編組（2009年）

K929/930次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取17節車廂編組，其中硬座車7輛、硬臥車6輛，軟臥車、餐車、行李車、空調發電車各1輛，此外本次列車車底套跑往來於佳木斯和煙臺之間的1394/1391、1392/1393次列車（今K1392/1393、K1394/1391次列車）。

車廂編號	1	2-8	9	10	11-16	17
車型	XL25G 行李車	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車	KD25G 空調發電車

機車交路

現行交路

車站區段	佳木斯 ↔ 哈爾濱東	哈爾濱東 ↔ 大連
本務機車 配屬 司機更替	東風11G型內燃機車 哈局佳段 哈爾濱司機	和諧3C型電力機車/和諧3D型電力機車 沈局沈段 吉林/瀋陽司機在長春輪乘，瀋陽換司機

歷史交路（2012年）

車站區段	佳木斯 ↔ 哈爾濱	哈爾濱 ↔ 大連
本務機車 配屬 司機更替	東風4D型內燃機車 哈局三段 哈爾濱司機	韶山9型電力機車/韶山9G型電力機車 沈局沈段 瀋陽司機

時刻表

現行時刻

• 數據截至2025年1月5日運行圖調整^[14]。

K630次				停靠站	K629次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	10:58	佳木斯	05:47	—	第二天	1465
50	當天	11:37	11:40	湯原	↑	↑	第二天	—
—	當天	↓	↓	浩良河	04:32	04:36	第二天	1378
153	當天	12:59	13:05	南岔	03:38	03:44	第二天	1312
280	當天	14:49	14:52	鐵力	↑	↑	第二天	—
328	當天	15:28	15:31	慶安	↑	↑	第二天	—
382	當天	16:21	16:26	綏化	00:30	00:42	第二天	1083
510	當天	17:57	18:22	哈爾濱東	22:33	23:01	當天	955
519	當天	18:37	18:51	哈爾濱	21:57	22:18	當天	946
642	當天	20:14	20:17	陶賴昭	↑	↑	當天	—
684	當天	20:44	20:47	德惠	19:53	19:56	當天	781
765	當天	21:45	22:02	長春	18:53	19:03	當天	700
—	當天	↓	↓	公主嶺	18:06	18:09	當天	638
880	當天	23:44	23:47	四平	17:30	17:33	當天	585
—	第二天	↓	↓	鐵嶺	16:07	16:10	當天	467
1065	第二天	02:33	02:39	瀋陽北	↑	↑	當天	—
1068	第二天	02:46	03:06	瀋陽	15:06	15:22	當天	397
1157	第二天	04:04	04:06	鞍山	13:58	14:01	當天	308
—	第二天	↓	↓	海城	13:28	13:31	當天	272
—	第二天	↓	↓	大石橋	12:58	13:01	當天	240
—	第二天	↓	↓	蓋州	12:27	12:30	當天	210
—	第二天	↓	↓	熊岳城	12:03	12:06	當天	179
1360	第二天	06:24	06:27	瓦房店	11:09	11:12	當天	105
—	第二天	↓	↓	普蘭店	10:45	10:48	當天	78
1432	第二天	07:22	07:25	金州	10:09	10:12	當天	33
1465	第二天	07:59	—	大連	—	09:44	當天	0

歷史時刻

K930次				停靠站	K929次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	12:28	佳木斯	11:49	—	第二天	1465
50	當天	13:05	13:07	湯原	11:01	11:04	第二天	1415
153	當天	14:25	14:28	南岔	09:46	09:49	第二天	1312
200	當天	15:09	15:11	朗鄉	08:58	09:01	第二天	1265
280	當天	16:12	16:14	鐵力	07:50	07:53	第二天	1185
328	當天	16:50	16:53	慶安	07:11	07:14	第二天	1137
382	當天	17:45	17:49	綏化	06:22	06:26	第二天	1083
410	當天	18:13	18:15	興隆鎮	05:52	05:54	第二天	1055
475	當天	18:59	19:01	呼蘭	05:03	05:05	第二天	990
519	當天	19:40	19:55	哈爾濱	04:16	04:30	第二天	946
621	當天	21:03	21:05	扶餘	↑	↑	第二天	—
642	當天	21:19	21:21	陶賴昭	↑	↑	第二天	—
684	當天	21:47	21:49	德惠	↑	↑	第二天	—
765	當天	22:45	22:55	長春	01:31	01:40	第二天	700
827	當天	23:38	23:40	公主嶺	00:45	00:47	第二天	638
—	第二天	↓	↓	四平	00:09	00:12	第二天	585
—	第二天	↓	↓	鐵嶺	22:51	22:53	當天	467
1065	第二天	03:14	03:26	瀋陽北	22:03	22:11	當天	400
1068	第二天	03:34	03:48	瀋陽	21:47	21:56	當天	397
1157	第二天	04:52	04:59	鞍山	20:41	20:43	當天	308
1193	第二天	05:25	05:28	海城	20:11	20:15	當天	272
1225	第二天	05:58	06:01	大石橋	19:43	19:47	當天	240
1255	第二天	06:21	06:23	蓋州	19:14	19:17	當天	210
1286	第二天	06:44	06:46	熊岳城	18:50	18:53	當天	179
1360	第二天	07:35	07:39	瓦房店	17:57	18:01	當天	105
1405	第二天	07:59	08:02	普蘭店	17:33	17:37	當天	78
1432	第二天	08:33	08:36	金州	16:57	17:01	當天	33
1465	第二天	09:08	—	大連	—	16:33	當天	0

K929/930次（2011年7月1日）^[15]

相關事件

• 1993年3月1日，大連開往佳木斯方向的275次列車於普蘭店站發車後，23歲逃犯王宏利在9號車廂門口不時對一名年輕女子性騷擾，年輕女子同伴欲對其大聲斥責，不料被男子打倒在地，並用隨身攜帶的尖刀捅向已經倒地的女子，車廂內的旅客見狀慌亂不已，大聲呼救，此時乘務員任鳳英聞訊趕來，雙手分別抓住逃犯持刀的右手及其袖口，與其殊死搏鬥，最終任氏因體力不支被歹徒連刺三刀，失血過多而不治，身後被中央宣傳部、公安部、鐵道部等有關部門追授「全國見義勇為先進分子」、「人民的好列車員」等各類榮譽稱號^[16]。

主條目：慶安火車站槍擊事件

• 2015年5月2日，黑龍江省綏化市慶安縣45歲居民徐純合和81歲母親及其3個孩子在慶安站準備乘坐佳木斯至大連的K930次列車離開慶安時，被哈爾濱鐵路公安局的執勤民警李樂斌發現，遂前往制止，不久便與徐純合發生衝突。徐純合將徐母推向警察，還將自己的女兒舉起，砸向警方，在被李樂斌用警棍擊打後，徐純合奪走警棍，李樂斌向徐純合開槍，中槍後，徐純合倒在椅子上，徐母拿起警棍擊打徐純合的後背和腿部，之後醫護人員趕到現場後，確認其死亡，此過程沒有其他旅客受傷^[17][18]。

參見

• K129/130次列車
• K349/350次列車
• K561/562次列車
• v:佳木斯-大連高速動車組列車
• v:雙鴨山-大連高速動車組列車