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M型電聯車

北京地鐵早期運用車輛 来自维基百科,自由的百科全书

M型电动车组
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北京地鐵M型電聯車北京地鐵第二代車輛(斬波調壓車),由東急車輛工廠生產製造,1984年9月19日交付使用,現已退出營運。其中,H3011車現存於北京地鐵10號線萬柳機廠,H3012、H3013車已拆解。

快速預覽 M型地鐵列車, 概覽 ...

另有姊妹型天津地鐵TJ-1000型電聯車,由東急車輛工廠生產、長春客車廠組裝,1987年12月28日完成總裝,現已退出營運。

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登場經歷

1982年10月20日,東急車輛工廠簽訂了3輛北京地鐵列車的合約[1]

1984年9月19日,由東急車輛工廠製造的北京地鐵3000系列車在北京完成交付儀式[2]

列車最初在2號線營運,2002年開始在13號線營運(編號H3011-H3013),在13號線列車DKZ5型DKZ6型陸續到齊後退出營運,後一度作為5號線8號線10號線的冷滑試驗車和界限測試車。其中,H3011車現存於北京地鐵10號線萬柳機廠,H3012、H3013車已拆解。

車輛概況

共1組3輛,兩動一拖,第三軌受電。軸箱彈簧裝置採用了二級剛度圓彈簧和單側雙拉板定位[3]。每車共4對車門,為內藏門,採用軸流式風機通風,設緊急報警按鈕,門區有路線圖,採用自動報站廣播(TC車為人工報站)。先頭車長19000mm,端頭中部設有逃生門。屬C型地鐵車輛,車寬2600mm。車輛外觀與東武10030系電車日語東武10000系電車小田急1000形電車日語小田急1000形電車接近。

編組

更多資訊 車廂編號, 集電靴 ...

參見

參考資料

外部連結

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