蔚來EP9

蔚來 EP9（英語：NIO EP9）是一款由英國RML Group集團為蔚來汽車出品的一款純電動, 電動雙座雙門超級跑車，於2016年面世^[2]，在蔚來電動方程式車隊的幫助之下，EP9保持有多項賽道紀錄。

蔚來EP9 Nio EP9
概覽
製造商	蔚來汽車 CUPRA KIRO電動方程式車隊 RML Group
別稱	NextEV EP9
生產日期	2016—2019年 EP9（50輛） EP9 GT（25輛） EP9 GT3 Road Version（5輛）
設計師	David Hilton（英語：David Hilton (auto designer)），Ben Payne，Andrew Sheffield[1]
車身及底盤
車輛類別	Track day car（英語：Track day car） 超級跑車（S（英語：S-segment））
車體風格	2門轎跑車
動力布局	individual-wheel drive（英語：individual-wheel drive）
動力系統
電動機	間接水冷電機（每輪一個電機）
輸出功率	每輪250 kW（335.25 hp） 總共1 MW（1,341 hp；1,360 PS）
變速器	4個獨立的單速比變速箱（每輪一個變速箱）
電動電池	鋰離子電池
電動里程	427 km（265 mi）
規格
長度	4,888 mm（192.4英寸）
寬度	2,230 mm（88英寸）
高度	1,150 mm（45英寸）
整備質量	1,735公斤（3,825磅）

蔚來EP9搭載了4台高性能電機以及4個獨立變速箱，能夠輸出1,360匹馬力的動力。EP9採用彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電45分鐘，續航里程可達427公里。

歷史

在18個月內開發並製造完成，EP9於2016年11月21日在英國倫敦的薩奇美術館首次亮相。^[3][4]

六輛EP9以每輛2,500,000英鎊的價格出售給蔚來投資人。蔚來宣布將向公眾額外出售十輛EP9。

然而，這款車並不具備上路合法性，16輛量產版EP9從未被註冊用於道路行駛。EP9完全為賽道使用而設計，不符合在中國註冊的法律法規要求。目前，這16輛量產版EP9也從未被出口並在中國以外的地區註冊用於道路行駛。

規格

EP9的每個車輪都配備獨立的電動機^[5]和變速器。每台電動機的功率為250千瓦（335.25馬力），整車總功率輸出達到1兆瓦（1,341馬力；1,360公制馬力）。EP9不僅是全輪驅動，同時也是獨立輪驅動。車輛配備了先進的扭矩矢量分配系統，可根據需要調整每個車輪的動力輸出。

EP9的電池在充電前可續航最多427公里（265英里）。充電時間為45分鐘，更換電池則需8分鐘，因為充電時需要將電池拆卸下來。

該車配備了主動懸掛系統，包括一個每秒可進行200次計算的車身高度控制器。^[6]

車輛的剎車系統由英國製造商Alcon開發和製造。

EP9的車架採用全碳纖維結構，設計基於國際汽車聯合會勒芒原型車（FIA Le Mans Prototype）規則。車身外殼也使用相同的材料製成。

車輛的電池重量為635公斤（1,400磅），車上所有碳纖維總重為364公斤（802磅）。整車總重為1,735公斤（3,825磅）。

表現

Nio EP9

於紐柏林賽道的表現，但違反賽道「法律允許上路的車輛」習慣使用賽車胎，因此發布的紀錄時間無法與其他紀錄上的汽車媲美。^[7]

• 0到100公里加速2.7秒
• 0到200公里加速7.1秒
• 0到300公里加速15.9秒
• 極速350km/h （217 mph）

流行文化

Rear view of the Nio EP9

• 《The Grand Tour》：在2019年2月播出的第三季第6集中，由主持人理察·哈蒙德測評了蔚來EP9。
• 《狂野飆車9：競速傳奇》：於2021年2月3日電光石火賽季中加入蔚來EP9。
• 《極限競速 地平線5》：於2022年2月的遊戲更新中加入蔚來EP9。
• 《狂野飆車8：極速凌雲》：於2023年2月27日車庫生活賽季中加入蔚來EP9。

參見

• Aspark Owl（英語：Aspark Owl）
• Rimac Concept One（英語：Rimac Concept One）
• 特斯拉Roadster
• Volkswagen I.D. R（英語：大众I.D. R）
• Lotus Evija（英語：Lotus Evija）
• McMurtry Spéirling（英語：McMurtry Spéirling）