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SD45-2型柴油機車

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SD45-2型柴油机车
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SD45-2型柴油機車美國通用汽車EMD公司(GM-EMD)在1972年推出的一款電力傳動柴油機車,屬於EMDDash 2系列柴油機車產品之一,亦是取代SD45型柴油機車的換代車型,主要競爭對象是奇異公司U36C型柴油機車

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1972年1月,EMD公司推出了EMDDash 2系列產品線,該系列機車的設計重點是致力於改善機車運用可靠性及經濟性,最初推出的五種基本車型功率涵蓋2000馬力到3600馬力等級,包括2000馬力的GP38-2型SD38-2型柴油機車,3000馬力的GP40-2型SD40-2型柴油機車,以及3600馬力的SD45-2型柴油機車,分別取代上一代的GP38GP38AC)、SD38GP40SD40、SD45型柴油機車。1972年5月至1974年9月,EMD公司製造了136台SD45-2型柴油機車,主要用戶包括聖塔菲鐵路克林奇菲爾德鐵路海岸沿海鐵路英語Seaboard Coast Line Railroad伊利拉克瓦納鐵路英語Erie Lackawanna Railway。在SD40-2型柴油機車的基礎上,EMD公司還為一些用戶提供加強散熱能力的SD45T-2型柴油機車

SD45-2型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車,採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體,車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成,其中電氣室一端稱為短罩端,動力室和冷卻室一端稱為長罩端。機車走行部為兩台EMDHT-C轉向架,取代了以往SD系列機車使用的「Flexicoil」三軸轉向架,主要特點包括具有較大剛度的橡膠搖枕彈簧二次懸吊裝置、牽引馬達順置布置、大直徑心盤及低位牽引裝置等,具有充分利用最大的粘著重量、降低軸重轉移、提高牽引能力的優點。動力裝置為一台3600馬力的20-645E3型柴油機,這是一款20氣缸二行程水冷式渦輪增壓V型柴油機,氣缸直徑為9-1/16英寸(230.2毫米),活塞行程為10英寸(254毫米),額定最高轉速為每分鐘900轉。傳動系統採用交—直流電傳動,柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台AR10型交流發電機,發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電,然後供給六台D77型直流牽引馬達。牽引馬達採用軸懸式驅動方式,牽引齒輪傳動比為4.13(62:15)。機車設有恆功率勵磁調節系統和模組化電子控制系統。

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參見

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