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T250/251、T252/249次列車
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T250/251、T252/249次列車是中國鐵路運行於湖北省會武漢至四川省會成都之間的特快旅客列車，自2010年4月26日起開行，現由武漢鐵路局武漢客運段負責客運任務，是連接兩地的第2趟始發特快列車。列車使用直供電版中國鐵路25K型客車，沿漢宜鐵路、宜萬鐵路、達萬鐵路、達成鐵路運行，全程1229公里，途經湖北、重慶、四川二省一市。其中武漢站至成都東站運行17小時09分，使用車次為T250/251次；成都站至武昌站運行17小時43分，使用車次為T252/249次。
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歷史
2010年4月26日，為優化客車運行方案，滿足民眾出行需要，根據鐵道部統一部署，武漢鐵路局新增武漢－成都特快列車1對，車次為T250/251、T252/249次，經由漢丹、襄渝、達成線運行[1]。
2010年12月23日，宜萬鐵路正式建成通車，從2011年元月11號起，宜萬鐵路增加9對客運列車，其中武漢到成都T250/251、T252/249次由原經由襄渝、漢丹線運行經路，改經由漢丹、長荊、焦柳、宜萬、達萬線運行[2][3]。2011年5月8日，成都東站綜合交通樞紐正式啟用， 根據鐵道部安排，T250/251、T252/249次列車調整至成都東站始發和終到，成為首先在該站始發的8趟列車之一[4]。
2012年7月1日，漢宜鐵路正式建成通車，T250/251、T252/249次再度變更運行經路，在湖北境內由漢丹、長荊、焦柳、鴉宜線改經由漢宜線運行，並增加停靠天門南、潛江、荊州等站，預計運營時間將比原先節省一小時[5][6]。2014年7月1日，因武漢-成都間動車組班次增加，T250/251、T252/249次停運[7]，原有的車底轉配武昌至荊門的K8084/8085、K8086/8083次列車及武昌至十堰的T6772/6773、T6774/6771次列車。
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列車編組
T250/251、T252/249次列車停運前使用配屬武漢鐵路局武漢車輛段的直供電25K型空調客車，採取17節編組，其中硬座車12節，硬臥車2節，軟座車、行李車、和餐車各1節。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。
機車交路
T250/251、T252/249次列車由武漢鐵路局使用江岸機務段的和諧3C型電力機車擔當全程機車交路，武漢、成都兩局機車乘務員跨局輪乘，其中武漢至宜昌東間由武漢鐵路局武昌南機務段擔當；宜昌東至萬州間由武漢鐵路局襄陽機務段擔當；萬州至成都間由成都鐵路局成都機務段擔當；三段機車乘務員分別在宜昌東站及萬州站繼乘[8]。
參見
注釋
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