T57/58次列車 (1950-2007年)

T57/58次列車是中國鐵路曾在1950年至2007年運行於首都北京至河南省會鄭州之間的特快旅客列車，由鄭州鐵路局鄭州客運段北京車隊負責客運任務，是鄭州第一對進京特快列車。列車在停運前使用25K型客車，沿京廣鐵路運行，途經北京、河北、河南三省市，全程689千米。其中北京西站至鄭州站下行使用車次為T57次；鄭州站至北京西站上行使用車次為T58次。列車曾先後獲得鐵道部的「紅旗列車」、「全國五一勞動獎狀」、「全國青年文明號」等榮譽。2007年4月18日，中國鐵路實施第六次大面積提速，鄭州至北京區間增開動車組列車，T57/58次列車停運，原車次得以留空^[2]，北京經京廣線至鄭州的普速列車僅餘夕發朝至的K179/180次列車。

T57/58次旅客列車
概述
開行日期	1950年
停運日期	2007年
所屬鐵路局	鄭州鐵路局
擔當客運段	鄭州客運段
當前車次	停運
曾用車次	81/82次，105/106次， 205/206次，103/104次， 215/216次，315/316次， 415/416次，253/254次， 553/554次，K57/58次， T57/58次[1]
列車等級	特快列車
運行區間	北京西站 ↔ 鄭州站
主要停站	保定站、石家莊站、新鄉站、 安陽站
途經路線	京廣鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25K型客車

T57/58這對車次現在用於T56/57、T58/55次列車的京津段，後者1999年6月1日前同樣來往北京和鄭州。

歷史沿革

T57/58次列車的前身可追溯至早期的81/82次京鄭直快，後來將始發站調整為永定門站，等級一度降為直客，1985年更單向延長至平頂山，1991年縮回鄭州並改為253/254次直快。1996年，253/4次直快改在新建的北京西站始發終到，1997年改為553/554次。

1998年10月1日，553/554次列車更換雙層25K車體，車次改為K57/58次，彼時更換雙層25K的還有K55/56次（1999年延至寶雞）。^[3]1999年10月10日，K57/58次列車降級為195/196次特快並延長至南陽^[4]，後一度與179/180次特快套跑。^[5]同時開通的還有北京南至鄭州的553/554次直快（即今1303/4次的前身，與1998年之前的553/554次並非同一列車）。^[6]2000年4月30日，K57/58次列車恢復開行，使用單層25K型客車，同年10月21日改為T57/58次。同時至南陽的195/196次列車因客流原因車底改用綠皮車^[7]。

2007年4月18日，北京-鄭州間開行動車組列車，T57/58次列車停運^[8]。

事故

• 1988年7月1日，廣東省一飼料公司停薪留職人員賀某在返鄉途中持高邑至新鄉客票乘坐永定門至平頂山的415次客車，將裝有300克鋁粉（屬二級易燃固體）及尼龍化纖織物等物品的旅行包放置在33號和42號座席上方的行李架上。11時26分，當列車運行到安陽至寶蓮寺間時，該旅行包突然爆燃起火，造成6人死亡，19人受傷，一輛車廂報廢、兩節車廂小破。^[9]

參見

• 京鄭高速動車組列車
• K179/180次列車
• 1303/1304次列車
• 1487/1488次列車