热门问题
时间线
聊天
视角
UH-1N雙休伊直升機
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
貝爾UH-1N Twin Huey(UH-1N雙休伊)是在1968年推出的中型軍用直升機,UH-1N具有15個座位,包括1名飛行員及14名乘客,而執行運輸任務時內部容量達220平方尺(6.23平方米),外力負載可達5000磅(2268公斤)。
設計及裝備

UH-1N(貝爾212)是基於貝爾205機體改良衍生而成,貝爾212原本以「CUH-1N」的名字服役加拿大軍隊,後來改名為「CH-135」。最初加拿大軍隊購入了50架,後來又增購20架,同時美軍亦購入了141架貝爾212並命名「UH-1N」。
UH-1N主旋翼由兩個加拿大普惠PT6T-3渦輪軸發動機的推動,推進力共達1,800軸馬力,若其中一個發動機失效時在30分鐘內仍具有一半推進力(900軸馬力)或765軸馬力(最大重量負載)飛行。
美國海軍陸戰隊修改了他們大部分UH-1N,加裝增穩定加控制系統(Stability Control Augmentation System -SCAS),此系統移除了主旋翼頂部迴轉儀的穩定桿,改為電腦控制。
貝爾412是貝爾212的改良型,改為四槳複合材料主旋翼系統。
著名事件
1972年3月6日,美國海軍南極開發六隊(VXE-6)的Hendrick V. Gorick從20,500尺(6,248米)高空飛行中的UH-1N跳傘,並成為了在南極洲跳傘的世界紀錄。
型號


使用國及部隊



安哥拉:
阿根廷:
- 阿根廷空軍(貝爾212)
- 阿根廷陸軍(貝爾212)
奧地利:
- 奧地利空軍(奧斯塔-貝爾212、貝爾212)
孟加拉:
- 孟加拉空軍(貝爾212)
玻利維亞:
- 玻利維亞空軍(貝爾212)
汶萊:
- 巴林皇家空軍
加拿大:
智利:
- 智利空軍(貝爾212)
哥倫比亞:
- 哥倫比亞空軍(奧斯塔-貝爾212)
- 哥倫比亞陸軍(UH-1N)
- 哥倫比亞海軍(貝爾212)
- 哥倫比亞警察(貝爾212)
多明尼加:
厄瓜多:
- 厄瓜多警察(貝爾212)
薩爾瓦多:
德國:
- 德國聯邦警察(貝爾212)
迦納:
希臘:
瓜地馬拉:
蓋亞那:
伊朗:
伊拉克:
以色列:
義大利:
牙買加:
- 牙買加國防軍(貝爾212)
日本:
約旦:
黎巴嫩:
利比亞:
墨西哥:
摩洛哥:
蒙特內哥羅:仍有一架服役
巴拿馬:
秘魯:
菲律賓:
- 沙烏地阿拉伯皇家空軍(奧斯塔-貝爾212)
塞爾維亞:
- 塞爾維亞警察
新加坡:
索馬利亞:
南韓:
西班牙:
- 西班牙陸軍(奧斯塔-貝爾212)
- 西班牙海軍(奧斯塔-貝爾212ASW)
斯里蘭卡:
- 斯里蘭卡空軍(貝爾212)
蘇丹:
泰國:
突尼西亞:
土耳其:
烏干達:
阿聯:
英國:
- 英國陸軍航空隊(貝爾212)
美國:
烏拉圭:
委內瑞拉:
葉門:
尚比亞:
Remove ads
規格(美國海軍陸戰隊的修改版UH-1N)



參考資料:美國海軍陸戰隊UH-1N資料單張[1] The International Directiory of Military Aircraft,2002年-2003年[2]
基本信息
- 機組:4人(駕駛員、副駕駛員、空勤員、機槍手)
- 容量:全裝備士兵6-8人、或相同重量的物資
性能
武器
參考資料來源
外部連結
相關
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads