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九龍巴士265B線
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九龍巴士265B線是香港一條新界市區巴士路線,來往天恆邨及旺角柏景灣[10],途經天水圍天恩邨、天頌苑、嘉湖北及天慈邨,然後取道元朗公路、大欖隧道及荃灣路,特快往返九龍美孚、長沙灣、深水埗、旺角及港鐵奧運站。
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簡介及歷史
隨着天水圍新市鎮的急速發展,南部的交通已不敷應用,因此,運輸署於1999年公開競投6條來往各區的巴士線,包括265B線的前身,來往新市鎮北部及紅磡碼頭的路線。但該線幾乎與269B線重疊,不同之處就是去到北面。因此九巴便將路線略為修改,將該線九龍總站遷往大角咀柏景灣,這樣便不構成重疊問題。該線率先於2001年3月18日開辦,為北部路線系列中的首條,並取代第一代69P線(天水圍市中心←→佐敦道碼頭)。而開辦時由於天恆巴士總站尚未啟用,所以便以天富作臨時總站,同年4月1日天恆總站啟用才遷往,而該線亦由於63X線在2009年縮短至洪水橋而大受天耀和天慈邨居民歡迎[11]。
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[12]
- 2016年5月9日:本線來回程加停葵涌交匯處站[13]。
- 2022年11月28日:本線往天恆邨方向增設彌敦道「弼街」站[14]。
服務時間及班次
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收費
全程:$17.2
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乘客於2.5小時內使用同一張八達通或同一個電子支付工具帳戶,可以轉乘以下路線[15]:
註:此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線,並不適用於同一路線。
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使用車輛
該線開辦初期,使用車輛主要為Neoplan Centroliner巴士,同年年尾換入富豪超級奧林比安12米巴士,原有的Neoplan Centroliner巴士則調往265M線。於2007年7月11日及2007年7月16日,再度換回來自70X、73X、277X的2000年Neoplan Centroliner巴士行駛[16]。2008年5月因彌敦道需要使用符合歐盟3型排放廢氣標準的巴士,原有的2000年Neoplan Centroliner被換走,換入配MAN引擎的2002年Neoplan Centroliner。
九巴於2015年訂購一輛猛獅MAN A95低地台雙層空調巴士樣版車,配置ND363F引擎及馬來西亞順豐(Gemilang)Lion's City DD車身,於2015年5月15日由運車船「Palmela」運抵香港,隨即駛往代理商合德汽車有限公司之車場作檢驗,其後交付九巴。該輛樣辦車於2015年8月10日獲運輸署批准出牌,車牌為TP1095,編號為AMNE1,入籍屯門車廠(U)管理,並於同年8月21日正式上掛本路線。
11輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
10輛富豪B8L 12米(V6B)
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行車路線
天恆邨開經:天瑞路、天榮路、天城路、天華路、天葵路、天龍路、天城路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路(大欖隧道)、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街及海泓道。
旺角(柏景灣)開經:海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路(大欖隧道)、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天城路、天龍路、天葵路、天華路、天城路、天恩路、天榮路及天瑞路。

客量
在本線未開通前,天水圍居民主要倚靠63X和69X前往九龍西。直到2001年,九巴開辦265B線,使天水圍居民更快前往大角咀及旺角區,從而不再使用63X前往。雖然港鐵西鐵綫(今屯馬線一部分)已經在2003聖誕前通車,但是由於屯馬線遠離天水圍北、大角咀及旺角,本線顯得直接而方便,因此本線客量仍保持平穩增長。而本線的服務時間亦相當長,旺角(柏景灣)開出之尾班車於00:50開出,比東涌綫奧運站尾車00:32和屯馬綫南昌站尾車00:40為長,該段時間正是通宵巴士路線客量最高的時候,天水圍居民仍然不需乘搭昂貴的通宵巴士返回居所。(本線和九巴276A線都被認為是九巴在天水圍服務時間最長的路線,但276A在上水太平開的尾班車為凌晨1時)。
參考資料
外部連結
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