九龍巴士279X線

提示：此条目的主题不是城巴79X線。

九龍巴士279X線是香港一條日間巴士路線，來往粉嶺（聯和墟）及青衣站，途經粉嶺南、上水及大欖隧道。

九龍巴士279X線
[KMB Route 279X] 错误：{{Lang}}：缺少语言标签（帮助）
客量高企的279X線引入了12.8米巴士行走
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	沙田車廠（S）－ 上水分廠 荔枝角車廠（L）－ 青衣分廠
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC （ATENU、3ATENU、E6X） 富豪B8L（V6B, V6X）
线路信息
起點站	粉嶺（聯和墟）
途經	祥華邨、粉嶺南、上水、大欖隧道、青衣西路
終點站	青衣站
线路长度	37.8公里
运行周期	75分鐘
起點站服務時間	05:30-00:25
终点站运营时间	05:30-00:00
班次頻率	星期一至五：9-20分 星期六：12-15分 星期日及公眾假期：10-15分
票价	$16.4
下行分段收费站点	過大欖隧道後往青衣站：$4.8
上行分段收费站点	上水站往粉嶺（聯和墟）：$5.2 粉嶺名都往粉嶺（聯和墟）：$4.0
相关路線
服務時間以外 替代线路	N373↔N241
停站 圖例 聯和墟巴士總站 上水宣道小學 海聯廣場 粉嶺樓村 禮賢會中學 粉嶺樓 粉嶺消防局 粉嶺名都（B1） 祥華邨祥頌樓（A1） 粉嶺中心 塘坑（粤语：塘坑） 華心邨 花都廣場 景盛苑 欣盛苑 粉嶺站（D1） 蓬瀛仙館（D2） 基新中學 置福圍 嘉盛苑 欣翠花園 華慧園 上水站（B6） 上水站（B3） （粉嶺公路、新田公路） （青朗公路） 大欖隧道轉車站（B4） 大欖隧道轉車站（A1） （ 大欖隧道） （ 汀九橋） （ 長青公路） 青華苑 長亨邨 青宏苑（C1） 長安邨安湄樓（B1） 灝景灣（D1） 青衣站巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[1]

九龍巴士279A線
[KMB Route 279A] 错误：{{Lang}}：缺少语言标签（帮助）
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	沙田車廠（S）－ 上水分廠 荔枝角車廠（L）－ 青衣分廠
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC （ATENU、3ATENU、E6X）
线路信息
线路類型	繁忙時間單向線
起點站	粉嶺（聯和墟）
途經	天平邨、上水、大欖隧道、青衣西路
終點站	青衣站
起點站服務時間	星期一至五：07:00-09:00
终点站运营时间	不設回程
班次頻率	30-45分
票价	$16.4
下行分段收费站点	過大欖隧道後往青衣站：$4.8
相关路線
服務時間以外 替代线路	279X
停站 圖例 聯和墟巴士總站 海聯廣場 粉嶺樓路（粤语：粉嶺樓） 皇府山 順欣花園 上水站（B3） （粉嶺公路、新田公路） （青朗公路） 大欖隧道轉車站（A1） （ 大欖隧道） （ 汀九橋） （ 長青公路） 青華苑 長亨邨 灝景灣（D1） 青衣站巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[2]

九龍巴士279B線
[KMB Route 279B] 错误：{{Lang}}：缺少语言标签（帮助）
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	沙田車廠（S）－ 上水分廠 荔枝角車廠（L）－ 青衣分廠
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC （ATENU、3ATENU、E6X）
线路信息
线路類型	繁忙時間單向線
起點站	粉嶺（聯和墟）
途經	天平邨、上水、大欖隧道、葵芳
終點站	葵興站
线路长度	34.1公里
运行周期	56分鐘
起點站服務時間	星期一至五：07:20、07:40、08:00
终点站运营时间	不設回程
班次頻率	固定班次
票价	$16.4
下行分段收费站点	過大欖隧道後往葵興站：$7.1
相关路線
服務時間以外 替代线路	278X
停站 圖例 聯和墟巴士總站 海聯廣場 粉嶺樓路（粤语：粉嶺樓） 皇府山 順欣花園 上水站（B3） （粉嶺公路、新田公路） （青朗公路） 大欖隧道轉車站（A1） （ 大欖隧道） （ 屯門公路） （ 荃灣路） 葵涌運動場 智芳街 林士德體育館 葵興站巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[3]

九龍巴士279S線
[KMB Route 279S] 错误：{{Lang}}：缺少语言标签（帮助）
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	沙田車廠（S）－ 上水分廠 荔枝角車廠（L）－ 青衣分廠
使用車輛	不固定
线路信息
线路類型	特別路線
起點站	長青邨
途經	美景花園、長康邨、青衣碼頭、青衣站、長安邨、荃灣、城門隧道
終點站	和合石
起點站服務時間	清明節 重陽節 07:00-15:00
终点站运营时间	清明節 重陽節 09:30-17:00
班次頻率	20-30分
票价	$21.0
下行分段收费站点	城門隧道轉車站往和合石：$12.3
相关路線
服務時間以外 替代线路	278X、279X
停站 圖例 和合石 （ 吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路） （ 城門隧道） 城門隧道轉車站（A1） 城門隧道轉車站（B4） （ 象鼻山路） 荃灣站 大河道 楊屋道街市 橫龍街 橫窩仔街 （青荃橋） 長安巴士總站（A7） 灝景灣（D1） 青衣站 宏福花園 盈翠半島 青衣運動場 青衣街市 青衣碼頭 青衣警署 翠怡花園 長青邨青梅樓 長康邨康富樓 職安健學院 長康邨康盛樓 長康邨康順樓 長康邨康祥樓 青盛苑 美景花園 長青邨青槐樓 長青巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[4]

其特別路線279A線由粉嶺（聯和墟）單向開往青衣站，起訖點與跟279X線相同，但途經天平邨一帶，不經祥華邨及粉嶺南，祇於星期一至五上午繁忙時間提供服務。

其特別路線279B線由粉嶺（聯和墟）單向開往葵興站，途經天平邨一帶及上水後經大欖隧道直達葵芳，祇於星期一至五上午繁忙時間提供服務。

其特別路線279S線，來往長青邨及和合石，途經美景花園、長康邨、青衣碼頭、青衣站、長安邨、荃灣、城門隧道，祇於清明節及重陽節提供服務。

簡介及歷史

本線的前身是早晨特別線279P，於2001年5月28日開辦，當時中港關係日漸緊密，港人北上成風，不少的青衣居民經常北上內地消費或工作，導致接駁九廣東鐵（現稱東鐵綫）的49X線及278X線的客量日趨飽和。在市民及區議員爭取下，九巴於2002年8月3日將279P提升為全日服務，路線編號改為279X，成為第二條取道大欖隧道來往北區的全日專營巴士路線（第一條為龍運巴士A43線），亦是首條於大欖隧道轉車站設有中途站的北區巴士路線^[5]。

歷史

• 2001年5月28日：晨早特別路線279P開辦，由聯和墟單向開往青衣機鐵站，只限星期一至六早上繁忙時段服務。
• 2002年8月3日：279P線提升至全日服務，路線編號改為279X，提供全日來往聯和墟及青衣機鐵站之服務。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。^[6]
• 2017年8月28日：晨早特別路線279A投入服務，由粉嶺（聯和墟）單向開往青衣站，與主線279X的主要分別在於途經天平邨一帶而不經粉嶺南，只限星期一至五早上繁忙時間服務^[7]。
• 2018年10月7日：往青衣站方向增設「青宏苑」站，試行形式投運作3個月至2019年1月6日，其後設站恆常化。^[8]
• 2019年4月5日：279S開辦。
• 2021年12月13日：晨早特別路線279B開辦，由粉嶺（聯和墟）單向開往葵興站，途經天平邨一帶及上水後經大欖隧道直達葵芳，只限星期一至五早上繁忙時間服務。^[9]
• 2023年3月27日：279A減至四班車^[10]，279B增至三班車^[11]。

服務時間及班次

279X

粉嶺（聯和墟）開			青衣站開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:30		星期一至五	05:30
	05:45-06:42	9/10		05:50-06:35	15
	06:57、07:09			06:35-07:37	12/13
	07:21-07:53	16		07:37-07:59	11
	07:53-09:05	18		07:59-10:05	14
	09:05-10:25	16		10:05-16:35	15
	10:25-16:10	15		16:35-17:59	12
	16:10-18:10	12		17:59-18:59	10
	18:10-23:25	15		18:59-19:35	12
	23:25-00:25	20		19:35-23:20	15
				23:20-00:00	20
星期六	05:30-16:42	12	星期六	05:30-15:30	15
	16:55			15:30-22:30	12
	17:10-23:25	15		22:30-23:00	15
	23:25-00:25	20		23:00-00:00	20
星期日及公眾假期	05:30-23:45	15	星期日及公眾假期	05:30
	23:45-00:25	20		05:50-16:50	15
				16:50-17:50	12
				17:50-20:20	15
				20:20-22:20	12
				22:20-23:20	15
				23:20-00:00	20

279A

• 粉嶺（聯和墟）開
  • 星期一至五：07:00、07:30、08:15、09:00

279B

• 粉嶺（聯和墟）開
  • 星期一至五：07:20、07:40、08:00

279A及279B星期六、日及公眾假期不設服務

279S

• 長青邨開：清明節 07:00-15:00
• 和合石開：清明節 09:30-17:00
  • 每20-30分鐘一班

收費

路線	全程收費	分段收費
279X／279A	$16.4	青華苑往青衣站：$4.8 上水站往粉嶺（聯和墟）：$5.2 （只適用於279X線） 粉嶺名都往粉嶺（聯和墟）：$4.0 （只適用於279X線）
279B		葵涌運動場往葵興站：$7.1
279S	$21.9	城門隧道轉車站往和合石：$12.3

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 279S線往青衣方向不包括在城門隧道轉車站轉乘優惠計劃之內，由其他路線轉乘本路線不設轉乘優惠，須付全費車資。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

279X/A←→70K/78A/273A/273B/273D，2程車費共$15.8

• 279X往粉嶺 → 70K往華明、78A往皇后山、273A往華明、273B往清河或273D往華明
• 70K往清河、78A往粉嶺站或273A/273B/273D往上水→ 279X/A往青衣站

279X←→邊境禁區路線，次程可獲$4.2折扣優惠

• 279X往聯和墟 → 73K往文錦渡、78K往沙頭角或79K往打鼓嶺
• 73K、78K或79K往上水 → 279X/A往青衣站

279X/A←→248M、249M，次程可獲$4.2折扣優惠

• 279X/A往青衣站 → 248M往長宏邨或249M往美景花園
• 248M或249M往青衣站 → 279X往粉嶺
• 註：可同時享用大欖隧道轉乘優惠

大欖隧道巴士轉乘優惠

乘客於2.5小時內使用同一張八達通或同一個電子支付工具帳戶，可以轉乘以下路線^[12]：

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往荃灣／葵青／九龍／港島方向）
第二程路線 ＼ 第一程路線	68E	68Mred、69Mred、69Pred、 251Mred、265Mred、 268M、269Ared、269Mred	279A、 279B、 279X	68X、69X、 265B、268X、269X	269D	69C、268Ablue、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	968blue／968Ablue／968Xblue、 978／978A／978B	P968blue	T270
	第二程優惠票價
251A、251B	$3.7	$4.7		$9.2	$10.4	$12.7	$18.3	第二程全程車費減第一程應付車費的差額	-
68E	-	回贈$1.0	免費轉乘	$3.5	$4.7	$7.0	$12.1		$20.1減第一程應付車資的差額
68Mred、69Mred、69Pred、251Mred、 265Mred、238M、269Ared、269Mred、N269red	免費轉乘				$5.7	$8	$13.6
279A、279B、279X				$4.5				$21.0
68X、69X、265B、268X、269X	免費轉乘							第二程全程車費減第一程應付車費的差額
269D					-
69C、268Ablue、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	免費轉乘								免費轉乘
968blue／968Ablue／968Xblue	免費轉乘
978／978A／978B								$13.0
P968blue								-
T270	免費轉乘			$3.6	$4.8	$7.0	$9.3	$23.1	-
備註： 251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行普通路線與註有red路線或者註有blue第一程路線與註有blue第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。 編輯

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）
第一程路線	第二程路線	第二程優惠票價
279X	68E、68M、68X、69C、69M、69X、251Ared、251Bred、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368	回贈$4.3
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、978／978A、N269、N368、P968		免費
T270	68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368	$2.8
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968／968X、N269、N368、T270	279X、978／978A、T270	$4.3
P968	279X	$1.0
	978／978A、T270	$1.6
978／978A	279X	$4.3
	T270	免費
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269	P968	$5.6
279X		$0.3
968／968X		$13.1
978／978A		$12.2
T270		$8.9
備註： red轉乘251A或251B或線的乘客須步行前往 八鄉路 大欖轉車站 總站 轉乘。 只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。 編輯

註：此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，並不適用於同一路線。

編輯

使用車輛

九巴初期派出富豪奧林比安12米巴士（3AV）作為主力，於2004年8月起引入兩部富豪超級奧林比安12米低地台巴士（3ASV）行走，其後不斷增加低地台巴士數目，2008年12月起更加入兩部亞歷山大丹尼士Enviro 500低地台雙層空調巴士（ATE）行走（ATE1／KX675、ATE5／KY4464，前者為九巴首部出牌的直梯巴士），為北區巴士線首次加入直梯巴士行走，亦是九巴首條以直梯巴士掛牌的非市區路線。

九巴於2014年首次引入12.8米巴士時，曾計劃安排有關車輛行走本路線作試驗，最終卻沒有實行，改為投放於73X線；但九巴最終於2016年1月15日起，陸續為本路線引入配置Facelift MK II車身的量產版亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米，成為九巴第三條、亦是北區及青衣首條引入12.8米「巨無霸巴士」作掛牌車的巴士路線。因應本路線客量高企及有較多乘客攜帶行李乘搭，九巴於2016年5月起陸續以設有大型「水塘位」空間的Enviro 500 MMC 12.8米取代原有的同型號車輛，新換入的車輛下層以企位為主，使下層企位增加至69人，整體載客量提升至155人，為現時專營巴士車隊中載客量最高的車款。

另外，本線部份用車需於早上及傍晚繁忙時間行走78K線、270A線、373線及978線。

現時，本路線使用19輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (4輛12米ATENU、7輛12.8米3ATENU及8輛12.8米E6X) 雙層空調巴士。

車隊編號	車牌
ATENU272	SP8738
ATENU493	TM4914
ATENU1563	VR6044
ATENU1636	VT2469
3ATENU21	TV4348
3ATENU24	TX2023
3ATENU32	TX6555
3ATENU66	UE3455
3ATENU89	UE8361
3ATENU152	UE9558
3ATENU196	VR6132
E6X35	WL2581
E6X36	WL3266
E6X37	WL3858
E6X41	WL9134
E6X44	WL9457
E6X45	WL9657
E6X47	WL9953
E6X79	WN5365

行車路線

279A/279X

本線的走線圖

粉嶺（聯和墟）開經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、擔桿山交匯處及青敬路。

279A依279X原線駛至和睦路後，改經粉嶺樓路（北行）、馬適路、馬會道，然後返回龍琛路279X原線，不經有斜體字的路段。

青衣站開經：青敬路、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、新田公路、粉嶺公路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路—龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路、聯安街及和滿街。 279X線之具體停站請參考資訊框^[1] 279A線之具體停站請參考資訊框^[2]

279B

經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、馬會道、百和路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、荃灣路、興芳路及葵興站通道。 279B線之具體停站請參考資訊框^[3]

279S

279S線的走線圖

長青開經：青康路、迴旋處、青康路、涌美路、青衣鄉事會路、楓樹窩路迴旋處、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、楓樹窩路迴旋處、青敬路、青衣站巴士總站、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃路、荃青交匯處、德士古道、楊屋道、大河道、大河道北、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、支路、百和路、華明路、華明路迴旋處及銘賢路。

和合石開經：銘賢路、華明路、百和路、支路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、大河道北、大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、楓樹窩路迴旋處、青衣鄉事會路、涌美路及青康路。 279S線之具體停站請參考資訊框^[4]

現況

此路線是目前四條取道大欖隧道往返新界北區並於大欖隧道轉車站設站的全日服務路線之一（其餘三條為978線、A43線及A43P線）。提升為全日服務初期，九巴以「試水溫」的態度對待此路線，只維持13至17分鐘的班次，而且使用的也是早期的空調雙層巴士，車齡偏高。

但其後此路線大受青衣區居民及大欖隧道轉乘客歡迎，尤其於平日繁忙時間及在港人北上的高峰期間，更出現供不應求的情況。本路線於青衣段停站不多，但總站青衣站、長安邨及青衣西路的乘客對此線極為捧場，導致本線客量一直高企。同時，本雖然此路線於北區服務範圍廣闊，走線頗為迂迴曲折，但上水站仍是此路線沿途最重要的巴士站，於該站上落的乘客往往佔全車乘客超過八成，足以載滿一輛空的巴士，當中不少是乘搭東鐵綫或過境穿梭巴士往來邊境管制站的過境旅客。亦有往返東涌、機場或迪士尼樂園的乘客選乘此路線，因為A43線定價高昂，單程收費達$32.4，而在青衣站才轉乘東涌綫前往東涌或迪士尼樂園，總車資仍較A43低廉。這個情況於周末下午及假日甚為明顯，因此在該時段的客量亦足以媲美平日繁忙時間。每逢春秋二祭前後，九巴亦會安排短程特別班次，行走青衣站至上水站，以便乘客前往羅湖站的沙嶺墳場或北上掃墓。

另外不少北區（尤其上水及石湖墟）的居民亦認為此路線來往荃灣、葵涌遠較278X線快捷，即使選乘此路線往返荃灣或葵涌途中需要轉車，但合共所需時間亦較直接乘搭後者低，尤其在繁忙時間278X線經常受到大埔公路-沙田段交通癱瘓所拖累，嚴重延誤。此情況尤以回程為甚，因為在荃灣登上途經大欖隧道的各條「M線」只需付11.1元，到大欖隧道收費廣場轉乘此線或過海隧道巴士978線再付優惠價4.3元，總收費15.4元只比278X貴1.2元，傍晚繁忙時間在該轉車站等候此線和978的乘客往往大排長龍；但去程則受到此線全程車費比278X貴2.2元影響，往返荃灣、葵涌的轉乘客較少。此外，部份由上水前往百和路和聯和墟的乘客也喜歡乘坐此線。

與此同時，即使270B提供全日來往北區至深水埗以至九龍西的服務，但因其班次疏落，再加上北區一帶走線迂迴。因此部份乘客（尤其是上水一帶）寧願付較多的車資乘坐此線往大欖隧道轉乘68X、69X、265B及268X線。

本線的整體客量非常高，是北區主要對外「線王」，僅次於277X線及278X線。

此外，本線開辦後即創下了以下記錄：

1. 北區首條以葵青區為總站的全日專營巴士路線；
2. 首條以青衣為總站來往新界東，中途不停荃灣區的全日專營巴士路線；
3. 首條取道三號幹線來往新界東及荃葵青的全日專營巴士路線；
4. 首條取道三號幹線來往北區的全日專營非機場巴士路線；
5. 行走大欖隧道的九巴路線中，首條於大欖隧道轉車站北行方向轉乘時，上車需補付車費的路線（第2條為373A線）。