热门问题
时间线
聊天
视角
伊勢市站
日本鐵路車站 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
伊勢市站（日语：伊勢市駅／いせしえき Iseshi eki */?）是位於三重縣伊勢市吹上一丁目，東海旅客鐵道（JR東海）和近畿日本鐵道（近鐵）車站。在車站編號中，近鐵為「M73」。
2013年重建而成[6]。
Remove ads
概要
為伊勢志摩的中心，伊勢市的代表車站。從古至今成為伊勢參拜的玄關口[7]。在1905年至1961年之間，為神都線轉乘地點，轉乘此電車路線前往伊勢神宮外宮、內宮和二見浦。在近鐵鳥羽線開通前，為來往近鐵線與二見、鳥羽之間的轉乘站。
在1990年代前，設有吉之島伊勢店及三交百貨店等百貨公司及伊勢高柳商店街、伊勢銀座新道商店街等商店街，使在許多在鄰近的市町村民前往此處購買。在年終購物以及正月初詣（日本新年初拜）時，此站會特別多人使用，造成濟擁。隨後，在市郊的大型店鋪開張，吉之島伊勢店、三交百貨店等市內大型店鋪結業，使現時客源多為通勤、上學乘客。另外也有參拜客在此站下車前往車站南邊的伊勢神宮外宮，以及多為JR線與近鐵線互相轉乘的乘客[7]，在車站前的人流不及以往多。
此外，此站前以及宇治山田站前均設有由三重交通營運的重要巴士站，設有巴士路線前往伊勢市內和市郊。同時，也設有前往池袋站（東京）、大宮站（埼玉）及YCAT（橫濱站）的夜行高速巴士站。在2015年起，WILLER EXPRESS設有高速巴士前往新宿站和川崎站。另外，部分由三重交通廢止的巴士路線中，由伊勢市社區巴士（Okage巴士（日语：おかげバス））繼續運行。
上述提及，由於吉之島、三交百貨店結業使車站前的核心商業區空洞化，當地市政府開始進行空洞化對策檢討。在吉之島的地段，在2010年12月由四日市市的房地產公司發表再開發計劃[8]，在2013年（平成25年）8月11日，於住宿、浸浴、商業為一身的綜合設施的「伊勢外宮參道 伊勢神泉」開業[9]。在三交百貨店地段，在2013年9月前，那地段是由三重交通集團營運的收費停車場，隨後建成三交旅館，在2016年11月開業[10][11]。
Remove ads
兩鐵路線可互相轉乘[1]。此外，JR東海、近鐵所有定期旅客列車均停此站。
在此站乘坐近鐵線時，可使用PiTaPa（關西周遊卡協議會）及可以與PiTaPa互相使用的智能卡（IC卡）。但是，當乘坐JR東海時則不能使用。
歷史
招牌與現時的已經不同。
此站為紀勢本線、参宮線的前身参宮鐵道，以「山田站」的名稱開業[7]。車站名是源自當時車站位於宇治山田町的山田地區而命名[12]。當宇治山田町實施市制後，宇治山田町便改名為伊勢市，在4年後，車站名稱也跟隨新市名，改名為伊勢市站[12]。
戰前至戰後之間，國鐵站設有直通列車前往東京站和大阪站[7]，並設定為「神都」的玄關口。
但是本來乘坐國鐵的乘客，轉移至在隨後建成的近鐵[12]，擁有寬闊的國鐵（即後來的JR）車站變得冷清，許多乘客都聚集至狹窄的近鐵車站（但是，近鐵也設有宇治山田站）。但年，JR的客量開始慢慢上升，但是很難說是升幅顯著。
- 1897年（明治30年）11月11日 - 参宮鐵道（現時為参宮線）宮川至山田之間開通，此站啟用，當時命名為山田站（日语：山田駅／やまだえき）[2][12]。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 参宮鐵道國有化[2][12]。
- 1909年（明治42年）
- 1911年（明治44年）7月21日 - 参宮線延伸至鳥羽站[2][12]，此站成為中途站[12]。
- 1930年（昭和 5年）9月21日 - 参宮急行電鐵（現時為近鐵山田線）外宮前站（現時為宮町站）至此站開通[3][12]。國有鐵道與参宮急行電鐵開始共構與共站。
- 1931年（昭和6年）3月17日 - 参宮急行電鐵本線延伸至宇治山田站[3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[3]。成為國有鐵道與關西急行鐵道的共同車站。参宮急行電鐵本線的路線名改名為山田線[13]。
- 1944年（昭和19年）
- 1944年（昭和19年） - 開設北出口（近近鐵的出入口）[14]。
- 1945年（昭和20年）7月29日 - 宇治山田空襲使車站燒毀[15]。
- 1950年（昭和25年）4月15日 - 近國鐵一邊的車站大樓重建完成，舉行啟用儀式[12][16]。
- 1953年（昭和28年） - 近近鐵一邊的車站大樓（木造屋）落成[14]。
- 1959年（昭和34年）
- 1972年（昭和47年）4月1日 - 在國鐵站內設置近鐵専用的車票發售場[20]。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 國鐵站營業範圍修正至「旅客、行李、貨物列車」[21]。
- 1982年（昭和57年）10月1日 - 國鐵站營業範圍修正至「旅客、行李」[22]。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 國鐵站營業範圍修正至「旅客」[23]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，國鐵車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 近鐵車站可以使用PiTaPa[24]。
- 2011年（平成23年）3月1日 - 車站內的無障礙設施工程完成[12]。同年，JR車站大樓進行翻新工程[12]。
- 2013年（平成25年）
- 3月17日 - 當日實施近鐵時間表修正，甲特急開始停此站，在3月21日，「Shimakaze」開始運行，所有近鐵列車均停此站。
- 7月19日 - 新近鐵車站大樓（為兩層的鋼鐵結構建築物，並打造至木造風），站前廣場落成，舉行揭幕儀式[6]。
Remove ads
車站構造
圖中右邊起為1號、2號、3號月台。
圖中右邊起為4號、5號月台。
JR與近鐵車站均為地上車站。JR車站中，為1面1線的單式月台（1號月台）和1面2線的島式月台（2、3號月台），共設有2面3線的混合式月台。在近鐵線中，為2面2線的相對式月台（4、5號月台）。設有跨站式站房連接各月台。近鐵線與JR線之間設有供JR列車晚間停泊的大型停泊場地（前伊勢車輛區）。JR與近鐵之間沒有轉乘閘機[1]。此外，JR参宮線的1號月台為上行本線，2號月台為下行本線，3號月台是上下行列車的副本線，同時也設有夜間停泊。
JR東海車站中設有站長，為車站職員配置站（直營站）和管理站，負責管理參宮線田丸站至鳥羽站之間。另外，近鐵車站是由宇治山田站管理[25]。
- 近鐵線
- 包括近鐵甲特急及觀光特急「Shimakaze」在內的所有定期旅客列車均停此站[28]。在2013年3月17日時間表修正前，在過往除夕通宵運輸中，除臨時列車外，所有甲特急通過此站。在Shimakze開始運行後，所有甲特急列車均停此站。在2013年10月5日起，觀光列車「Tsudoi」開始運行，來往此站至賢島站之間。
- 來自伊勢中川方向的快速急行及急行在此站至五十鈴川站（直通自大阪線）或鳥羽站（直通自名古屋線）之間各站停車[28]。
- 在日間，往大阪方向的乙特急與名古屋方向的乙特急各毎小時2班，急行列車直通至大阪線與直通至名古屋線各毎小時1班。普通列車 (一人控制) 毎小時2班[28]。
- JR線
Remove ads
由JR管理的車站大堂於1號月台南邊[5]，由近鐵管理的車站大堂於5號月台北邊[1]（共構與共站）。
- 南邊車站大堂設有JR的自動閘機。可接近近鐵的回數卡及PiTaPa、ICOCA等各種交通智能卡（IC卡）。但是，由於参宮線不是IC卡使用範圍，JR售票機不可使用IC卡，同時不能為IC卡增值。（近鐵的售票機可為IC卡增值）
- 北邊車站大堂設有近鐵的自動閘機，可支援PiTaPa及ICOCA等IC卡。也設有自動補票機（可支援回數卡及IC卡）。自動補票機也可增值IC卡。
- 兩邊的車站大堂設有櫃臺購買近鐵車票，在北邊車站大堂沒有櫃臺購買JR車票（但是，部分近鐵站的購買車票櫃臺可購買JR乘車票）。
- 兩邊的車站大堂設有櫃臺購買近鐵特急票，在南邊車站大堂設有特急票専用自動售票機。近鐵定期票方面，可於南邊的櫃台或専用自動售票機購買[30]。
- 在近鐵4號月台上設有由近鐵零售營運的FamilyMart便利商店[30]。
- 兩邊的車站大堂設有廁所[30]。在2011年，在5號月台上設有多用途廁所，同年12月，5號月台上的廁所設置了抽水馬桶。此外，關閉了4號月台的廁所。
- 在2010年，開始在JR月台建設2部，在近鐵月台建設2部，共開始建設4部升降機。在同年12月上旬，近鐵月台的升降機啟用，在2011年3月1日，JR月台的升降機啟用。總工程費用達2億1000萬日圓，由國家與三重縣資助三分之一[31]。
Remove ads
利用状況
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次，當中包含了近鐵與JR的轉乘客。
- 以下會列出伊勢市站的使用狀況變遷[34][35]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
Remove ads
車站周邊
- 北出口
- 英心高等學校
- 伊勢市立厚生中學校
- 南出口
巴士路線
伊勢市站前巴士乘車場位於南出口（JR車站大堂）。在北出口（近鐵車站大堂）行步數分鐘到達伊勢市站北口巴士站。
- 1號乘車場
- 01、60、62、70系統 伊勢紅十字醫院
- 12系統 土路
- 13系統 有瀧（由三交伊勢志摩交通運行）
- 2號乘車場
- 02系統 宮川中學
- 07・08系統 大倉Uguisu台（日语：大倉うぐいす台）
- 20系統 早馬瀨口（經世古）
- 3號乘車場
- 4號乘車場
- 5號乘車場
- （沒有定期巴士班次使用，三重交通的遊覽車「三交Paruk」使用）
- 6號乘車場
- 現時沒有這個乘車場
- 7號乘車場
- 01、02系統 浦田町 （經宇治山田站前）
- 07系統 AEON伊勢店（經山商口）
- 08系統 AEON伊勢店（經松尾觀音）
- 12系統 今一色
- 13系統 AEON伊勢店（經伊勢Topia）（由三交伊勢志摩交通運行）
- 13系統 AEON伊勢店（經伊勢學園前）（由三交伊勢志摩交通運行）
- 8號乘車場
- 03系統 大湊
- 03系統 大湊（Lala Park）
- 04系統 一色町（經Lala Park）
- 41系統 鳥羽（經宇治山田站前）
- 9號乘車場
- 60系統 御座港
- 60系統 御座港 （經志摩醫院）
- 60系統 御座港 （經畔名丸岡）
- 62系統 御座港（經山商口、畔名丸岡）
- 70系統 宿浦
- 10號乘車場
- 11號乘車場
- 東京高速 鳥羽巴士中心（只限下車）
- 津伊勢空港連絡線 内宮前（只限下車）
伊勢市社區巴士「Okage巴士」
- 辻久留、藤里路線
- 宇治山田站前（經伊勢市政廳、三鄉山）
- 宇治山田站前
WILLER EXPRESS
- 11號乘車場
- 川崎站（經Busta新宿）
相鄰車站
- 近畿日本鐵道
山田線
- 阪伊甲特急「伊勢志摩Liner」（往賢島方向車次）
- 阪伊甲特急「伊勢志摩Liner」（往鳥羽方向車次），觀光特急「Shimakaze」阪伊、京伊系統
- 大和八木（B39/D39）﹣伊勢市站 （M73）﹣宇治山田站（M74）
- 名伊甲特急「伊勢志摩Liner」
- 津（E39）﹣伊勢市站 （M73）﹣宇治山田站（M74）
- 觀光特急「Shimakaze」名伊系統
- 近鐵四日市（E21）﹣伊勢市站 （M73）﹣宇治山田站（M74）
- 阪伊、名伊乙特急，京伊特急， ■快速急行（此站往宇治山田方向為各站停車）
- 松阪站（M64）﹣伊勢市站 （M73）﹣宇治山田站（M74）
- ■急行（此站往宇治山田方向為各站停車）
- 松阪站（M64）﹣（部分停宮町站（M72））﹣伊勢市站（M73）﹣宇治山田站（M74）
- ■普通
- 宮町站（M72）﹣伊勢市站（M73）﹣宇治山田站（M74）
注腳
参考文獻
相關條目
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads