八號風球 (澳門)

八號風球（葡萄牙語：Sinal n.º 8^[1]、英語：Signal No.8），是澳門的熱帶氣旋警告信號。普遍市民稱它為「八號信號」或者「八號波」^{[註 1]}，該信號因應未來數小時內的可能風向，分為八號西北風球（Sinal n.º 8NW）、八號西南風球（Sinal n.º 8SW）、八號東北風球（Sinal n.º 8NE）、八號東南風球（Sinal n.º 8SE）^[1]。高一級的信號為九號風球，低一級為三號風球。^[2]

風球方向	最近一次發出時間	熱帶氣旋
西北	2023年9月1日下午2時正	超強颱風蘇拉
西南	2008年8月22日晚上8時正	颱風鸚鵡
東北	2025年7月20日凌晨4時正	颱風韋帕
東南	2025年7月20日下午5時正	颱風韋帕

此条目的主題是澳門的八號風球。关于香港的八號信號，請見「八號烈風或暴風信號」。

八號風球各方向的標誌

西北（日）

西北（夜）

西南（日）

西南（夜）

東北（日）

東北（夜）

東南（日）

東南（夜）

意義

熱帶氣旋繼續接近澳門，澳門的持續風速現正或預測將達63公里/小時至117公里/小時，陣風約達至180公里/小時。八號風球劃分為八號東北風球、八號東南風球、八號西南風球和八號西北風球，風球的指示方位為未來數小時內的可能風向。^[3]

歷史

友誼大橋北

友誼大橋南

大潭山

東亞運大馬路

紀念孫中山市政公園

外港

媽閣

大炮台

黑沙環

西灣大橋

嘉樂庇總督大橋

九澳

路環市區

澳門大學

澳門大橋北

澳門大橋南

16個指定風速氣象站位置（現今）

1912年

1912年8月31日起，澳門改用數字警告信號系統，當受到熱帶氣旋吹襲時，就會以鳴炮、圓形、圓錐形或圓柱形的物件，向港口航海人士告知熱帶氣旋對澳門構成的威脅程度及烈風吹襲的方向。最初原意是方便航海人士使用，故此釐定的標準主要是以澳門以內可能出現的風速為依據，當有熱帶氣旋進入了本澳三百英里（約480公里）範圍內時，港務當局始懸掛風球^[4]。其中1～8號信號表示熱帶氣旋相對於澳門的方位^[4]，由北方向開始順時針至西北方向。如果這些信號的下方如同時懸有一白旗，表示熱帶氣旋正移近澳門，對澳門構成威脅^[4]。

1923年

1923年10月23日起，參考香港天文台的做法，信號簡化至1至8號風球，其中2號至5號風球則分別代表四個方向(即相等於現時8號風球)。

• 二號風球：信號球形狀為朝上錐體（▲），夜間信號燈顏色為「白綠綠」（由上至下），代表烈風從北方吹襲。
• 三號風球：信號球形狀為朝下錐體（▼），夜間信號燈顏色為「綠白白」（由上至下），代表烈風從南方吹襲。
• 四號風球：信號球形狀為黑色圓柱（▉），夜間信號燈顏色為「綠綠白」（由上至下），代表烈風從東方吹襲。
• 五號風球：信號球形狀為黑色球體（●）。夜間信號燈顏色為「白白綠」（由上至下），代表烈風從西方吹襲。

1931年

一個新的颱風信號系統於1931年6月11日啟用。當時的五至八號風球等於現在的四個八號烈風或暴風信號，唯信號球形狀則承傳1917年系統中的二至五號風球。

• 五號風球：信號球形狀為朝上錐體（▲），夜間信號燈顏色為「白綠綠」（由上至下），代表烈風從西北方吹襲。
• 六號風球：信號球形狀為朝下錐體（▼），夜間信號燈顏色為「綠白白」（由上至下），代表烈風從西南方吹襲。
• 七號風球：信號球形狀為黑色圓柱（ ▉ ），夜間信號燈顏色為「綠綠白」（由上至下），代表烈風從東北方吹襲。
• 八號風球：信號球形狀為黑色球體（●）。夜間信號燈顏色為「白白綠」（由上至下），代表烈風從東南方吹襲。

1935年

1935年1月2日起^[4]，七號風球與八號風球的信號球形狀分別改為兩個朝上錐體和兩個朝下錐體^[5]。

1973年

1973年3月24日起^[6]，由於五號至八號信號，均為代表烈風吹襲，所代表的風力相同，只是方向不同，但民間經常誤會是代表不同強度的風力，故跟隨香港天文台，五號至八號風球，分別改稱為八號西北、八號西南、八號東北、八號東南，一直沿用至今。^[7]

2018年

在2017年或之前以嚴格的每小時平均風速作標準，自2018年起改用較寬鬆的10分鐘平均風速。^[8]

發出時間點

在2000年至2017年，澳門氣象局會視乎澳門境內任意一個站點（主要視乎跨海大橋風力）的每小時平均風速持續已達到或預測兩小時後將會達到63公里或以上，才會發出八號風球，並且一般會提前一兩小時作出預告表示改掛八號風球。

在2018年之後，澳門氣象局改為澳門境內任意一個站點的十分鐘平均風力預測持續達到63公里或以上，並且提前兩至四小時前作出預告表示改發八號風球，在發出八號風球後通稱數小時後才逐漸達到烈風風力。

較大威脅的熱帶氣旋處理手法

在2018年超強颱風山竹吹襲澳門期間，由於山竹對澳門構成嚴重威脅，氣象局提前超過三小時預告表示，將在9月16日凌晨2時改發八號東北風球，在發出八號風球時，山竹集結於澳門之東南約430公里。在發出八號風球時，澳門風力僅維持強風下限風力，直至4小時後才有站點錄得烈風風力。而在2020年颱風海高斯吹襲澳門期間，氣象局則提前約三小時作出預告，表示8月18日晚上11時半改發八號東北風球。由於海高斯環流緊密，在發出八號風球時，澳門境內所有站點連強風程度之風力均未有錄得，直至九號風球生效一段時間後，才錄得烈風風力^[9]。顯示氣象局會對澳門具威脅性較高的熱帶氣旋，除了提前更長時間預告改發時間，同時會在烈風錄得前數小時已懸掛八號風球。

正面吹襲澳門的熱帶氣旋處理手法

在2018年強烈熱帶風暴貝碧嘉，因預測貝碧嘉將在澳門100公里範圍內掠過，提前約4小時作出預告在8月14日晚上7時半改發八號東北風球，在發出八號風球時，貝碧嘉距離澳門約120公里，但在八號風球生效期間，澳門境內尚未錄得烈風風力。顯示當有熱帶風暴或以上級別吹襲澳門時，並預料在澳門100公里範圍內正面吹襲時，氣象局會基於中心附近的烈風可能直接影響澳門而發出八號風球。

在2022年颱風尼格，雖然氣象局預測強度逐漸減弱，環流亦明顯縮小；但其預測路徑卻非常接近澳門，並預料維持熱帶風暴級別的強度（中心風力約8至9級），直接在本澳附近上空掠過；同時，根據預測資料顯示，由於不能排除尼格為本澳帶來8級風力的可能性，其對本澳將構成一定的威脅，基於氣象風險考量，發出八號風球。當尼格在澳門近距離登陸後，強度減弱為熱帶低氣壓時，氣象局仍會維持八號風球多一小時，作過渡改發三號風球，以避免立即改發較低信號影響社會正常運作。

熱帶氣旋登陸後才發出八號風球

澳門氣象局一般在改發八號風球時，熱帶氣旋的中心會位於海上，較少發生熱帶氣旋登陸陸地後才發出八號風球，自2000年以來，只有三例熱帶氣旋發生這種情況︰

熱帶氣旋	登陸地點	發出八號風球的時間	登陸時間（中國國家氣象中心）	登陸時間（澳門氣象局）	原因
2003年颱風杜鵑	廣東省惠東縣	9月2日20:00	9月2日19:50	9月2日21:00	因登陸後繼續向西或西北偏西移動，進一步靠近澳門
2012年熱帶風暴杜蘇芮	廣東省珠海市南水鎮	6月30日03:30	6月30日02:30	6月30日05:00	因澳門氣象局定位出錯，以及錄得烈風後才發出八號風球
2021年熱帶風暴獅子山	海南省瓊海市	10月9日06:00	10月8日20:50	10月8日21:00	因移動路徑較預期偏北，加上與東北季候風共伴效應更顯著

安全措施

1. 完成一切的預防措施，如鎖緊門窗和加固當風的玻璃；
2. 所有學校停課；
3. 非必須外出的人士應逗留在安全的室內場所，遠離當風的門窗，並繼續注意熱帶氣旋的最新消息；
4. 停止一切戶外及海上活動；
5. 隨着熱帶氣旋與澳門的實際距離和方位的變化，澳門的主要風向亦會隨之改變，因此，原本不當風的位置可能會變為當風，公眾切勿掉以輕心；
6. 跨海大橋將會封閉，西灣大橋下層隧道將會開放，澳門大橋將根據政府決定是否繼續通車，公眾需留意最新通告；
7. 注意風暴潮警告的發佈狀態和最新消息。^[8]

颱風消息

澳視澳門台及資訊台會在八號或更高風球發出期間每小時提供一節《颱風消息》，亦會在改發風球後播出，而新聞時段內不會播出《颱風消息》。節目除主播外，亦會連線氣象局現場的記者及氣象局高級人員共同講述風暴情況。

另外如在非正點改發風球，澳門電台亦會在改發風球後提供一節《特別新聞報道》報道風暴消息，若深夜期間八號或更高風球仍然生效，亦會在正點提供一節《特別新聞報道》。

影響

• 民防行動中心宣佈澳門在八號風球生效期間同時進入或維持即時預防狀態。
• 娛樂場照常營業。
• 關閘邊檢大樓、青茂口岸、跨境工業區邊檢大樓及橫琴口岸將根據兩地政府決定是否繼續正常通關。
• 港澳直昇機及客輪服務暫停。
• 所有公共巴士、澳門輕軌、發財巴在發出信號前後陸續停止服務。

尾班車開出時間	路線
八號風球生效前40分鐘	█ 氹仔線、 █ 橫琴線（由橫琴站開出）、 █ 石排灣線（由石排灣站開出）
八號風球生效前30分鐘	26
八號風球生效前20分鐘	21A、25、25B、26A、102X
八號風球生效前15分鐘	█ 石排灣線（由協和醫院站開出）
八號風球生效前10分鐘	█ 橫琴線（由蓮花站開出）
八號風球生效時	15、15S、15S1、15T、25AX、50、56、73、MT3、N3、N5
八號風球生效後15分鐘	11、22、26S、26AT、30、33、34、51、51A、51X、52、52S、55、59、72、AP1、H3、MT4
八號風球生效後20分鐘	21AT
八號風球生效後30分鐘	28A、30X、35、36、37、37T、39、50B、71、71S、AP1X、MT1、MT2、MT5、N2、N6
八號風球生效後1小時	1、1A、2、2A、3、3A、3AS、3AX、3BX、3T、3X、4、5、5X、6A、6B、7、8、8A、9、9A、10、10B、12、12T、16、16S、17、17S、17S1、17T、18、18A、18B、19、23、27、28B、28C、29、31T、32、32T、60、61、65、101X、101XS、103X、H1、H2、N1A、N1B
蓮花大橋封閉時	25BS、701X、701XS

• 特別的士在八號風球生效期間暫停服務。
• 主題公園暫停開放。
• 澳門大橋以外所有跨海大橋^{[註 2]}於八號風球生效後1.5小時內關閉。而澳門大橋將根據政府決定是否繼續通車。八號風球生效後1小時將開放西灣大橋下層隧道，以維持往返澳氹之交通運作。
• 公共停車場在信號發出後1小時關閉。
• 各行業按情況停止上班；全澳大、中、小學停課；銀行暫停營業。
• 澳門機場航班可能遭到延誤或取消，需留意航空公司通知。

八號風球之最

除額外註明外，以下紀錄由2000年開始計算。下列視由發出至取消八號風球為一整體數目，改發風向信號不作分開計算。

全年最早發出的八號風球

• 2008年颱風浣熊，於4月19日下午1時半至7時半懸掛，維持6小時，亦是唯一一次需於4月發出八號風球。

全年最晚發出的八號風球

• 由二戰後開始計算，則是1953年颱風哥拉，於11月18日上午9:30至下午5:10懸掛，維持7小時40分鐘。

生效時間最長的八號風球

• 最長八號東南風球是2022年颱風暹芭，由7月1日晚上9時30分至7月2日晩上8時30分懸掛，維持23小時。（不包括轉方向，視發出八號風球至取消八號風球為一整體的數目）
• 而2003年颱風伊布都則是由懸掛至除下八號風球，而曾改掛其他風向信號之中最長，由7月23日晚上6時30分至7月24日下午12時30分（7月24日上午5時半由八號東北風球改掛八號東南風球），維持18小時。
• 最長八號東北風球是2021年颱風圓規，由10月12日晚上10時30分至翌日下午5時30分懸掛，維持19小時。
• 最長八號西南風球是2008年颱風鸚鵡，由晚上8時正至8月23日凌晨12時30分懸掛，維持4小時半。
• 最長八號西北風球是2022年颱風尼格，由11月2日晚上9時30分至11月3日7時懸掛，維持9小時半。

生效時間最短的八號風球

• 2012年熱帶風暴杜蘇芮是沒有改掛更高信號及其他風向信號情況下總計時間最短的八號風球，由6月30日上午3時半至清晨6時半懸掛八號東南風球，只維持了3小時的八號風球。
• 2017年颱風天鴿是歷來最短八號東北風球，由8月23日上午9時至上午10時45分懸掛，維持1小時45分鐘，及後緊急懸掛九號及十號風球。
• 2018年強烈熱帶風暴貝碧嘉則是由發出至取消八號風球，而曾改掛其他風向信號之中最短，由8月14日晚上7時半至15日凌晨12時半（14日晚上11時正由八號東北風球改掛八號東南風球），只維持5小時。同時創下歷來最短八號東南風球，維持1小時半，亦為史上最短的單一方向八號風球。
• 最短八號西北及西南風球是2001年颱風尤特及2003年颱風杜鵑，八號西北風球分別在2001年7月6日上午7時至11時及2003年9月2日晚上8時至翌日午夜12時懸掛，各維持4小時；而八號西南風球分別在2001年7月6日上午11時至下午2時及2003年9月3日午夜12時至凌晨3時懸掛，各維持3小時。

發出最多八號風球的年份

• 2008年、2022年，4次（不包括轉方向，視發出至取消八號風球為一整體的數目，有4個熱帶氣旋需要懸掛8號風球）。
• 而2000年前，則為1964年，共8次 (不包括轉方向，視發出至取消八號風球為一整體的數目，該年有5個熱帶氣旋需要懸掛8號風球)。

發出最多單一方向之八號風球的年份

八號風球方向	（按2000年起計算）		（按1952年起計算）
	年份	次數	年份	次數
八號東北風球	2017年	3次	1964年	3次
八號東南風球	2008年、2022年	3次	1957、1958、1964年	3次
八號西北風球	2001年、2003年、2008年、2016年、 2022年、2023年	1次	1971年	3次
八號西南風球	2001年、2003年、2008年	1次	1971年	3次

發出最少八號風球的年份

1956年、1959年、1969年、1982年、1986年、1987年、1988年、1990年、1994年、1998年、2000年、2004年、2005年、2007年、2010年及2015年，沒有發出。

最長連續發出八號風球年數期

• 2016-2025年，共連續10年皆需發出八號風球。
• 2000年以前則為︰1969-1982年，共連續14年皆需發出八號風球。