北海道鐵道 (1896年—1907年)

北海道鐵道（日语：北海道鉄道／ほっかいどうてつどう ^{Hokkaidō Tetsudō */?}）是日本一家曾存在於1896年至1907年之間的私營鐵路公司，北海道鐵道建设、經營目前函館本線函館到南小樽路段。1906年，日本頒佈《鐵道國有法（日语：鉄道国有法）》，隔年北海道鐵道被收歸國有，成為帝国铁道厅的一部份。

此條目介紹的是一家已不存在的日本鐵路公司。关于曾经存在的同名公司，请见「北海道鐵道 (1918年—1943年)（日语：北海道鉄道 (2代)）」。

北海道鐵道株式會社 北海道鉄道株式会社
公司類型	株式會社
後繼機構	帝国铁道厅
成立	1896年 (1896) (以函樽铁道名義)[1] 1900年5月 (1900-05) (改名北海道鐵道)[2]
结束	1907年7月1日 (1907-07-01)
代表人物	代表取締役社長 北垣国道（日语：北垣国道）[2]
總部	日本東京府東京市京橋區（日语：京橋区）木挽町五丁目[2]
業務範圍	北海道地方
产业	運輸業
服務	鐵路運輸
實收資本額	634万日元[2]

本條目內容包括北海道鐵道前身的函樽铁道。須注意北海道鐵道与建造千岁线及富內線的第二代北海道鐵道（日语：北海道鉄道 (2代)）（1918年成立，1943年国有化）並非同一家公司。

历史

1903年初的北海道鐵道路线图

北海道铁道是为了建设函館到小樽之间的铁路而成立，最初公司命名为函樽铁道 (函樽鉄道、かんそんてつどう)，在1896年（明治29年）成立，^[1]1900年更名为北海道铁道。北海道铁道自函馆、小樽两方向同时开始建设，1902年北海道铁道首通段函館（初代，后改名龟田站（日语：亀田駅 (北海道)）） - 本郷間，和兰島 - 然別開業。^[3]

1903年6月开通本郷 - 森、然別 - 山道、和小樽中央 （现在的小樽站，部分紀錄稱曾改名為稻穗站^[4]） - 蘭島区间。^[5]11月开通森 - 長萬部 - 熱郛区间。1904年7月现在的函館站开业，同月山道 - 小澤间开通，山道站废站；同年10月熱郛 (一度更名为歌弃站) - 小澤间开通，同时小樽中央站改名高岛站，函館 - 高岛间全通。^[3]

1905年8月1日高岛 - 小樽（现在的南小樽站）间开业，与北海道炭礦鐵道连接，北海道铁道开始与北海道炭礦鐵道、北海道官設鐵道（日语：北海道官設鉄道）进行连络运输 （需换乘）；12月15日高岛站更名为中央小樽站。^[6]1906年9月8日北海道铁道开行与北海道炭礦鐵道之间的直通列车，运行于函馆 - 札幌之间。

1906年在日俄戰爭衝擊下，鐵道國有化的呼聲提高，同年《鐵道國有法》頒布，北海道鐵道被列入其中，並在1907年7月1日收歸國有。^[3]北海道鐵道所属路线后来成为今日函馆本线的一部分。

路线

• 函館－小樽

函館 – 龟田（日语：亀田駅 (北海道)） – 七飯 – 本郷 – 大沼 – 大沼公園臨時乗降場 – 赤井川 – 駒岳 – 森 – 石倉 – 野田追 – 山越 – 八雲 – 山崎 – 黑岩 – 國縫 – 紋別 – 長萬部 - 二股 – 蕨岱 – 黑松內 – 熱郛 – 目名 – 蘭越 – 昆布 – 新雪谷 – 比羅夫 – 俱知安 – 小澤 – 銀山 – 然別 – 仁木 – 余市 – 蘭島 – 鹽谷 – 中央小樽 – 小樽