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國道463號
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國道463號(日语:国道463号/こくどう463ごう)是日本自埼玉縣越谷市至入間市的一般國道,也是唯一起訖點都在埼玉縣內的國道。



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概要
本國道的埼玉縣越谷市至埼玉市浦和區、以及所澤市至入間市,為現道與繞道並行的區間。現道、繞道皆在終點入間市連通國道299號。
北浦和站入口(埼玉縣埼玉市浦和區)交差點 - 西新井町交差點(所澤市)之間有約長達17公里的櫸樹,曾在1994年入選讀賣新聞社的「新・日本街路樹100景」之一[1]。這些櫸樹是1973年為了淨化汽車排放廢氣所種植,其中所澤市東新井町到西新井町長3公里的區間更被稱為「綠色隧道」[2]。北浦和站入口交差點、下大久保交差點(埼玉市櫻區)、熊野神社東交差點(所澤市)附近皆設有「日本第一櫸木行道樹」(日语:日本一のけやき並木)的解說板。
- 起點:埼玉縣越谷市(神明町交岔點=埼玉縣道405號北越谷停車場線起點)
- 終點:埼玉縣入間市 河原町交岔點=國道299號、國道407號(重複)終點)
- 途經行政區:埼玉市、富士見市、新座市、所澤市
- 指定區間:埼玉縣埼玉市南區別所・浦和區高砂 縣政府前交岔點 - 常盤・北浦和 北浦和車站入口交岔點
- 總長度:63.9 km(埼玉縣34.8 km、埼玉市29.1 km)含共線區間。[3][注釋 1]
- 共線區間:5.6 km(埼玉縣3.7 km、埼玉市1.9 km)[3][注釋 1]
- 未啟用區間:無[3][注釋 1]
- 實際長度:58.3 km(埼玉縣31.0 km、埼玉市27.3 km)[3][注釋 1]
- 指定區間:埼玉市浦和區縣廳前交差點 - 北浦和站入口交差點(國道17號重複區間)
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歷史
- 1993年4月1日:埼玉縣主要地方道1號浦和越谷線、2號浦和所澤線、7號入間所澤線升格為一般國道。新浦和橋收費道路通車啟用。
- 1996年:新見沼大橋收費道路通車啟用。
- 2001年:越谷浦和繞道全線通車。
- 2003年5月6日:新浦和橋收費道路交由埼玉市管理,取消通行費。
路線狀況
- 越谷街道[4](神明町交差點 - 埼玉市浦和區仲町交差點)
- 舊中山道(仲町交差點 - 埼玉市浦和區浦和站西口交差點)
- 縣廳通(浦和站西口交差點 - 縣廳前交差點)[5][6]
- 中山道(縣廳前交差點 - 北浦和站入口交差點)
- 埼大通(越谷浦和繞道在埼玉市內的通稱)
- 行政道路(所澤市、入間市)[7][8]
地方民眾多稱中山道(與國道17號重複)為「17號」,舊中山道則稱為「中山道」[9],有可能造成外地民眾混淆。
- 越谷浦和繞道
- 浦和所澤繞道
- 所澤入間繞道
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- 新見沼大橋收費道路(埼玉市綠區,越谷浦和繞道)
地理

(※越谷市 - 埼玉市間越谷浦和繞道,所澤市 - 入間市間所澤入間繞道區間除外。請參照兩區間內項目)
- 埼玉市浦和區本太坂下交差點 - 仲町交差點區間是埼玉市都市計畫道路町谷本太線的一部分。
- ※五才川橋交差點位於越谷市與埼玉市岩槻區的交界上。
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※越谷浦和繞道、所澤入間繞道請參照其頁面。
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