北關東自動車道

北關東自動車道（日语：北関東自動車道／きたかんとうじどうしゃどう ^{Kita-kantō jidōshadō */?}）是日本高速公路（高規格幹線道路），起於群馬縣高崎市高崎系統交流道，經由栃木縣東北自動車道，終於茨城縣常陸那珂市常陸那珂交流道。

E50 北關東自動車道
E50 北關東自動車道的地圖
道路信息
長度	145.2公里（90.2英里） 包含東水戶道路（約10.2公里）
存續	2000年（平成12年） - 2011年（平成23年）至今
主要連接道路
起點	高崎市（高崎系統交流道）
主要交匯處	請參考內文
終點	常陸那珂市常陸那珂交流道
地點
主要城市	前橋市、伊勢崎市、太田市 足利市、栃木市、宇都宮市 真岡市、笠間市、水戶市
日本高速自動車國道 （收費）

略稱為北關東道（日语：北関東道／きたかんとうどう ^{Kita-kantōdō */?}），北關東自動車道建設促進期成同盟會經過公募後決定其暱稱為北關（日语：北関／きたかん ^Kitakan */?）。本道路通過群馬縣前橋市、栃木縣宇都宮市、茨城縣水戶市，相當於經過利根川以北之北關東3縣的縣廳所在地。

高速公路路線編號與東水戸道路、常陸那珂收費道路共同被編為「E50」^{[注釋 1]}。

概要

北關東自動車道、鬼怒川、日產汽車栃木工場空拍。2008年3月30日攝影

北關東自動車道與日光三山

交流道

• 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。
• 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
• IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫。

交流道 編號	中文設施名稱	日文設施名稱	英文設施名稱	接續路線名稱	起點起計距離（公里）	高崎JCT（日语：高崎ジャンクション）起計距離（公里）	備註	所在地
9-2	高崎JCT（日语：高崎ジャンクション）	高崎JCT	Takasaki	E17 關越自動車道	0.0	0.0		群馬縣	高崎市
1	前橋南IC	前橋南IC	Maebashi-Minami	群馬縣道11號前橋玉村線（日语：群馬県道11号前橋玉村線）（繞道）	3.0	3.0			前橋市
2	駒形IC	駒形IC	Komagata	群馬縣道2號前橋館林線（日语：群馬県道2号前橋館林線）（駒形繞道（日语：駒形バイパス））	7.5	7.5
2-1	波志江PA/SIC	波志江PA/SIC	Hashie		11.7	11.7	併設便利店		伊勢崎市
3	伊勢崎IC	伊勢崎IC	Isesaki	國道17號上武道路	14.5	14.5
4	太田藪塚IC	太田藪塚IC	Ōta-Yabuzuka	群馬縣道315號大原境三木線（日语：群馬県道315号大原境三ツ木線）	19.9	19.9			太田市
4-1	太田強戶PA/SIC（日语：太田強戸パーキングエリア）[1]	太田強戸PA/SIC	Ōta-Gōdo		26.6	26.6	併設加油站
5	太田桐生IC	太田桐生IC	Ōta-Kiryū	國道122號（太田繞道（日语：太田バイパス (群馬県)））	30.5	30.5
-	救急車緊急退出路（日语：救急車緊急退出路）	救急車緊急退出路	/				足利紅十字醫院（日语：足利赤十字病院）接續	栃木縣	足利市
-	足利SIC（日语：足利スマートインターチェンジ）	足利SIC	Ashikaga		34.3	34.3	興建中[2] 2028年度開通予定[3]
6	足利IC	足利IC	Ashikaga	國道293號（日语：国道293号）	40.8	40.8
6-1	出流原PA/SIC（日语：出流原パーキングエリア）	出流原PA/SIC	Izuruhara	栃木縣道175號山形寺岡線（日语：栃木県道175号山形寺岡線）	47.0	47.0			佐野市
7	佐野田沼IC	佐野田沼IC	Sano-Tanuma	栃木縣道347號佐野田沼Inter線（日语：栃木県道347号佐野田沼インター線）	49.1	49.1
7-1	岩舟JCT（日语：岩舟ジャンクション）	岩舟JCT	Iwafune	E4 東北自動車道	54.4	54.4	東北自動車道的JCT編號為「7-2」		栃木市
此段 E4 東北自動車道（重覆路段 13.6公里）
8-1	栃木都賀JCT（日语：栃木都賀ジャンクション）	栃木都賀JCT	Tochigi-Tsuga	E4 東北自動車道	0.0	68.0
8	都賀IC	都賀IC	Tsuga	栃木縣道3號宇都宮龜和田栃木線（日语：栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線）	3.8	71.8
-	壬生PA（日语：壬生パーキングエリア）	壬生PA/SIC	Mibu	-	8.6	76.6	併設公路綠洲 SIC於準備階段調查[2]		下都賀郡 壬生町
9	壬生IC	壬生IC	Mibu	栃木縣道340號壬生Inter線（日语：栃木県道340号壬生インター線）	10.1	78.1
-	下野SIC（日语：下野スマートインターチェンジ）	下野SIC	Shimotsuke		14.3	82.3	預定2025年度末以後啟用[4]		下野市
10	宇都宮上三川IC	宇都宮上三川IC	Utsunomiya-Kaminokawa	新4號國道（日语：新4号国道）	18.5	86.5	一部分位於上三川町 與Interpark宇都宮南（日语：インターパーク宇都宮南）接續		宇都宮市
11	真岡IC	真岡IC	Mooka	國道408號（日语：国道408号）（真岡北繞道（日语：鬼怒テクノ通り））	26.0	94.0			真岡市
-	五行川PA（臨時名稱）	五行川PA（仮称）	Gogyōgawa				檢討中[5]
12	櫻川筑西IC	桜川筑西IC	Sakuragawa-Chikusei	國道50號	40.9	108.9		茨城縣	櫻川市
13	笠間西IC	笠間西IC	Kasama-Nishi	茨城縣道64號土浦笠間線（日语：茨城県道64号土浦笠間線）	49.8	117.8			笠間市
-	笠間PA（日语：笠間パーキングエリア）	笠間PA	Kasama	-	57.5	125.5	併設加油站（日语：笠間パーキングエリア#施設） SIC興建中[6]
14	友部IC	友部IC	Tomobe	國道355號（日语：国道355号）	58.9	126.9
8-2	友部JCT（日语：友部ジャンクション）	友部JCT	Tomobe	E6 常磐自動車道	66.3	134.3
15	茨城町西IC	茨城町西IC	Ibarakimachi-Nishi	茨城縣道59號玉里水戶線（日语：茨城県道59号玉里水戸線）	70.4	138.4			東茨城郡 茨城町
15-1	茨城町JCT（日语：茨城町ジャンクション）	茨城町JCT	Ibarakimachi	E51 東關東自動車道	72.6	140.6	東關東道的JCT編號為「18」
16	茨城町東IC	茨城町東IC	Ibarakimachi-Higashi	國道6號	77.2	145.2
17	水戶南IC	水戸南IC	Mito-Minami	國道6號	80.6	148.6			水戶市
E50 東水戶道路 常陸那珂方向

歷史

• 1987年（昭和62年）
  • 6月30日 : 第四次全國總合開發計畫經閣議決定後，提出以北關東横斷自動車道為名義的高規格幹線道路構想。
  • 9月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法修正，被認定為國幹道的預定路線。
• 1996年（平成8年）12月27日 : 國土開發幹線自動車道建設審議會（國幹審）將上三川 - 友部間（40公里）整備計畫路線昇格^[7]。
• 2000年（平成12年）
  • 3月18日 : 友部系統交流道 - 水戶南交流道間通車^[8]，與常磐自動車道連接。
  • 7月27日 : 栃木都賀系統交流道 - 宇都宮上三川交流道間開通，與東北自動車道連接。
  • 12月2日 : 友部交流道 - 友部系統交流道間開通^[9]。
• 2001年（平成13年）3月31日 : 高崎系統交流道 - 伊勢崎交流道間通車，連接關越自動車道。
• 2005年（平成17年）10月1日 : 日本道路公團民營化，成為東日本高速公路株式會社的所管路線。
• 2007年（平成19年）11月14日 : 笠間西交流道 - 友部交流道間開通。
• 2008年（平成20年）
  • 3月1日 : 開設波志江停車區。
  • 3月8日 : 伊勢崎交流道 - 太田桐生交流道間開通。
  • 3月15日 : 宇都宮上三川交流道 - 真岡交流道間開通。
  • 3月29日 : 波志江停車區智慧型交流道社會實驗開始。
  • 4月12日 : 櫻川筑西交流道 - 笠間西交流道間開通。
  • 12月20日 : 真岡交流道 - 櫻川筑西交流道間開通（栃木 - 茨城間全線通車）。開設壬生停車區、笠間停車區。
• 2009年（平成21年）4月1日 : 波志江停車區智慧型交流道啟用。
• 2010年（平成22年）
  • 3月6日 : 茨城町系統交流道通車，與東關東自動車道連接。
  • 4月17日 : 佐野田沼交流道 - 岩舟系統交流道間通車，與東北自動車道連接。
• 2011年（平成23年）3月19日 : 太田桐生交流道 - 佐野田沼交流道間開通（群馬 - 栃木間全線通車）。開設出流原停車區。自此時全線通車。當初預計在15時通車，但是有鑑於受到3月11日所發生的東日本大震災影響，提前於12時通車。此外，受同大震災影響，通車之前僅開放緊急車輛與輸送支援物資等車輛行駛。

路線狀況

車道與速限

區間	車道 上下線=西行+東行	速限
高崎交流道 - 岩舟系統交流道	4=2+2	100km/h
栃木都賀交流道 - 水戶南交流道

服務區、停車區

主要隧道

• 五十部隧道（太田桐生交流道 - 足利交流道）：西行 510公尺 東行 480公尺
• 大岩隧道（太田桐生交流道 - 足利交流道）：西行910公尺　東行 930公尺
• 北鄉隧道（太田桐生交流道 - 足利交流道）：西行 680公尺 東行 650公尺
• 鹽坂峠隧道（足利交流道 - 佐野田沼交流道，通過足利市、佐野市交界）：西行 1,030公尺 東行 1,050公尺
• 出流原隧道（足利交流道 - 佐野田沼交流道）：西行 280公尺 東行 190公尺
• 唐澤山城跡隧道（佐野田沼交流道 - 岩舟系統交流道，通過佐野市、下都賀郡岩舟町交界）：西行 2,150公尺 東行 2,150公尺
• 大政山隧道（真岡交流道 - 櫻川筑西交流道，通過栃木縣真岡市、茨城縣櫻川市交界）：西行 1,610公尺 東行 1,600公尺
• 岩瀨隧道（櫻川筑西交流道 - 笠間西交流道）：西行 2,820公尺 東行 2,810公尺（北關東自動車道最長隧道）
• 唐桶山隧道（笠間西交流道 - 笠間停車區）：西行 1,070公尺 東行 1,060公尺

隧道數

区間	上行線	下行線
高崎系統交流道 - 太田桐生交流道	0	0
太田桐生交流道 - 足利交流道	3	3
足利交流道 - 出流原停車區	2	2
出流原停車區 - 佐野田沼交流道	0	0
佐野田沼交流道 - 岩舟系統交流道	1	1
栃木都賀系統交流道 - 真岡交流道	0	0
真岡交流道 - 櫻川筑西交流道	1	1
櫻川筑西交流道 - 笠間西交流道	1	1
笠間西交流道 - 笠間停車區	1	1
笠間停車區 - 水戶南交流道	0	0
合計	9	9

道路管理者

• NEXCO東日本關東支社
  • 高崎管理事務所 : 高崎系統交流道 - 足利交流道
  • 宇都宮管理事務所 : 足利交流道 - 岩舟系統交流道、栃木都賀系統交流道 - 櫻川筑西交流道
  • 水戸管理事務所 : 櫻川筑西交流道 - 水戶南交流道

公路廣播

• 駒形（駒形交流道 - 伊勢崎交流道）
• 出流原（出流原停車區附近）
• 上三川（壬生交流道 - 宇都宮上三川交流道）（壬生停車區内迷你FM局）
• 笠間（笠間停車區附近） : 在笠間停車區内也廣播同樣的内容。
• 茨城（友部系統交流道 - 茨城町東交流道）

無線電台呼號以「高速公路廣播北關東道○○」方式廣播（例：如果在上三川，那就是「高速公路廣播北關東道上三川」）。

壬生停車區内的高速公路廣播採用較新奇的迷你FM（ミニFM）方式廣播。

交通量

24小時交通量（台）　道路交通調查　道路統計年報2015

區間	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成25（2013）年度
高崎系統交流道 - 前橋南交流道	25,325	40,209	48,560
前橋南交流道 - 駒形交流道	22,813	38,588	48,232
駒形交流道 - 波志江智慧型交流道	17,088	35,183	46,560
波志江智慧型交流道 - 伊勢崎交流道	17,088	33,935	45,539
伊勢崎交流道 - 太田薮塚交流道	調査當時尚未通車	26,913	42,071
太田薮塚交流道 - 太田桐生交流道		20,896	37,697
太田桐生交流道 - 足利交流道		調査當時尚未通車※	30,221
足利交流道 - 佐野田沼交流道			31,956
佐野田沼交流道 - 岩舟系統交流道		5,815	34,298
栃木都賀系統交流道 - 都賀交流道	13,422	25,008	30,103
都賀交流道 - 壬生交流道	13,121	24,457	29,832
壬生交流道 - 宇都宮上三川交流道	10,466	21,476	29,686
宇都宮上三川交流道 - 真岡交流道	調査當時尚未通車	13,649	19,140
真岡交流道 - 櫻川筑西交流道		11,445	16,192
櫻川筑西交流道 - 笠間西交流道		16,378	20,865
笠間西交流道 - 友部交流道		17,375	21,532
友部交流道 - 友部系統交流道	3,908	19,318	22,979
友部系統交流道 - 茨城町西交流道	14,458	25,431	28,781
茨城町西交流道 - 茨城町系統交流道	13,824	23,236	26,808
茨城町系統交流道 - 茨城町東交流道	13,824	22,340	25,130
茨城町東交流道 - 水戶南交流道	8,430	15,402	18,395

（來源：「平成22年度道路交通調查（页面存档备份，存于互联网档案馆）」（自國土交通省主頁摘取資料作成），2013年數據則摘取自「道路統計年報2015」。）

※該區間在通車後半年間的24小時平均交通量為27,500，其他的路段也大幅增加。

2002年度日平均交通量（2003年度JH年報）

• 友部交流道 - 水戶南交流道 : 9,707台（前年度比107.8%）
• 栃木都賀系統交流道 - 宇都宮上三川交流道 : 10,095台(110.2%)
• 高崎系統交流道 - 伊勢崎交流道 : 14,749台(123.2%)

不論哪一個路段通車後，先行通車路段交通量都有顯著增加。

交通堵塞

在友部系統交流道與栃木都賀系統交流道，星期六、星期日與假日的傍晚西行方向常常發生5公里以上的交通堵塞狀況。此外，關越道（高崎系統交流道）、東北道（栃木都賀系統交流道）、常磐道（友部系統交流道）的交通擁塞也經常回堵至北關東道。

地理

通過自治體

• 群馬縣
  • 高崎市 - 前橋市 - 伊勢崎市 - 太田市
• 栃木縣
  • 足利市 - 佐野市 - 栃木市 - （東北自動車道） - 栃木市 - 下都賀郡壬生町 - 下野市 - 宇都宮市 - 河内郡上三川町 - 真岡市
• 茨城縣
  • 筑西市 - 櫻川市 - 笠間市 - 東茨城郡茨城町 - 水戶市 - 常陸那珂市

連接高速公路

• 關越自動車道（於高崎系統交流道連接）
• 東北自動車道（於岩舟系統交流道、栃木都賀系統交流道連接）
• 常磐自動車道（於友部系統交流道連接）
• 東關東自動車道（於茨城町系統交流道連接）

高速巴士

下列的高速巴士有行駛北關東自動車道。

• 東京 - 茨城縣廳・水戶（JR巴士關東、關東鐵道、茨城交通）
• 東京 - 勝田・東海（茨城交通）
• 宇都宮 - 水戶・常陸那珂海濱公園（茨城交通、關東自動車）
• 鹿沼・宇都宮・真岡 - 成田機場（千葉交通、關東自動車）
• 日立・水戶 - 羽田機場（日立電鐵交通服務、茨城交通、羽田京急巴士）
• 常陸太田・勝田 - 茨城空港（茨城交通）
• 水戶 - 茨城機場（關東鐵道）
• 前橋・高崎 - 大阪（日本中央巴士）

參考資料