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日本機場(日语:日本の空港/にほんのくうこう*/?)指位於日本境內各民用航空用途的機場,並依據等級分組,與按照所在地點排列。
![]() | 此條目需要更新。 (2017年2月10日) |
概要
日本稱機場為「空港」(日语:空港/くうこう kūkō)。
依據日本《空港法》(舊《空港整備法》),日本機場大致可分四種;據點機場(拠点空港)可另外細分為三小類。[1]。分類方式按照機場的設施整備費用的負責單位或是設置管理的單位,並依照規定設置機場的名稱以及位置。
- 據點機場(拠点空港)
- 國際航空運輸網以及國內航空運輸網的據點機場(舊類第一類以及第二類機場)
- 企業管理機場(会社管理空港)
- 依照機場法第四條第一項揭載之機場,第四條第三項以及第四條第四項之設置會社管理的機場。共有5座機場。
- 國管理機場(国管理空港)
- 機場法第四條第一項2號的東京國際機場以及第四條第一項5號的法令揭載之機場。共有20座機場。
- 特定地方管理機場(特定地方管理空港)
- 機場法第四條第一項5號中揭載的機場中,按照法律施行時的舊空港整備法第四條第二項規定之地方公共團體管理的機場。[2]。共有5座機場。
- 地方管理機場(地方管理空港)
- 國際航空運輸網以及國內航空運輸網中重要的機場。(舊第三類機場)。以及第五條規定的據點機場以外的地方公共團體設置以及管理的機場。共有54座機場。
- 其他機場(その他の空港)
- 共有12座機場。
- 軍民共用機場(共用空港)
實際上也存在機場法未規定的機場,例如大樓屋頂上的直升飛機場也算是一種機場。
相比國外的大型國際機場,日本的國際機場規模普遍較小,跑道數量、距離都較短。但是,例如羽田、伊丹、中部等離市區較近的中型國際機場對旅客來說較為便利。
此外,日本國際機場的降落費世界最高,原因之一是機場的建設費用經常大量超出預算。這個現象妨礙了日本民用航空的發展。
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具體類別介紹
飛行主要國際航線的機場(大阪国際空港除外),目前共有4個。
飛行國際航線的機場
飛行主要國內航線的機場,目前共有24個。有的也飛行近距離國際航線(往台灣、韓國、中國大陸等地)
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對地區性的航空運輸重要的機場
- 北海道:利尻機場、禮文機場、奧尻機場、中標津機場、紋別機場、女滿別機場
- 東北:青森機場、花卷機場、大館能代機場、庄內機場、福島機場
- 伊豆諸島:大島機場、新島機場、神津島機場、三宅島機場、八丈島機場
- 中部:佐渡機場、富山機場、能登機場、福井機場、松本機場、靜岡機場
- 近畿:神戶機場、南紀白濱機場
- 中國:鳥取機場、隱岐機場、出雲機場、石見機場、岡山機場
- 九州:佐賀機場、對馬機場、小值賀機場、五島福江機場、上五島機場、壹岐機場
- 南西諸島:新種子島機場、屋久島機場、奄美機場、喜界機場、德之島機場、沖永良部機場、与論機場
- 沖繩:粟國機場、久米島機場、慶良間機場、南大東機場、北大東機場、伊江島機場、宮古機場、下地島機場、多良間機場、石垣機場、波照間機場、與那國機場
公共與非公共的直升飛機場
各地機場
新千歲和札幌的兩機場屬于多機場系統
東京和成田的兩機場屬于多機場系統
名古屋和中部的兩機場屬于多機場系統
大阪、關西、神戶的關西三機場是多機場系統
福岡、北九州、佐賀是多機場系統
- 福岡機場(第二種)〔福岡縣福岡市博多區〕
- 北九州機場(第二種)〔福岡縣北九州市小倉南區、苅田町〕
- 熊本機場(阿蘇熊本機場、二種)〔熊本縣益城町〕
- 天草飛行場(天草機場、其他)〔熊本縣天草市〕
- 大分機場(第二種)〔大分縣國東市〕
- 大分縣央飛行場(大分縣央機場、其他)〔大分縣豐後大野市大野町〕 無定期航班
- 宮崎機場(第二種)〔宮崎縣宮崎市〕
- 長崎機場(第二種)〔長崎縣大村市〕
- 鹿兒島機場(第二種)〔鹿兒島縣霧島市〕
- 佐賀機場(有明佐賀機場、三種)〔佐賀縣佐賀市〕
- 小值賀機場(第三種)〔長崎縣小值賀町〕 無定期航班
- 五島福江機場(第三種)〔長崎縣五島市〕
- 上五島機場(第三種)〔長崎縣新上五島町〕 無定期航班
- 壹岐機場(第三種)〔長崎縣壹岐市〕
- 對馬機場(第三種)〔長崎縣對馬市〕
- 種子島機場(第三種)〔鹿兒島縣中種子町〕
- 屋久島機場(第三種)〔鹿兒島縣屋久島町〕
- 奄美機場(第三種)〔鹿兒島縣奄美市〕
- 喜界機場(第三種)〔鹿兒島縣喜界町〕
- 德之島機場(第三種)〔鹿兒島縣天城町〕
- 沖永良部機場(第三種)〔鹿兒島縣和泊町〕
- 与論機場(第三種)〔鹿兒島縣与論町〕
- 舊北九州機場(第二種)〔福岡縣北九州市〕- 搬遷至新機場
- 舊種子島機場(第三種)〔鹿兒島縣中種子町〕- 搬遷至新機場
- 關于這兩機場,由于機場搬遷而不再使用。2008年6月18日的官方公告中將正在使用的新機場的名稱中去掉“新”字。
- 舊石垣機場(第三種)〔沖繩縣石垣市〕- 搬遷至新機場
- 廣島西飛行場(非空港法的四種)〔廣島縣廣島市〕- 現作為直升飛機場使用
- 弟子屈飛行場(非空港法的四種)〔北海道弟子屈町〕
- 阿見飛行場(非空港法的四種)〔茨城縣阿見町〕
- 枕崎飛行場(非空港法的四種)〔鹿兒島縣枕崎市〕- 現作為直升飛機場使用
- 藤澤飛行場 〔神奈川縣藤澤市〕
- 諏訪之瀨島飛行場〔鹿兒島縣十島村〕
- 桃原飛行場〔沖繩縣本部町〕
- 舊南大東飛行場〔沖繩縣南大東村〕- 搬遷至新機場
- ボーロ飛行場〔沖繩縣讀谷村〕
- 讀谷補助飛行場〔沖繩縣讀谷村〕- 現作為一般道路使用
- 鶉野飛行場〔兵庫縣〕
客流量
下表為2017年日本直升飛機場降落次數的相關數据:
参考文献
外部链接
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