清澄白河站

清澄白河站（日语：清澄白河駅／きよすみしらかわえき ^{Kiyosumi-shirakawa eki */?}）是位於日本東京都江東區白河，屬於東京都交通局（都營地下鐵）和東京地下鐵的鐵路車站。本站為轉乘站，都營地下鐵的大江戶線與東京地下鐵的半藏門線皆在本站停靠。大江戶線的車站編號是E 14，半藏門線的車站編號則是Z 11。

清澄白河站
A1出入口(2020年1月)
日语名称
清澄白河 – きよすみしらかわ – Kiyosumi-shirakawa
车站概览
地理坐标	35°40′56″N 139°47′55″E
拥有者	東京都交通局 東京地下鐵
位置

歷史

• 2000年（平成12年）12月12日：大江戶線清澄白河站開業^[1]。
  • 命名是以本站附近的兩個地區「清澄」和「白河」合併而成。計畫時則以「清澄」為暫定站名。
• 2003年（平成15年）3月19日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）半藏門線清澄白河站開業、成為轉乘站^[2]。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，本站由東京地下鐵接手經營。
• 2011年（平成23年）4月23日：都營地下鐵大江戶線啟用月台門^[3]。

構造

東京都交通局

東京都交通局 清澄白河站
大江戶線的驗票閘口（2022年12月）
日语名称
清澄白河 – きよすみしらかわ – Kiyosumi-shirakawa
车站概览
位置	日本東京都江東區白河一丁目7番14號
地理坐标	35°40′57.5″N 139°47′55.4″E
车站构造
站体类型	地下車站
站台	2面3線
其他信息
电报码	清（站名簡稱）
历史
启用日期	2000年（平成12年）12月12日[1]
上下車人次 統計年度	平均每日41,892[4]人次 2017年
邻近车站
上一站 都營地下鐵 下一站 森下 E 13 0.6km 往都廳前 大江戶線 E14 距離都廳前13.3km 門前仲町 E 15 1.2km 往光丘
位置

大江戶線的清澄白河站是採用2面3線島式月台的地下車站。中央線路是折返用線，兩側則為月台。由於本站設有通往大江戶線車輛基地木場車輛檢修場（日语：木場車両検修場）的線路，故大江戶線有班次以本站為起訖點，並且是乘務員執行換班的地點。

月台牆壁展示了利用20世紀高度經濟成長期江東區生產的廢棄工業製品之再生品，主題命名為「20世紀文明的化石」。4號線左起為宇宙大爆炸開始的宇宙、銀河系、太陽系、日本列島誕生、，接著是東京、江東地區、地下鐵等，表現都市的再生。1號線左起為東京街道、公共交通、汽車、工業、金融、電腦、愛，表現未來的展望。本站的月台自2011年4月23日起啟用月台門^[3]。

1號與2號月台(2022年12月)

3號與4號月台(2022年12月)

月台配置

月台	路線	目的地	備註
1	大江戶線	兩國、上野御徒町、春日方向	一般使用本月台
2			部分始發班次在此發車，與3號月台共用軌道
3		門前仲町、大門、六本木方向	此站始發班次在此發車，與2號月台共用軌道
4			一般使用本月台

（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 大江戶線往都廳前與往光丘班次，在多數車站的列車資訊顯示器上顯示為「○○方向（行經）」，但本站不使用此顯示方式。
• 2、3號線月台設有進站顯示器，內容顯示「請注意反方向電車」。
• 本站是大江戶線環狀區間唯一有都廳前 - 光丘路線圖的車站（設於1、2號線月台）。

• 
  門前仲町方向的隧道，中央兩線通往車輛基地（2008年2月）

東京地下鐵

東京地下鐵 清澄白河站
往清澄通方向的驗票閘口(2022年12月)
日语名称
清澄白河 – きよすみしらかわ – Kiyosumi-shirakawa
车站概览
位置	日本東京都江東區白河一丁目6番13號
地理坐标	35°40′55.6″N 139°48′1.1″E
车站构造
站体类型	地下車站
站台	1面2線
其他信息
电报码	キシ
历史
启用日期	2003年（平成15年）3月19日
上下車人次 統計年度	平均每日55,225[5]人次 2017年
邻近车站
上一站 東京地下鐵 下一站 水天宮前 Z 10 1.7km 往澀谷 半藏門線 Z11 距離澀谷12.5km 住吉 Z 12 1.9km 往押上〈晴空塔前〉
位置

半藏門線的月台採島式月台1面2線設計。往住吉方向設有折返用側線，也可作為收容A線（押上方向）、B線（澀谷方向）車輛的留置線，主要是在繁忙時間讓列車折返回澀谷方向。水天宮前側採用明挖回填式工法，其他則採用潛盾工法。

往三目通方向的驗票閘口(2022年12月)

往1號與2號月台(2022年12月)

月台配置

目台	路線	目的地
1	半藏門線	大手町、澀谷、中央林間方向
2		押上〈晴空塔前〉、北千住、久喜、南栗橋方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

利用狀況

• 都營地下鐵 - 2017年度一日平均上下車人次為41,892人（上車人次20,724人，下車人次21,168人）^[6]。
• 東京地下鐵 - 2017年度一日平均上下車人次為55,225人^[7]。通車前的預估是26,000人，但在2005年度就已超越。

各年度1日平均上下車人次

近年1日平均上下車人次推移如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[乗降データ 1]}

年度	都營地下鐵		營團 / 東京地下鐵
	1日平均 上下車人次	增長率	1日平均 上下車人次	增長率
2003年（平成15年）	18,690		19,657
2004年（平成16年）	20,795	11.3%	24,904	26.7%
2005年（平成17年）	22,861	9.9%	29,211	17.3%
2006年（平成18年）	25,594	12.0%	33,979	16.3%
2007年（平成19年）	28,972	13.2%	37,692	10.9%
2008年（平成20年）	30,650	5.8%	39,540	4.9%
2009年（平成21年）	30,871	0.7%	40,297	1.9%
2010年（平成22年）	31,592	2.3%	41,764	3.6%
2011年（平成23年）	31,222	−1.2%	41,938	0.4%
2012年（平成24年）	33,595	7.6%	45,263	7.9%
2013年（平成25年）	35,208	4.8%	47,192	4.3%
2014年（平成26年）	37,054	5.2%	49,190	4.2%
2015年（平成27年）	39,825	7.5%	52,793	7.3%
2016年（平成28年）	41,032	3.0%	54,201	2.7%
2017年（平成29年）	41,892	2.1%	55,225	1.9%