門前仲町站

門前仲町站（日语：門前仲町駅／もんぜんなかちょうえき ^{Monzen-nakachō eki */?}）是位於日本東京都江東區門前仲町，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。東京地下鐵站體位於門前仲町一丁目、都營地下鐵站體位於門前仲町二丁目。

門前仲町站
3號出入口（2019年3月）
日语名称
門前仲町 – もんぜんなかちょう – Monzen-nakachō
车站概览
地理坐标	35°40′19″N 139°47′45″E
拥有者	東京地下鐵 東京都交通局
位置

此站有東京地下鐵的東西線與都營地下鐵的大江戶線停靠，是轉乘站。東西線的車站編號是T 12、大江戶線是E 15。

歷史

• 1967年（昭和42年）9月14日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線門前仲町站開業。
• 1994年（平成6年）3月：大堂拓寬，新設轉乘聯絡通道等東西線車站改善工程動工^[1]。
• 2000年（平成12年）12月12日：東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線站區開業。本站成為換乘站^[2]。
• 2001年（平成13年）3月：東西線車站改善工程完成。總工費約23億5000萬日圓^[1]。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，東西線站區由東京地下鐵接手管理。
• 2014年（平成26年）3月15日：開始IC卡付費區內通過服務。^[3]

車站構造

東京地下鐵

東京地下鐵 門前仲町站
日语名称
門前仲町 – もんぜんなかちょう – Monzen-nakachō
车站概览
位置	日本東京都江東區門前仲町一丁目4番8號
地理坐标	35°40′19.1″N 139°47′44.8″E
车站构造
站体类型	地下車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	モセ
历史
启用日期	1967年（昭和42年）9月14日
上下車人次 統計年度	平均每日119,245[4]人次 2017年
邻近车站
上一站 東京地下鐵 下一站 茅場町 T 11 1.8km 往中野 東西線 T12 距離中野13.8km 木場 T 13 1.1km 往西船橋
位置

東西線月台位於地下二樓，採用對向式月台2面2線設計，兩線中間有支柱分隔。

剪票口有2處，其中近茅場町的剪票口有電扶梯以及與大江戶線站區聯絡通道、連絡剪票口。此外兩個月台與大江戶線月台間亦設有專用換乘通道。電梯連結4號出口直通大樓與大廳。

由於大江戶線轉乘客，2號線月台中野側十分擁擠，因此2008年9月28日起將停止位置目標往中野側移動5公尺。之後計畫進行木場側剪票口與月台的電扶梯設置工程、月台中央部分拓寬工程^[5]。

月台配置

月台	路線	目的地
1	東西線	浦安、西船橋、津田沼、東葉勝田台方向
2		日本橋、大手町、中野、三鷹方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  月台

東京都交通局

東京都交通局 門前仲町站
日语名称
門前仲町 – もんぜんなかちょう – Monzen-nakachō
车站概览
位置	日本東京都江東區門前仲町二丁目5番2號
地理坐标	35°40′21.9″N 139°47′42.3″E
车站构造
站体类型	地下車站
站台	1面2線
其他信息
电报码	門（站名簡稱）
历史
启用日期	2000年（昭和12年）12月12日
上下車人次 統計年度	平均每日87,957[6]人次 2017年
邻近车站
上一站 都營地下鐵 下一站 清澄白河 E 14 1.2km 往都廳前 大江戶線 E15 距離都廳前14.5km 月島 E 16 1.4km 往光丘
位置
备注
站務管區所在站

島式月台1面2線之地下車站。

剪票口只有1處，往東西線兩月台皆有轉乘剪票口。

本站管理門前仲町站務管區門前仲町站務區勝鬨站 - 藏前站間（藏前站只管理大江戶線）。

本站設有定期券售票處、定期券自動售票機。

剪票口層與月台之間設有階梯、電扶梯、電梯。地面與大廳之間設有電梯，位於兩國側出口。

隧道壁磚使用藍色與白色2色，站名標周圍有使用江戶文字角字寫成的「門前仲町」4字^[7]。

月台配置

月台	路線	目的地
1	大江戶線	兩國、上野御徒町、春日方向
2		大門、六本木、新宿方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  大江戶線閘口（2018年3月10日攝）
• 
  大江戶線月台（2018年3月10日攝）
• 
  都營大江戶線月台（2008年3月11日）

利用狀況

• 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為119,245人^[8]。
• 都營地下鐵 - 2015年度1日平均上下車人次為87,957人（上車人次43,878人、下車人次44,079人）^[9]。

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次^[10]

年度	東京地下鐵		都營地下鐵
	1日平均 上下車人次	增長率	1日平均 上下車人次	增長率
2000年（平成12年）	96,231
2001年（平成13年）	97,985	1.8%
2002年（平成14年）	99,496	1.5%
2003年（平成15年）	99,533	0.0%	59,732	6.5%
2004年（平成16年）	98,286	−1.3%	58,290	−2.4%
2005年（平成17年）	99,196	0.9%	60,719	4.2%
2006年（平成18年）	103,372	4.2%	64,926	6.9%
2007年（平成19年）	106,733	3.3%	70,612	8.8%
2008年（平成20年）	106,578	−0.1%	72,998	3.4%
2009年（平成21年）	104,586	−1.9%	72,127	−1.2%
2010年（平成22年）	105,082	0.5%	72,800	0.9%
2011年（平成23年）	104,200	−0.8%	71,671	−1.6%
2012年（平成24年）	108,065	3.7%	75,400	5.2%
2013年（平成25年）	109,613	1.4%	77,756	3.1%
2014年（平成26年）	110,958	1.2%	80,043	2.9%
2015年（平成27年）	115,822	4.4%	84,431	5.5%
2016年（平成28年）	117,697	1.6%	86,178	2.1%
2017年（平成29年）	119,245	1.3%	87,957	2.1%

各年度1日平均上車人次（1967年－2000年）

各年度1日平均上車人次

年度	營團	都營地下鐵	來源
1967年（昭和42年）	[備考 1]14,719	未 開 業	[東京都統計 1]
1968年（昭和43年）	16,978		[東京都統計 2]
1969年（昭和44年）	24,857		[東京都統計 3]
1970年（昭和45年）	29,510		[東京都統計 4]
1971年（昭和46年）	31,134		[東京都統計 5]
1972年（昭和47年）	31,751		[東京都統計 6]
1973年（昭和48年）	33,121		[東京都統計 7]
1974年（昭和49年）	35,959		[東京都統計 8]
1975年（昭和50年）	37,347		[東京都統計 9]
1976年（昭和51年）	38,726		[東京都統計 10]
1977年（昭和52年）	40,893		[東京都統計 11]
1978年（昭和53年）	40,871		[東京都統計 12]
1979年（昭和54年）	40,937		[東京都統計 13]
1980年（昭和55年）	42,219		[東京都統計 14]
1981年（昭和56年）	43,707		[東京都統計 15]
1982年（昭和57年）	44,726		[東京都統計 16]
1983年（昭和58年）	45,721		[東京都統計 17]
1984年（昭和59年）	47,378		[東京都統計 18]
1985年（昭和60年）	47,868		[東京都統計 19]
1986年（昭和61年）	49,005		[東京都統計 20]
1987年（昭和62年）	50,415		[東京都統計 21]
1988年（昭和63年）	48,403		[東京都統計 22]
1989年（平成元年）	46,882		[東京都統計 23]
1990年（平成02年）	47,151		[東京都統計 24]
1991年（平成03年）	47,434		[東京都統計 25]
1992年（平成04年）	48,014		[東京都統計 26]
1993年（平成05年）	48,307		[東京都統計 27]
1994年（平成06年）	46,896		[東京都統計 28]
1995年（平成07年）	45,426		[東京都統計 29]
1996年（平成08年）	44,970		[東京都統計 30]
1997年（平成09年）	44,633		[東京都統計 31]
1998年（平成10年）	44,874		[東京都統計 32]
1999年（平成11年）	43,511		[東京都統計 33]
2000年（平成12年）	44,216	[備考 2]16,773	[東京都統計 34]