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秋田港站
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秋田港站(日语:秋田港駅/あきたこうえき Akitakō eki */?)是位於秋田縣秋田市土崎港西一丁目,日本貨物鐵道(JR貨物)和東日本旅客鐵道(JR東日本)奧羽本線貨物支線(通稱:秋田港線)的貨運車站。曾經秋田臨海鐵道線駛入此站。

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概要
此站是地面車站。當時行走於秋田臨海鐵道線上的貨車會在此站的編組場內進行調度。在站內設有秋田臨海鐵道的機關區、放置貨櫃的貨櫃場。另外,車站內調車工作由秋田臨海鐵道負責。
在1995年(平成7年)前,車站西邊曾經連接秋田住友烤工場(日语:秋田住友ベーク工場)的專用線,當時會運送甲醇。在國鐵時代,此站會連接秋田港埠頭內數條專用線。
此站長久以來沒有貨物起卸。在2011年(平成23年)發生東日本大地震,引發的海嘯使仙台臨海鐵道長期不能通行。該鐵道上的仙台埠頭站JR東日本車站改為在此站處理貨物。
秋田臨海鐵道在2021年3月起結束事業。因此在3月13日時間表修正起,再沒有定期貨物列車到發,在同年發售的《貨物時間表》再沒有秋田港線區間。
遊輪客專用的旅客列車
在車站啟用當初只處理車載貨物。在2017年(平成29年),於秋田港處開始有遊輪停泊,因此發表開設行走此站至秋田站之間的客運列車[1][2]。此站搭建了臨時乘車處[3]。在竿燈節的8月3至6日安排臨時試行列車行走,共有5個往返班次[4]。使用此站只限遊輪乘客,為全日本首條以運送旅客而活用貨物線的例子。
在2018年JR東日本取得第二種鐵道事業許可,站內正式設置可容納4卡編成的月台。在4月18日起,專用車輛「秋田遊輪號」開始正式行走[3][5][6]。
另外,對於非遊輪乘客,在2018年7月最尾星期六日於秋田港舉行海之祭典「海洋節」2018,當時安排了接駁列車行走,專用車輛使用了「秋田遊輪號」車輛[注 1]。而該列車為團體列車,只可於View Plaza處購買旅行商品才可乘坐。商品包括秋田站至秋田港站的來回車票,車票上會標記秋田⇒土崎。沒有限制坐位與班次。在2019年也舉行相同活動。
但是,2020年度起由於2019冠狀病毒病流行,影響郵輪業,暫時再沒有遊輪停泊港口。在旅客列車中,除了「秋田臨海鐵道特別公開 2020」的團體臨時列車外再沒有車輛停泊此站。
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從前的貨物起卸業務
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2018年建設可容納4卡的月台
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站名牌
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歷史
在昭和前期有許多貨運列車使用此站,以運送貨物從秋田港前往煉油處和冶煉廠。後來隨著八橋油田產量下降,貨運列車班次也減少了。
- 1907年(明治40年)4月10日:國鐵雄物川行李處理處(日语:雄物川荷物取扱所/おものがわにもつとりあつかいじょ)啟用[7]。
- 1919年(大正8年)10月15日:升級至車站,成為雄物川站[8]。當時為貨運車站。
- 1942年(昭和17年)4月1日:開始處理小行李(當時為一般車站)。
- 1944年(昭和19年)4月1日:車站改名為秋田港站。
- 1954年(昭和29年)9月1日:不再處理小型行李(回到變成貨運車站)。
- 1971年(昭和46年)7月7日:秋田臨海鐵道線啟用。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由日本貨物鐵道(JR貨物)營運。
- 2017年(平成29年)8月3日-6日:為了接送停泊秋田港的遊輪乘客,開設行走於此站至秋田站之間的旅客列車,在上述4日之間,每日共有5個往返班次[4]。
- 2018年(平成30年)
- 2019年(平成31年)3月8日:JR東日本申請在2019年4月11日至同年11月15日之間成為第二種鐵道事業(此站至土崎站之間)[12]。
- 2020年(令和2年)10月17日-18日:為了秋田臨海鐵道創業50年紀念,舉行「秋田臨海鐵道特別公開 2020」,參加者乘坐團體臨時列車從秋田站前往此站[13]。當年由於2019冠狀病毒病(COVID-19)流行,沒有遊輪停泊於秋田港。因此上述團體列車成為當年唯一一次設有旅客列車的班次(而第二種鐵道事業許可的時期不詳)。
- 2021年(令和3年)
- 3月12日:此站再沒有定期貨物列車到發。
- 3月31日:秋田臨海鐵道業務終結,翌日起成為日本貨物鐵道(JR貨物)單獨車站[14]。而此年度也沒有遊輪停泊秋田港。
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車站周邊
在毎年7月20日、21日舉行「土崎港曳山節」時,曳山(山車)會橫過秋田港線。
相鄰車站
日本貨物鐵道
- 奧羽本線 貨物支線
- 土崎-秋田港
- 秋田臨海鐵道
- 秋田臨海鐵道線(北線)
- 秋田港-中島埠頭
- 秋田臨海鐵道線(南線)
- 秋田港-向濱
注腳
相關條目
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