胡町停留場

胡町停留場（日语：胡町停留場／えびすちょうていりゅうじょう ^{Ebisu-cho teiryūjō */?}），又稱胡町電車站（日语：胡町電停），是位於廣島縣廣島市中區鐵砲町和幟町，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M04。

胡町停留場
上行電車站月台(2009年2月)
日语名称
胡町 – えびすちょう – Ebisu-cho
车站概览
位置	日本廣島縣廣島市中區鐵砲町·幟町
地理坐标	34°23′36.85″N 132°27′52.36″E
拥有者	廣島電鐵
途经线路	■本線
距离	1.2公里（起點站：廣島）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
车站代码	M04
历史
启用日期	1912年11月23日
上下車人次 統計年度	平均每日3,633人次 2024
服务
■本線 ◄M03 銀山町 （0.2公里） 八丁堀 M04► （0.1公里）
位置

電車站構造

車站建於相生通（日语：相生通り）上，與流川通交差。

月台配置

設有2個側式月台，呈千鳥式佈局^[1][2]。出入口均建於前方向流川通方向，並輔有過路設施前往相生通兩側及流川通方向。

在舉行花節（日语：ひろしまフラワーフェスティバル）和稻荷參（日语：とうかさん）時會有車站職員駐站負責收取車費和車票。

因應較大型的列車在1970年代初起投入服務，在1973年至74年之間，電車站月台進行了延長工程^[3]。1988年，月台加設上蓋^[4]。現時兩端月台的長度均為26米，對應5節式掛接車時，最後一節會未能入站，不過因該部份為駕駛室一部份，所以未有裝設門，影響不大。至於上蓋，兩月台均只設有短小式的上蓋一個，其餘為露天部份，且月台與路面之間只以欄竿分隔。最後，本站亦仍是採用舊式的着燈式列車到站報示器，下行月台會顯示「宇（品）、江（波）、宮（島口）」和「電車がきます」（電車到了），上行則全採用「廣島站前方向」和「電車がきます」。

月台	路線	上下行	方向	備註
（靠向朝日生命胡町大廈）		下行	經紙屋町東往日赤醫院前、廣電前（加班車和出入庫的電車）、宇品二丁目、廣島港方向	包含
			廣電西廣島（己斐）、廣電廿日市、廣電宮島口方向
			江波方向
（靠向停車場／廣島三越對面）	、、	上行	廣島站方向

軼事

另外，因與鄰站八丁堀停留場的站距太近（官方標示兩站的站距為0.1公里），加上兩站均採用千鳥式月台佈局，結果導致本站的上行月台與八千堀站的下行月台，末端距離只有17公尺，比一列1000形（日语：広島電鉄1000形電車 (2代)）掛接車還要短。

歷史

• 1912年11月23日：本線廣島站前至紙屋町之間開通，此站啟用^[5][6]。當時電車站名稱為上流川町停留場（日语：上流川町停留場／かみながれかわちょうていりゅうじょう），為車站當時所處的位置^{[7][8][注 1]}。
• 日期不詳：電車站改名為流川町停留場（日语：流川町停留場／ながれかわちょうていりゅうじょう）^{[注 2]}。
• 1945年：

• 8月6日：廣島市被投下原子彈，車站暫停營業^[11]。
• 10月1日：本線八丁堀至山口町之間重開。

• 1965年4月1日：隨著廣島市內部分町名變更，此電車站改名為胡町停留場^[6]。

使用狀況

根據《廣島市統計書》，胡町停留場在1999年1日平均上下車人次為6,164人。而根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（移動等円滑化に関する取り組み）報告中，本站的使用人數如下：

乘降人員推算
年度	1日平均 乘降人次	出處
2021	2,839	[廣電統計 1]
2022	3,404	[廣電統計 2]
2023	3,699	[廣電統計 3]
2024	3,633	[廣電統計 4]

車站周邊

本站所在的相生通及十字路口的中央通均設有多間大型百貨公司，包括三越、PARCO、福屋等，內街有多條商店步行街。

相鄰電車站

廣島電鐵

■本線

快速班次（每朝單向下行兩班，試驗至2025年12月31日）

通過

（其他）、、

銀山町（M03）－胡町（M04）－八丁堀（M05）