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廣島電鐵本線

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廣島電鐵本線
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本線(日语:本線ほんせん Honsen */?)是廣島電鐵擁有的電車日语軌道法路線之一。

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廣電本線上的第2代廣島電鐵800型電車日语広島電鉄800形電車 (2代)(2014年9月)
事实速览 本線, 日語原名 ...
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1945年由美軍製作的廣島市地圖。可於地圖中確認路線。
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概要

本線連接廣島市中心(三角洲)東西兩方。連接紙屋町·八丁堀日语紙屋町・八丁堀核心商業區)與JR車站(廣島站西廣島站)之間。路線途經世界遺產原爆圓頂館前。路線越過荒神橋日语荒神橋 (広島市)猿猴川日语猿猴川)、稻荷大橋日语稲荷大橋 (広島市)京橋川日语京橋川)、相生橋舊太田川日语旧太田川)、廣電天滿橋日语広電天満橋天滿川日语天満川 (広島県))和新己斐橋日语新己斐橋太田川防洪道日语太田川放水路)5條橋樑。當中廣電天滿橋是電車專用橋,為本線唯一專用路軌區間。

路線大部半區間都是在相生通日语相生通り、寺町通和平和大通日语平和大通り等道路較寬的主要道路上共用行車道。在土橋町路口至天滿町路口之間的道路寬度只有約15米(只容納每邊1條行車線+1條軌道+1條行人路),在這些電車站(小網町天滿町觀音町)中,月台非常狹窄,部分電車站還沒有安全島。在這些電車站停車前,車內會廣播提醒乘客小心上落車。此外,猿猴橋町電停的月台也非常狹窄。

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路線資料

  • 路線距離(營業距離):5.4公里
  • 軌距:1435毫米
  • 車站數目:19個(包括起終點站,紙屋町上有兩座車站重複,因此視作一座車站)
  • 雙線區間:全線
  • 電氣化區間:全線(直流600V)

運行形態

廣島電鐵本線是市內線的其中一條路線,在本線中有多條電車路線途經本線。因此,大部分電車站[1]都有列車接近資訊牌,顯示下一班電車的目的地。

2號線(廣島站至廣電宮島口)只會行走全段本線。包含2號線在內,其他電車路線均必須途線本線。

在2013年(平成25年)2月15日時間表修正,9號線(白島至八丁堀)從八丁堀開始直通至江波。

歷史

  • 1912年(大正元年)
    • 11月23日 廣島站前(現時:廣島站)至櫓下(後來為相生橋,現時:原子彈爆炸遺址前)之間開通。
    • 12月8日 相生橋至己斐(現時:廣電西廣島)之間開通,全線開通。
  • 1944年(昭和19年)12月26日 左官町(現時:本川町)至土橋之間的走線由途經堺町改為途經十日市町(途徑堺町的電車站與路線廢止)。橫川線左官町至十日市町之間編入至本線。
  • 1945年(昭和20年)
    • 8月6日 被投下原子彈,全線不能通行。
    • 8月9日 西天滿町至己斐之間以單線鐵路的方式重開。
    • 8月15日 西天滿町至小網町之間以單線鐵路的方式重開。
    • 8月19日 小網町至土橋之間以單線鐵路的方式重開。
    • 8月21日 土橋至十日市之間以單線鐵路的方式重開。
    • 8月23日 左官町至十日市之間以單線鐵路的方式重開。
    • 9月7日 八丁堀至左官町之間以單線鐵路的方式重開。
    • 10月1日 山口町至八丁堀之間以單線鐵路的方式重開。
    • 10月11日 山口町至廣島站前之間以單線鐵路的方式重開。
    • 12月 全線以雙線鐵路的方式重開。
  • 1946年(昭和21年)1月7日 本線、宇品線開始循環運輸。
  • 1958年(昭和33年)6月20日 在上午繁忙時間,開設行走於廣島站前·宇品十三丁目(現時:宇品二丁目)至草津(宮島線)之間的直通運輸班次。
  • 1962年(昭和37年)1月10日 在日常時間表中,開設行走於廣島站前至廣電廿日市(宮島線)之間的直通運輸班次。
  • 1963年(昭和38年)5月6日 宮島線的直通運輸區間延長廣電宮島(現時:廣電宮島口)。當初直通班次,從廣島站出發的時間為8:15至19:00之間,每日設有44班。
  • 1964年(昭和39年)9月1日 - 9月7日 在太田川防洪道日语太田川放水路進行工程,觀音町至己斐之間的路線從都町改經平和大通(舊線廢止)。
  • 1968年(昭和43年)6月1日 1號線宇品至廣島站前、2號線廣島站前至己斐與3號線己斐至宇品,三線由循環式路線改為獨立路線。
  • 1999年(平成11年)當年的時間表修正中,1號線、3號線於上午繁忙時間中,一卡編成的電車不會有車長乘務。
  • 2001年(平成13年)
    • 4月10日 廣島站前至原子彈爆炸遺址前之間的車費暫時減至120日圓(當初預計實施半年,後來再延長半年至2002年(平成14年)4月9日)。
    • 11月1日 (本線)己斐電車站與(宮島線)廣電西廣島站合併(宮島線車站仍然存在)。紙屋町分為紙屋町東和紙屋町西(在運行系統、資訊上分成兩個電車站。在戶籍仍然只有紙屋町一個電車站)。同時,廣島站前至己斐的舊2號線取消定期班次,宮島線直通電車為新的2號線。
  • 2013年(平成25年)2月15日 實施時間表修正,9號線(白島至八丁堀)從八丁堀延長至江波。
  • 2025年(令和7年)8月3日:1、2、5、6號線途經站前大橋路段(廣島站—稻荷町間)改道。此時開始,廣島站—的場町間路段廢除。為方便切換至循環線的工程,的場町—稻荷町間暫停營運[2]
  • 2026年(令和8年)春(預定):循環線開始運行,的場町—稻荷町間恢復運行[2]
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電車站列表

所有電車站都位於廣島縣廣島市內。9號線平日、假日都只有2班來回。

更多信息 車站編號 [3], 中文站名 ...
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廣島站—的場町—稻荷町間

廣島站—的場町間於2025年8月2日廢除,的場町—稻荷町間於同日暫停運行。

  • 0號線、1號線、2號線、5號線、6號線途經。
  • 所有停留場都位於廣島市南區內。
更多信息 車站編號 [4], 中文站名 ...

廢除設施

未來計劃

廣島市在2014年(平成26年)9月2日發表「廣島站南出口廣場再開發等基本方針」。當中,把本線廣島站至稻荷町之間途經站前大橋的走線改變。現時廣島站至的場町之間的走線計劃廢止。另外,的場町至稻荷町之間與皆實線計劃改為環狀運輸,以方便連接紙屋町與皆實町兩地。今後,廣島市和廣島電鐵會就運行方式繼續討論[5]

注腳

相關條目

外部連結

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