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廣島電鐵本線
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本線(日语:本線/ほんせん Honsen */?)是廣島電鐵擁有的電車路線之一。


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概要
本線連接廣島市中心(三角洲)東西兩方。連接紙屋町·八丁堀(核心商業區)與JR車站(廣島站、西廣島站)之間。路線途經世界遺產原爆圓頂館前。路線越過荒神橋(猿猴川)、稻荷大橋(京橋川)、相生橋(舊太田川)、廣電天滿橋(天滿川)和新己斐橋(太田川防洪道)5條橋樑。當中廣電天滿橋是電車專用橋,為本線唯一專用路軌區間。
路線大部半區間都是在相生通、寺町通和平和大通等道路較寬的主要道路上共用行車道。在土橋町路口至天滿町路口之間的道路寬度只有約15米(只容納每邊1條行車線+1條軌道+1條行人路),在這些電車站(小網町、天滿町、觀音町)中,月台非常狹窄,部分電車站還沒有安全島。在這些電車站停車前,車內會廣播提醒乘客小心上落車。此外,猿猴橋町電停的月台也非常狹窄。
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運行形態
廣島電鐵本線是市內線的其中一條路線,在本線中有多條電車路線途經本線。因此,大部分電車站[1]都有列車接近資訊牌,顯示下一班電車的目的地。
2號線(廣島站至廣電宮島口)只會行走全段本線。包含2號線在內,其他電車路線均必須途線本線。
在2013年(平成25年)2月15日時間表修正,9號線(白島至八丁堀)從八丁堀開始直通至江波。
歷史
- 1912年(大正元年)
- 11月23日 廣島站前(現時:廣島站)至櫓下(後來為相生橋,現時:原子彈爆炸遺址前)之間開通。
- 12月8日 相生橋至己斐(現時:廣電西廣島)之間開通,全線開通。
- 1944年(昭和19年)12月26日 左官町(現時:本川町)至土橋之間的走線由途經堺町改為途經十日市町(途徑堺町的電車站與路線廢止)。橫川線左官町至十日市町之間編入至本線。
- 1945年(昭和20年)
- 8月6日 被投下原子彈,全線不能通行。
- 8月9日 西天滿町至己斐之間以單線鐵路的方式重開。
- 8月15日 西天滿町至小網町之間以單線鐵路的方式重開。
- 8月19日 小網町至土橋之間以單線鐵路的方式重開。
- 8月21日 土橋至十日市之間以單線鐵路的方式重開。
- 8月23日 左官町至十日市之間以單線鐵路的方式重開。
- 9月7日 八丁堀至左官町之間以單線鐵路的方式重開。
- 10月1日 山口町至八丁堀之間以單線鐵路的方式重開。
- 10月11日 山口町至廣島站前之間以單線鐵路的方式重開。
- 12月 全線以雙線鐵路的方式重開。
- 1946年(昭和21年)1月7日 本線、宇品線開始循環運輸。
- 1958年(昭和33年)6月20日 在上午繁忙時間,開設行走於廣島站前·宇品十三丁目(現時:宇品二丁目)至草津(宮島線)之間的直通運輸班次。
- 1962年(昭和37年)1月10日 在日常時間表中,開設行走於廣島站前至廣電廿日市(宮島線)之間的直通運輸班次。
- 1963年(昭和38年)5月6日 宮島線的直通運輸區間延長廣電宮島(現時:廣電宮島口)。當初直通班次,從廣島站出發的時間為8:15至19:00之間,每日設有44班。
- 1964年(昭和39年)9月1日 - 9月7日 在太田川防洪道進行工程,觀音町至己斐之間的路線從都町改經平和大通(舊線廢止)。
- 1968年(昭和43年)6月1日 1號線宇品至廣島站前、2號線廣島站前至己斐與3號線己斐至宇品,三線由循環式路線改為獨立路線。
- 1999年(平成11年)當年的時間表修正中,1號線、3號線於上午繁忙時間中,一卡編成的電車不會有車長乘務。
- 2001年(平成13年)
- 4月10日 廣島站前至原子彈爆炸遺址前之間的車費暫時減至120日圓(當初預計實施半年,後來再延長半年至2002年(平成14年)4月9日)。
- 11月1日 (本線)己斐電車站與(宮島線)廣電西廣島站合併(宮島線車站仍然存在)。紙屋町分為紙屋町東和紙屋町西(在運行系統、資訊上分成兩個電車站。在戶籍仍然只有紙屋町一個電車站)。同時,廣島站前至己斐的舊2號線取消定期班次,宮島線直通電車為新的2號線。
- 2013年(平成25年)2月15日 實施時間表修正,9號線(白島至八丁堀)從八丁堀延長至江波。
- 2025年(令和7年)8月3日:1、2、5、6號線途經站前大橋路段(廣島站—稻荷町間)改道。此時開始,廣島站—的場町間路段廢除。為方便切換至循環線的工程,的場町—稻荷町間暫停營運[2]。
- 2026年(令和8年)春(預定):循環線開始運行,的場町—稻荷町間恢復運行[2]。
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電車站列表
所有電車站都位於廣島縣廣島市內。9號線平日、假日都只有2班來回。
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廣島站—的場町間於2025年8月2日廢除,的場町—稻荷町間於同日暫停運行。
- 0號線、1號線、2號線、5號線、6號線途經。
- 所有停留場都位於廣島市南區內。
- 己斐停留場:廣島站起計5.1公里,2001年11月1日廢除。
未來計劃
廣島市在2014年(平成26年)9月2日發表「廣島站南出口廣場再開發等基本方針」。當中,把本線廣島站至稻荷町之間途經站前大橋的走線改變。現時廣島站至的場町之間的走線計劃廢止。另外,的場町至稻荷町之間與皆實線計劃改為環狀運輸,以方便連接紙屋町與皆實町兩地。今後,廣島市和廣島電鐵會就運行方式繼續討論[5]。
注腳
相關條目
外部連結
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