BMT拿骚街线

纳苏街线（英语：Nassau Street Line）是曼哈顿纽约地铁B分部（英语：B Division (New York City Subway)）的一条地铁路线。此线是布鲁克林的BMT牙买加线跨过威廉斯堡大桥的延续，继续延长至BMT百老汇线至蒙塔格街隧道（英语：Montague Street Tunnel）前，之后路线再进入布鲁克林（宽街以南自2010年6月25日后没有列车营运）

BMT纳苏街线 BMT Nassau Street Line
使用BMT纳苏街线通过下城的列车自1979年起都以棕式显示。其中一个车站同时有M线列车停靠，现时是IND第六大道线一部分，然而平日黄昏M线列车使用埃塞克斯街至钱伯斯街之间的路线。
概览
服务类型	地铁
所属系统	纽约地铁
起点站	埃塞克斯街
终点站	宽街
技术数据
路线结构	地下
正线数目	2-4
车站数目	6个
轨距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
电气化方式	600V DC 第三轨供电
运营信息
开通运营	1908年-1931年
日乘客量	126,833[1]
拥有者	纽约市
运营者	纽约市公共运输局

BMT纳苏街线
图例
← 曼哈顿 ■ 布鲁克林 → IND第六大道线 埃塞克斯街 BMT牙买加线 威廉斯堡大桥跨过东河 IND第六大道线 克里斯蒂街连接线（英语：Chrystie Street Connection） 布利 坚尼街 BMT百老汇线 旧曼哈顿大桥连接线 钱伯斯街 IRT百老汇-第七大道线 福尔顿街 IND第八大道线 宽街 BMT百老汇线 BMT第四大道线 蒙塔格街隧道（英语：Montague Street Tunnel）下穿东河
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路线任何时候都有J线列车营运。Z线提供繁忙时段额外服务，以尖峰方向营运。

路线正常名称是纳苏街线^[2]，但此线只有一个车站位于纳苏街上：福尔顿街。

M线列车历史上也曾经使用纳苏街线。自从2010年6月28日起，M线改道途经克里斯蒂街连接线（英语：Chrystie Street Connection）运行至IND第六大道线，作为同日取消的V线代替。定期M线列车继续服务一个纳苏街线车站：埃塞克斯街，而平日黄昏列车使用埃塞克斯街至钱伯斯街。

服务

以下路线使用全部或部分BMT纳苏街线^[3]，服务颜色为棕色：

	时段			路段
	繁忙时段	日间、黄昏、周末	深夜
	慢车			宽街以北
	尖峰方向慢车	无服务
	只限埃塞克斯街		无服务	埃塞克斯街

车站列表

车站服务图例
	任何时候停站
	任何时候停站（深夜除外）
	仅深夜停站
	仅平日停站
	仅高峰时段停站
	仅高峰时段的高峰方向停站
时段资料
	车站符合ADA标准
↑	车站在指定方向符合ADA标准
↓
	升降机只到夹层

邻里 （大约）		中文站名	英文站名	服务	启用	转乘和备注
BMT牙买加线通过威廉斯堡大桥（J  M  Z ​）后开始
下东城		埃塞克斯街	Essex Street	J  M  Z ​	1908年9月16日[4]	IND第六大道线（F  <F> ​），德兰西街
	分岔往克里斯蒂街连接线（英语：Chrystie Street Connection）（M ）
		布利	Bowery	J  ​Z	1913年8月4日[5]
华埠		坚尼街	Canal Street	J  ​Z	1913年8月4日[5]	BMT百老汇线（N  ​Q  ​R  ​W ） IRT莱辛顿大道线（4  ​6  <6> ）
旧连接线往曼哈顿大桥南侧轨道
市政中心		钱伯斯街	Chambers Street	J  ​Z	1913年8月4日[5]	IRT莱辛顿大道线（4  ​5  ​6  <6> ），布鲁克林大桥-市政府
金融区		福尔顿街	Fulton Street	J  ​Z	1931年5月29日[6]	IRT百老汇-第七大道线（2  ​3 ） IRT莱辛顿大道线（4  ​5 ） IND第八大道线（A  ​C ） 连接BMT百老汇线（N  ​R  ​W ），科特兰街途经戴伊街行人通道（英语：Dey Street Passageway）
		宽街	Broad Street	J  ​Z	1931年5月29日[6]
	所有列车总站
路线与BMT百老汇线（N  R ）然后成为BMT第四大道线途经蒙塔格街隧道（英语：Montague Street Tunnel）