BMT拿骚街线

納蘇街線（英語：Nassau Street Line）是曼哈頓紐約地鐵B分部（英语：B Division (New York City Subway)）的一條地鐵路線。此線是布魯克林的BMT牙買加線跨過威廉斯堡大橋的延續，繼續延長至BMT百老匯線至蒙塔格街隧道（英语：Montague Street Tunnel）前，之後路線再進入布魯克林（寬街以南自2010年6月25日後沒有列車營運）

BMT納蘇街線 BMT Nassau Street Line
使用BMT納蘇街線通過下城的列車自1979年起都以棕式顯示。其中一個車站同時有M線列車停靠，現時是IND第六大道線一部分，然而平日黃昏M線列車使用埃塞克斯街至錢伯斯街之間的路線。
概覽
服務類型	地鐵
所屬系統	紐約地鐵
起點站	埃塞克斯街
終點站	寬街
技術數據
路線結構	地下
正線數目	2-4
車站數目	6個
軌距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式	600V DC 第三軌供電
运营信息
開通运营	1908年-1931年
日乘客量	126,833[1]
擁有者	紐約市
运营者	紐約市公共運輸局

BMT納蘇街線
圖例
← 曼哈頓 ■ 布魯克林 → IND第六大道線 埃塞克斯街 BMT牙買加線 威廉斯堡大橋跨過東河 IND第六大道線 克里斯蒂街連接線（英语：Chrystie Street Connection） 布利 堅尼街 BMT百老匯線 舊曼哈頓大橋連接線 錢伯斯街 IRT百老匯-第七大道線 福爾頓街 IND第八大道線 寬街 BMT百老匯線 BMT第四大道線 蒙塔格街隧道（英语：Montague Street Tunnel）下穿東河
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路線任何時候都有J線列車營運。Z線提供繁忙時段額外服務，以尖峰方向營運。

路線正常名稱是納蘇街線^[2]，但此線只有一個車站位於納蘇街上：福爾頓街。

M線列車歷史上也曾經使用納蘇街線。自從2010年6月28日起，M線改道途經克里斯蒂街連接線（英语：Chrystie Street Connection）運行至IND第六大道線，作為同日取消的V線代替。定期M線列車繼續服務一個納蘇街線車站：埃塞克斯街，而平日黃昏列車使用埃塞克斯街至錢伯斯街。

服務

以下路線使用全部或部分BMT納蘇街線^[3]，服務顏色為棕色：

	時段			路段
	繁忙時段	日間、黃昏、週末	深夜
	慢車			寬街以北
	尖峰方向慢車	無服務
	只限埃塞克斯街		無服務	埃塞克斯街

車站列表

車站服務圖例
	任何時候停站
	任何時候停站（深夜除外）
	僅深夜停站
	僅平日停站
	僅繁忙時段停站
	僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
	車站符合ADA標準
↑	車站在指定方向符合ADA標準
↓
	升降機只到夾層

鄰里 （大約）		中文站名	英文站名	服務	啟用	轉乘和備註
BMT牙買加線通過威廉斯堡大橋（J  M  Z ​）後開始
下東城		埃塞克斯街	Essex Street	J  M  Z ​	1908年9月16日[4]	IND第六大道線（F  <F> ​），德蘭西街
	分岔往克里斯蒂街連接線（英语：Chrystie Street Connection）（M ）
		布利	Bowery	J  ​Z	1913年8月4日[5]
華埠		堅尼街	Canal Street	J  ​Z	1913年8月4日[5]	BMT百老匯線（N  ​Q  ​R  ​W ） IRT萊辛頓大道線（4  ​6  <6> ）
舊連接線往曼哈頓大橋南側軌道
市政中心		錢伯斯街	Chambers Street	J  ​Z	1913年8月4日[5]	IRT萊辛頓大道線（4  ​5  ​6  <6> ），布魯克林大橋-市政府
金融區		福爾頓街	Fulton Street	J  ​Z	1931年5月29日[6]	IRT百老匯-第七大道線（2  ​3 ） IRT萊辛頓大道線（4  ​5 ） IND第八大道線（A  ​C ） 連接BMT百老匯線（N  ​R  ​W ），科特蘭街途經戴伊街行人通道（英语：Dey Street Passageway）
		寬街	Broad Street	J  ​Z	1931年5月29日[6]
	所有列車總站
路線與BMT百老匯線（N  R ）然後成為BMT第四大道線途經蒙塔格街隧道（英语：Montague Street Tunnel）