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D182/183、D181/184次列车
运行于中华人民共和国山东省青岛市与浙江省杭州市之间的动车组列车服务 来自维基百科，自由的百科全书
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关于原郑州—上海D182/183、D181/184次列车，请见「京沪既有线动车组列车 § 陇海方向」。D182/183、D181/184次列车，前身为开行于2019年12月30日的D782/783、D781/784次列车，是中国铁路运行于浙江省會杭州至山東青島之间的一對夕發朝至动车组列车，由上海局集團杭州客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿滬昆铁路、京滬铁路、隴海铁路和青鹽铁路运行，跨越浙江、上海、江蘇、安徽、山東4省1市，全程1262公里。其中杭州站至青島北站運行13小时15分，使用车次为D182/183次；青島北站至杭州站運行12小时49分，使用车次为D181/184次。
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历史
滬杭地區來往膠東半島雖然有多班高鐵動車組可供選擇，但長期未有夕發朝至的列車，難以滿足旅客需求。2019年12月30日，中國鐵路調整列車運行圖，上海局集团開行杭州至青島北的D782/783、D781/784次列車，途徑上海、蘇州、南京、徐州、連雲港、日照等地，[1]比起過路的K1050/1051、K1052/1049次列車減少約9小時，票價亦比高鐵便宜，同時令滬杭地區來往青島得以實現夕發朝至，滿足旅客來往青島公幹、旅遊的需求。[2]
2021年6月25日，D782/783、D781/784次列车取消上海虹橋站停靠。
2024年1月10日，D782/783、D781/784次列车車次改為D182/183、D181/184次。
2025年1月5日，D182/183、D181/184次列车增加上海松江站停靠。
列车编组
D182/183、D181/184次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2節動力車和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等臥车（WE）6辆、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥车（WY）7辆。
时刻表
- 数据截至2025年1月5日运行图调整[3]。
参见
注释
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