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K230/231、K232/229次列车
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K230/231、K232/229次列車是中国铁路运行于云南省会昆明至福建经济特区厦门之间的一对快速旅客列车，自2004年4月18日起开行，现由昆明铁路局昆明客运段四车队负责客运任务，是连接两地的首趟直通旅客列车[1]。列车使用4組25G型客车，沿沪昆铁路、盘西铁路、威红铁路、南昆铁路、南昆客运专线、湘桂铁路、黎湛铁路、河茂铁路、广茂铁路、廣珠铁路、京廣铁路、广深铁路、京九铁路、漳龙铁路、龙厦铁路运行，途经云南、贵州、广西、广东、福建五省，全程2426公里。其中昆明站至厦门北站运行40小时13分，使用车次为K232/229次；厦门北站至昆明站运行40小时23分，使用车次为K230/231次。
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歷史
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，這次提速使几大干线的部分區段线路基础达到时速200公里的要求，提速网络总里程达到16500公里，其中时速160公里及以上的提速线路達到7700多公里，主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅縮短[2]。其中昆明鐵路局開行昆明至廈門的K230/231、K232/229次列車[3]，自此結束雲南地區去往廈門不通旅客列車的歷史，亦使梅州、惠州、東莞等沿線城市去往雲南地區的旅客免除了中轉的麻煩[4]。
2012年7月1日，配合龙厦铁路開通，K230/231、K232/229次列車於龍岩至廈門段改經龍廈鐵路運行[5]。
2014年3月1日，配合厦门站改造工程，K230/231、K232/229次列車改為厦门高崎站始發終到[6]。
2015年2月4日，配合厦门站局部啟用，K230/231、K232/229次列車改回廈門站始發終到[7]。
2017年1月5日，K230/231、K232/229次列车於百色至南寧段改經南昆客專運行[8]。
2019年7月10日，为配合厦门客车整备所即将整体搬迁至厦门北站，K230/231、K232/229次列车改為厦门北站始發終到[9]。
2023年，廣州鐵路監管局因應漳龍線被列為重點防洪地段而採取行車安全保障措施[10]。2023年3月25日至9月28日(昆明站始發方向適用)或9月30日(廈門北站或東莞東站始發方向適用)期間，原運行於厦门北至昆明之間的K230/231、K232/229次列车，临时调整运行区段为东莞东至昆明之間。[11]截至2023年5月，K231/230次列車在東莞東站之始發時間為早上7時整，隨後沿途各站之到發時間亦會臨時調整，並臨時取消停靠百色站。
2023年9月29日起由昆明始發之K232/K229次列車恢復以廈門北站為終到站；2023年10月1日起K230/K231次列車恢復以廈門北站為始發站前往昆明；K232/K229次、K230/K231次列車亦隨之恢復雙向在百色站停站並辦理客運業務。
2023年10月11日，K231次列车最后一次停靠佛山站；配合廣茂鐵路廣州至佛山段封閉以便改建為廣湛高鐵的正線，K230/231、K232/229次列车於三水至廣州段从当天起改經沙獅聯絡、廣珠、江大聯絡及京廣線運行[12]。
2023年10月12日，隨著K836/837、K835/838次列車永久停運，本日起K230/231、K232/229次列車成為現時廣茂鐵路仍在運行而年資最長的客運列車。
2024年4月1日至9月28日，汛期為由暫停營運。
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列车编组
K230/231、K232/229次列车使用配属昆明鐵路局昆明车辆段的中国铁路25G型客车，采取18节编组，其中硬卧车8辆、硬座车6辆、软卧车、餐车、行李车及空调发电车各1辆。
机车交路
时刻表
- 数据截至2023年10月11日[13]。
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K230/231、K232/229次（2023年10月1日）
K230/231、K232/229次（2021年4月10日）
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参见
参考资料
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