Northrop YB-35
bombardiere pesante Northrop / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il Northrop YB-35 era un bombardiere pesante sviluppato dagli Stati Uniti d'America a metà degli anni quaranta. Rimasto allo stadio di prototipo, adottava la configurazione di tipo ala volante (flying wing), studiata da John Knudsen "Jack" Northrop fin dagli anni trenta, e sperimentata nei precedenti N-1M ed N-9M.
Northrop YB-35 | |
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Il prototipo XB-35 in volo | |
Descrizione | |
Tipo | Bombardiere pesante |
Equipaggio | 9 |
Progettista | Jack Northrop |
Costruttore | Northrop |
Data primo volo | 25 giugno 1946 |
Utilizzatore principale | USAF |
Esemplari | 9 di cui 4 completati 2 convertiti in Northrop YB-49 |
Altre varianti | Northrop YB-49 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 16,2 m (53 ft 1 in) |
Apertura alare | 52,2 m (172 ft 0 in) |
Altezza | 6,17 m (20 ft 1 in) |
Superficie alare | 370 m² |
Peso a vuoto | 54 432 kg |
Peso carico | 82 000 kg |
Peso max al decollo | 94 800 kg |
Propulsione | |
Motore | 2 radiali Pratt & Whitney R-4360-17 2 radiali R-4360-25 |
Potenza | 3 000 hp (2 200 kW) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 629 km/h (391 mph) |
Autonomia | 13 100 km |
Raggio di azione | 4 023 km (2 500 mi) |
Tangenza | 12 192 m (40 000 ft) |
Armamento | |
Mitragliatrici | 20 calibro 12,7 mm (in 7 barbette) |
Bombe | fino a 4 536 kg (10 000 lb) |
i dati sono estratti da GlobalSecurity.org[1] | |
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L'YB-35 era propulso da quattro motori radiali che azionavano eliche spingenti controrotanti. Ne venne ordinato un piccolo lotto di esemplari di preserie; due esemplari vennero modificati per adottare dei turbogetti e ricevettero la nuova designazione "YB-49". Alcuni problemi strutturali e di instabilità, lo scarso peso politico della Northrop rispetto alla Boeing, nonché lo sviluppo parallelo di altri bombardieri più tradizionali come il Convair B-36, ritenuti più affidabili, ne stroncarono la carriera sul nascere. Sia gli esemplari completati che quelli in costruzione vennero smantellati.