C-16
carrertera i autopista a Catalunya, via d'accés a França i al Pirineu From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
L'autopista E-9 i l'autovia C-16 , també anomenada Eix del Llobregat és una via ràpida d'accés a França i al Pirineu des de l'àrea metropolitana de Barcelona. Té una longitud de 154 km aproximadament. Els primers 56 km són d'autopista de peatge (Barcelona-Manresa nord) amb data de final de la concessió al 2039; i des del km 56 fins al km 97 (41 km) són d'autovia (Manresa Nord-Berga Sud); en els 37 km darrers és una via ràpida.
El primer tram fou inaugurat l'any 1989, entre Terrassa i Sant Fruitós de Bages.[1] Dos anys després s'inauguraren dos trams més, que completaren el trajecte com a autopista de peatge fins a Barcelona.[2] Un quart tram entre Sant Fruitós i Sallent fou inaugurat l'any 1995, aquest lliure de peatge.[3] El 2007 finalitzaren les obres del desdoblament fins a Berga, també lliure de peatge, amb la obertura del Viaducte de Cal Prat, d'uns 568 metres.[4]
El 2008 va sortir a informació pública la prolongació del tram d'autovia de Berga fins a Bagà, de 21 quilòmetres de longitud, on s'anunciaven quatre fases: un tram d'autovia entre Berga i Cercs de 6 quilòmetres, un tram de 7.5 quilòmetres de carretera 2+1 entre Cercs i La Nou de Berguedà, un desdoblament d'1.5km a l'altura de La Nou, i un tram de sis quilòmetres de tercer carril entre La Nou i Bagà. A data de 2020 aquest estudi informatiu estava caducat i estava pendent la relicitació del projecte.[5] Existia a Cercs una mobilització veinal que s'oposava a un traçat que passés pel marge oest del riu Llobregat, i proposava un traçat pel costat contrari.
Des de Berga fins a Bellver de Cerdanya, on finalitza la carretera, és una via convencional. El seu trajecte inclou el túnel del Cadí. Finalitzat el trajecte es desdobla en les carreteres LP-4033 que porten a Alp, Puigcerdà i la frontera amb França a la Guingueta d'Ix (Bourg-Madame), on enllaça amb la N-20 francesa, i en la N-1411, que connecta amb l'eix pirinenc N-260 cap a la Seu d'Urgell i Andorra.
En un futur, es perllongarà cap a Tolosa a partir de la frontera amb França i s'anomenarà A66 , i possibilitarà escurçar distàncies entre Barcelona i entre altres ciutats com la pròpia Tolosa, Bordeus o París. Des del km 124 fins al 129 hi ha el Túnel del Cadí, que data de 1984 i és de peatge. L'empresa Autema (76,3% de Ferrovial i 23,7% d'Abertis) en té la concessió d'explotació fins al 2039.[6]
La C-16 es correspon amb la ruta europea E09. És l'única ruta europea que passa per l'estat espanyol que és de titularitat autonòmica.
Remove ads
Finalització dels peatges
Construïts encara al segle XX de manera majoritària, els diferents trams mantindran peatges fins passat el primer terç del segle XXI [7]
- Túnels de Vallvidrera: expira el 2037
- Tram Terrassa-Manresa: expira el 2036
- Túnel del Cadí: expira el 2037.
Enllaços (sortides)
Tram de Peatge
Tram lliure de peatges
Tram de Peatge
Remove ads
Vegeu també
Referències
Enllaços externs
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads