CFM International LEAP

CFM International LEAP je dvouproudový motor s vysokým obtokovým poměrem vyráběný společností CFM International, což je 50-50 joint venture mezi americkou firmou GE Aviation a francouzskou Safran Aircraft Engines (dříve Snecma). Jde o nástupce úspěšného motoru CFM56 a v rámci úzkotrupých letounů je konkurentem motoru Pratt & Whitney PW1000G.

LEAP
Typ	dvouproudový motor
Výrobce	CFM International
První rozběh	4. září 2013 (LEAP-1A)[1] 13. června 2014 (LEAP-1B)[2] 9. října 2014 (LEAP-1C)[3]
Hlavní použití	Airbus A320neo Boeing 737 MAX Comac C919
Vyrobeno kusů	100+
Vyvinut z motoru	CFM International CFM56 General Electric GEnx
Další vývoj	General Electric Passport

Práce související s novým motorem CFM International začaly v roce 2005 a první spuštění motoru s názvem LEAP-X proběhlo roku 2008. Tento motor má být nástupcem řady CFM56-5B a CFM56-7B (v současné době je montován na stroje Airbus A320 a Boeing 737). Nový motor obsahuje více kompozitních materiálů, které v kombinaci s inovativními technologickými řešeními limitují spotřebu paliva ve srovnání s CFM56 o 16%.

Specifikace

Dmychadlo s 18 lopatkami

Serie LEAP

Model	LEAP-1A[4]	LEAP-1B[5]	LEAP-1C[4]
Konfigurace	Dvouhřídelový dvouproudový motor s vysokým obtokovým poměrem
Kompresor	1 dmychadlo, 3 nízkotlaké stupně, 22:1 10 vysokotlakých stupňů[6]
Spalovací komora	Druhá generace dvou-prstencových, Pre-Mixing Swirler Combustor (TAPS II)
Turbína	2 vysokotlaké stupně, 7 nízkotlakých (-1B: 5-nízkotlakých) stupňů[7]
Celkový poměr stlačení	40:1[6] (50:1, Top-of-Climb)
Měrná spotřeba paliva na tah	~ -15% (vs. současný motor CFM56) (~0,42 lb/lbf/h (12 g/kN/s)[8])
Průměr dmychadla[6]	78 in (198 cm)	69,4 in (176 cm)	77 in (196 cm)[9]
Obtokový poměr[6]	11:1	9:1	11:1
Délka	3,328 m (131,0 in)	3,147 m (123,9 in)	4,505 m (177,4 in)
Max. šířka	2,533–2,543 m (99,7–100,1 in)	2,421 m (95,3 in)	2,659 m (104,7 in)
Max. výška	2,368–2,362 m (93,2–93,0 in)	2,256 m (88,8 in)	2,714 m (106,9 in)
Hmotnost	2 990–3 153 kg (6 592–6 951 lb) (Wet)	2 780 kg (6 130 lb) (Dry)	3 929–3 935 kg (8 662–8 675 lb) (Wet)
Max. vzletový tah	143,05 kN (32 160 lbf)	130,41 kN (29 320 lbf)	137,14 kN (30 830 lbf)
Max. stálý tah	140,96 kN (31 690 lbf)	127,62 kN (28 690 lbf)	133,22 kN (29 950 lbf)
Max. ot./min.	LP : 3894, HP : 19391	LP : 4586, HP : 20171	LP : 3894, HP : 19391