Formule 1 v roce 1974
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Sezóna Formule 1 1974 byla 25. sezónou Mistrovství světa Formule 1, závodní série pořádané pod hlavičkou Mezinárodní automobilové federace (FIA). Sezóna zahrnovala 15. mistrovských a 3 nemistrovské závody. Mistrovství světa se konalo mezi 13. lednem a 6. říjnem.
Obhájce titulu Jackie Stewart v sezóně 1974 nezávodil, protože na konci předchozí sezóny oznámil svůj odchod. Emerson Fittipaldi (McLaren) a Clay Regazzoni (Ferrari) šli do posledního závodu šampionátu se stejným počtem bodů, ale Regazzoni v závodě propadl kvůli problémům s ovladatelností vozu a Fittipaldiho čtvrté místo mu zajistilo druhé vítězství v šampionátu jezdců. Byl to také první titul pro McLaren a první z mnoha titulů pro tým sponzorovaný cigaretovou značkou Marlboro.
V průběhu sezóny zemřeli dva jezdci Formule 1: Peter Revson zemřel během tréninku na Grand Prix Jihoafrické republiky a Helmut Koinigg během Grand Prix USA.
Remove ads
Týmy a jezdci
Změny před sezónou
Během zimní přestávky došlo k poměrně velkému počtu změn mezi jezdci:
- Po vítězství v šampionátu v roce 1972, ale poté, co se ve druhé polovině sezóny 1973 trápil, Emerson Fittipaldi odešel z Lotusu do McLarenu. Mike Hailwood se přestěhoval ze Surtees, aby zaujal místo jeho týmového kolegy. Fittipaldiho místo v Lotusu zaujal Jacky Ickx z Ferrari.
- Nový šéf Ferrari Luca di Montezemolo podepsal oba jezdce BRM z roku 1973, Claye Regazzoniho a Nikiho Laudu. Bývalý jezdec Ferrari Arturo Merzario našel místo ve Williamsu (zapsán jako Iso-Marlboro), zatímco BRM najal Henriho Pescarola a Françoise Migaulta vedle Jeana-Pierra Beltoise, který u týmu zůstal.
- Poté, co Francois Cevert zemřel a Jackie Stewart odešel, tak Tyrrell podepsal Jodyho Schecktera z McLarenu a pilota Formule 2 Patricka Depaillera.
- Bývalý jezdec McLarenu Peter Revson našel místo v Shadow vedle Jeana-Pierra Jariera, který přišel z March. Poté, co v roce 1973 jezdil na částečný úvazek, odjel Jochen Mass celou sezónu za Surtees.
- Wilson Fittipaldi opustil Brabham, aby založil svůj vlastní tým F1 pro rok 1974. Richard Robarts zaplatil, aby zaujal místo v britském týmu.
- March povýšil jejich pilota Formule 2 Hanse-Joachima Stucka do jejich týmu Formule 1 vedle Howdena Ganleyho z Williamsu.
- Tým Grahama Hilla Embassy Racing vstoupil do sezóny se šasi od Lola poté, co přestal odebírat šasi od Shadow, které využíval v roce 1973. Tým Hesketh vstoupil do sezóny s vlastnoručně vyrobeným šasi poté, co v předchozí sezóně využíval šasi od March.
Změny během sezóny
Během sezóny debutovalo pět týmů s vlastním šasi:
- Při Grand Prix Španělska debutoval Chris Amon se svým prvním vlastním šasi, ale později snahu vzdal a odešel do BRM.
- Ve stejném závodě Trojan-Tauranac Racing najal Tima Schenkena, aby řídil jejich vůz, který byl vyvinut z jejich šasi Formule 5000.
- Token Racing (název inspirovaný křestními jmény majitelů Tonyho a Kena) debutoval při Grand Prix Belgie s Tomem Prycem za volantem.
- Slavný americký závodní tým Penske vstoupil do Grand Prix Kanady a Grand Prix USA s vlastním šasi. K řízení byl najat Mark Donohue.
- Ve stejných dvou závodech nastoupil tým Parnelli Jones s vozem inspirovaným Lotusem 72, finančně podporovaným firmou Firestone a budoucím šampionem Mario Andrettim za volantem.
Toto jsou některé ze změn mezi jezdci v průběhu sezóny:
- March po dvou závodech nahradil Howdena Ganleyho pilotem Formule 2 Vittoriem Brambillou.
- Peter Revson zemřel během tréninku při Grand Prix Jihoafrické republiky, když jeho vůz Shadow utrpěl poruchu zavěšení a narazil do svodidel. Shadow následně najal jezdce Formule 5000 Briana Redmana, jezdce Formule 2 Bertila Roose a Toma Pryce, který debutoval na začátku sezóny s Tokenem.
- Richard Robarts byl propuštěn Brabhamem, když přišel lépe finančně zabezpečený Rikky von Opel. Carlos Pace přestoupil ze Surtees, aby dokončil sezónu v Brabhamu.
- Mike Hailwood opustil Formuli 1 poté, co těžce havaroval se svým McLarenem při Grand Prix Německa. David Hobbs se vrátil do Formule 1 po třech letech, aby převzal jeho místo, než Jochen Mass přestoupil z týmu Surtees.
- Helmut Koinigg zahynul během Grand Prix USA při nehodě připomínající Cevertovu nehodu na stejné trati o rok dříve. Když jeho auto narazilo do bariéry, při nárazu se rozlomilo a Koinigg byl sťat. Surtees snížil svůj provoz na jeden vůz pro příští sezónu.
Remove ads
Kalendář
Změny v kalendáři
- Grand Prix Španělska byla přesunuta z Montjuïc do Jaramy v rámci střídání události mezi dvěma okruhy. Stejně tak byla Grand Prix Velké Británie byla přesunuta ze Silverstone do Brands Hatch.
- Grand Prix Nizozemska byla přesunuta z konce července na polovinu června.
- Grand Prix Francie byla přesunuta z Charade na nově vybudovaný okruh Dijon-Prenois.[1]
Remove ads
Změny předpisů
Technické předpisy
Byly nařízeny samotěsnící odlamovací palivové spojky, aby se snížilo riziko požáru při nehodách.[2][3]
Sportovní předpisy
- Sezóna 1974 byla první, ve které měly týmy stálá závodní čísla od závodu k závodu poté, co byl tento systém zaveden od Grand Prix Belgie 1973.[4] Čísla byla přidělována na základě umístění týmů v šampionátu konstruktérů v roce 1973. Od tohoto okamžiku si každý tým měnil čísla pouze v případě, že měl jezdce, který vyhrál mistrovství světa jezdců – vítězný jezdec získal číslo 1 a jeho týmový kolega číslo 2 a tým, který měl tato čísla dříve, přešel na nově uvolněná čísla. (Tím se stal rok 1974 anomálií, protože neexistoval žádný mistr světa, jelikož Jackie Stewart odešel. Ronnie Peterson získal číslo 1 jako lépe umístěný jezdec v týmu Lotus, který získal pohár mezi konstruktéry. Když se tato situace znovu objevila v letech 1993 a 1994, tak bylo použito číslo 0). Tento systém znamenal, že například Tyrrell, který už nikdy nezískal žádný titul, si udržoval čísla 3 a 4 až do změny systému číslování v roce 1996.
- Poprvé bylo přesně nařízeno, jak se mají jezdci seřadit na startovním roštu před startem závodu.[2][3]
Výsledky a pořadí
Grands Prix
Bodový systém
Body získalo šest nejlepších klasifikovaných jezdců. Mezinárodní pohár konstruktérů započítával pouze body jezdce s nejvyšším umístěním v každém závodě. Pro Mistrovství i Pohár se počítalo sedm nejlepších výsledků z kol 1-8 a šest nejlepších výsledků z kol 8-15.
Čísla bez závorek jsou mistrovské body a čísla v závorkách představují celkový počet získaných bodů. Body byly udělovány v následujícím systému:
Pořadí jedzců
FIA neudělila klasifikaci v šampionátu jezdcům, kteří nezískali žádné mistrovské body[6], a neuplatnila klasifikační systém na jezdce, kteří získali stejný počet mistrovských bodů.[6]
Pořadí konstruktérů
Výsledky závodů zobrazené tučně ve výše uvedené tabulce ukazují, že body byly uděleny a zachovány. Výsledky závodu uvedené v závorkách znamenají, že body byly uděleny, ale nebyly zachovány.
FIA neudělila klasifikaci v šampionátu konstruktérům, kteří nezískali žádné mistrovské body.[6]
Remove ads
Nemistrovské závody
Následující závody byly otevřené pro vozy Formule 1, ale nezapočítávaly se do mistrovství světa jezdců ve Formuli 1 ani do mistrovství světa konstruktérů ve Formuli 1.
Remove ads
Odkazy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads