Harbin Z-6
čínský víceúčelový užitkový vrtulník From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Harbin Z-6 (označován někdy také jako Zh-6) je víceúčelový užitkový vrtulník střední hmotnostní kategorie s čtyřlistým nosným rotorem a třílistým tlačným vyrovnávacím rotorem. Vrtulník vznikl na konci 60. let úpravou čínských licenčně vyráběných strojů Harbin Z-5. Ve své době se jednalo o vrtulník podobný úspěšným sovětským strojům Mil Mi-8.
Remove ads
Historie a vývoj
Související informace naleznete také v článku Harbin Z-5.
Od roku 1963 produkoval čínský výrobce Harbin Aircraft Manufacturing Corporation v Charbinu vrtulníky Harbin Z-5. Jednalo se o licenčně vyráběné sovětské vrtulníky Mil Mi-4. V roce 1966 se rozhodli čínští konstruktéři osadit vrtulník Z-5 turbohřídelovým motorem Wozhou WZ-5 o výkonu 1618 kW. Šlo o vůbec první čínský vrtulník vybavený turbohřídelovým motorem.[1] Vzhledem k tomu, že byl motor umístěn pod hlavní rotor, došlo k přesunu pilotní kabiny až do přídě vrtulníku. Současně došlo k úpravám celé přídě a zvětšila se také nákladová kabina. S využitím výkonnějšího motoru vzrostl rovněž dolet i rychlost vrtulníku. Nový stroj získal brzy označení Harbin Z-6. První prototyp byl dokončen již v roce 1967, ale první let uskutečnil až 15. prosince 1969.[2] Druhý prototyp vzlétl 25. prosince téhož roku.[1] Prvním pilotem se stal Wang Pejmin, který byl již dříve testovacím pilotem pro vrtulníky Z-5.[3]
Po čínsko-sovětských ozbrojených střetech na hranicích obou zemí byl vývoj vrtulníků Z-6 přesunut z Charbinu do Čchang-čou a Changhe.[4] Zde se na vývoji spolupodílel Institut pro výzkum a vývoj helikoptér.[2] 7. srpna 1972 došlo k havárii jednoho ze strojů Z-6, při které zahynulo šest osob. Jako příčina nehody byla určena špatná konstrukce motoru, který se při letu zadřel.[1] Vzhledem k tomu, že tou dobou se ve velkém množství prosazovaly nové sovětské vrtulníky Mil Mi-8, kterým se stroje Z-6 konstrukčně podobaly, rozhodla se čínská vláda výrobu ukončit. Celkem bylo vyrobeno 15 kusů.[5] V Čínské lidové republice byly vrtulníky certifikovány až v roce 1977.[3]
V roce 1979 byl experimentálně jeden z vrtulníků Z-6 osazen turbohřídelovým motorem Pratt & Whitney Canada PT6T-6, ovšem výsledky zkoušek nejsou známy.[3]
Remove ads
Uživatelé
Specifikace
Data podle publikace Chinese aircraft : China's aviation industry since 1951.[2]
Technické údaje
- Užitečná zátěž: 12 osob nebo 1200 kg vnitřního nákladu
- Délka trupu: 20,962 m
- Výška trupu: 5,593 m
- Průměr nosného rotoru: 21,0 m
- Maximální vzletová hmotnost: 7600 kg
- Pohonná jednotka: 1 × turbohřídelový motor Wozhou WZ-5 o výkonu 1618 kW[1]
Výkony
- Maximální rychlost: 192 km/h
- Dolet: 651 km
Odkazy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads