Simca Gordini T 15

Simca Gordini T 15 je vůz Formule 1 a Formule 2 z počátku 50. let 20. století.

Simca Gordini T 15

Kategorie	Formule 2,Formule 1
Konstruktér	Simca Gordini
Designér	Amedée Gordini
Technická specifikace
Šasi	trubkový rám
Motor	Gordini 15C 1497 cc L4 přeplňovaný, vpředu, podélně uložený
Počet stupňů	4 stupňů + 1 zpátečka,
Pneumatiky	Englebert
Závodní historie
Tým	Simca Gordini
Jezdci	Jean Behra Georges Berger Princ Bira Pablo Birger Johnny Claes Paul Frere Robert Manzon André Simon Maurice Trintignant
První start	Grand Prix Monaka 1950
Závody	17
Vítězství	0
Pole position	0
Nej. kolo	0
Tituly	0
Mistr světa	0

Popis

Značka Simca, založena ve Francii fabrikou FIAT, spolupracující s firmou Gordini, která zprvu navrhuje pro Simcu nové šasi s motory FIAT o objemu 1.100, 1.200 (roku 1944) a 1.433 (rok 1948). Typ T15 má již nový motor z dílen Gordini o objemu 1490cc, byl jím řadový čtyřválec jenž vozu udělil rychlost 240 km/h. Motor byl přeplňovaný jednoduchým kompresorem. V roce 1952 byly vozy používány především v kategorii F2, objem motoru byl zvýšen na 1491cc a motoru byl odebrán kompresor. Rychlost vozu se snížila na 210 km/h při výkonu 110 cv a otáčkách 5200 min.

Vůz Simca Gordini T15 debutoval v Grand Prix Pau 1947 pro vozy kategorie Grand Prix, ale jak Jean-Pierre Wimille tak samotný konstruktér Amedée Gordini cíl neviděli. Zatímco první start mezi vozy Formule 2, kterým byl závod Coupe Robert Benoist Jean-Pierre Wimille proměnil ve vítězství. Nečekaný úspěch soukromého vozu Simca Gordini T15 na Mille Miglia 1953, kde Salvatore Casella dojel na 13. místě, přiměl tovární tým k upravám vozu pro kategorii sportovních vozů. Největšího úspěchu zaznamenala trojice pilotů Eugéne Martin, André Guelfi a Jacques Pollet, když v závodě na 24 hodin v Le Mans 1954, dojela na šestém místě. v kategorii sportovních vozů setrval vůz ve startovním poli až do roku 1947. Největších úspěchů získal vůz v kategorii formule 2, kde ze 165 startů ve 13 zvítězil. Po jednom vítězství získal v kategoriích Formule 1, Grand Prix a Formule Libre. Robert Manzon a Maurice Trintignant seděli v jeho kokpitu nejčastěji a zároveň s Jeanem-Pierreem Wimillem byli i nejúspěšnější, získali po třech vítězstvích.

Technické údaje

• Motor: Gordini
  • řadový
  • 4 válce
  • Objem: 1491cc
  • Zdvih x Vrtání: 78mm x 78mm
  • Výkon: 164 kW
  • Otáčky: 5200 min
• Hmotnost: 450 kg
• Pneumatiky: Englebert

Piloti

• Jean Behra
• Georges Berger
• Princ Bira
• Pablo Birger
• Johnny Claes
• Paul Frere
• Robert Manzon - 3 body (1950)
• André Simon
• Maurice Trintignant - 2 body (1952)

Výsledky vozu Simca Gordini T 15

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Body	Umístění
1950	Simca Gordini T 15	Gordini 1.5 L4C	E		GBR	MON	500	CH	BEL	FRA	ITA			3	-
				Robert Manzon		Ret				4	Ret
				Maurice Trintignant		Ret					Ret
				André Simon		DNS
1951	Simca Gordini T 15	Gordini 1.5 L4C	E		CH	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	ESP		0	0
				Robert Manzon	DNS			Ret	DNS	7	Ret	9
				Maurice Trintignant	DNS			Ret	DNS	Ret		Ret
				André Simon	DNS			Ret	DNS	Ret	6	Ret
				Jean Behra							Ret
1952	Simca Gordini T 15	Gordini 1.5 L4C	E		CH	500	BEL	FRA	GBR	GER	NL	ITA		2	0
				Princ Bira	Ret		10
				Robert Ó Braien			14
				Johnny Claes				Ret	14		DNS	DNQ
				Maurice Trintignant				5
				Paul Frere							Ret
1953	Simca Gordini T 15	Gordini 1.5 L4C	E		ARG	500	NL	BEL	FRA	GBR	GER	CH	ITA	0	0
				Pablo Birger	Ret
				Georges Berger				Ret

Vítězné závody

Datum	Závod	Jezdec	Kategorie	Výsledky
1. červen	I Coupe Robert Benoist	Jean-Pierre Wimille	Formule 2	Výsledky
27. červenec	VII Coupe de Paris	Jean-Pierre Wimille	Formule 2	Výsledky
	1948
1. únor	II Copa Acción de San Lorenzo	Jean-Pierre Wimille	Formule Libre	Výsledky
30. květen	I Stockholm's Grand Prix	Princ Bira	Formule 2	Výsledky
11. červenec	III Circuit des Remparts	Igor Troubetskoy	Formule 2	Výsledky
	1949
22. května	VII Grand Prix de Marseille	Juan Manuel Fangio	Grand Prix	Výsledky
7. září	III Prix de Léman	Raymond Sommer	Formule 2	Výsledky
	1950
14. května	I Circuit de Medoc	André Simon	Formule 2	Výsledky
30. července	III Prix de Geneve	Maurice Trintignant	Formule 2	Výsledky
10. září	I Grandee Trophee entre Sambre et Meuse	Robert Manzon	Formule 2	Výsledky
17. října	I Circuit de Perigueux	Robert Manzon	Formule 2	Výsledky
	1951
7. dubna	II Coupe René Larroque	Jean Thepenier	Formule 2	Výsledky
15. července	II Grandee Trophee entre Sambre et Meuse	Robert Manzon	Formule 2	Výsledky
22. července	I Grand Prix des Sables d'Olonne	André Simon	Formule 2	Výsledky
5. srpen	XIII Grand Prix d'Albi	Maurice Trintignant	Formule 1	Výsledky
10. září	III Grand Prix de Cadours	Maurice Trintignant	Formule 2	Výsledky

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Simca Gordini T 15 na Wikimedia Commons
• Simca Gordini T15