Die Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem (auch Hollandstrecke genannt) ist eine zweigleisige , elektrifizierte Eisenbahnhauptstrecke am unteren Niederrhein von (Duisburg –) Oberhausen über Wesel , Emmerich und die deutsch-niederländische Grenze nach Arnhem (zu deutsch: Arnheim ) (– Amsterdam ).
Weitere Informationen Oberhausen Hbf – Arnhem ...
Strecke der Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem
Streckennummer (DB) :2270 (Oberh. – Emmerich Grenze) Kursbuchstrecke (DB) :420 Streckenlänge: 92 km Spurweite :1435 mm (Normalspur ) Stromsystem :Arnhem–Zevenaar: 1500 V = Stromsystem :Zevenaar–Elten: 25 kV 50 Hz ~Elten–Oberh.: 15 kV 16,7 Hz ~ Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Strecke von Amsterdam
Strecke von Nijmegen
91,931
Arnhem Centraal
93,200
Arnhem Velperpoort
Strecke nach Zwolle
von und nach Arnhem Goederen
95,900
Fort Westervoort
Brücke bei Westervoort (IJssel )
96,900
Oostzijde Brug
97,623
Westervoort
101,280
Duiven
102,800
Groessen
105,938
Zevenaar
Strecke nach Winterswijk
107,200
Systemwechsel 1500 V = / 25 kV ~
Betuweroute von Rotterdam
107,700
Zevenaar Oost
110,100
Babberich
111,026 72,613
Emmerich Grenze zwischen D und NL
69,400
Emmerich-Elten
ehem. zum Trajekt nach Kleve
67,2~7
Systemwechsel 25 kV ~ / 15 kV ~
65,320
Hüthum (Bk )
ehem. Staatsgrenze D / NL (1949–1963)
60,800
Emmerich
54,600
Praest
50,400
Millingen (Kr Rees)
48,700
Empel -Rees
ehem. Strecke nach Bocholt
44,800
Haldern (Rheinl)
39,100
Mehrhoog
34,400
Diersfordt
31,000
Kanonenberge
29,300
Wesel-Feldmark
Strecke von Bocholt
ehem. Strecke von Venlo
Weseler Hafenbahn
26,700
Wesel
Anschlussgleis RWE (ehem. bis Haltern)
Lippe
ehem. Strecke nach Duisburg-Walsum
Wesel-Datteln-Kanal
23,300
Friedrichsfeld (Niederrhein)
19,800
Voerde (Niederrhein) Üst
18,800
Voerde (Niederrhein)
13,900
Dinslaken
7,700
Oberhausen-Holten
4,200
Oberhausen-Sterkrade
Strecke nach Oberhausen-Osterfeld
ehem. Strecke DU-Ruhrort–OB-Osterfeld
Strecke von Oberhausen-Osterfeld
Emscher
Walsumbahn von Wesel
1,400
Oberhausen Hbf Obn (Bft)
Rhein-Herne-Kanal
Güterstrecke Oberhausen West – OB Walzwerk
Güterstrecke OB Mathilde – Bottrop Süd
Güterstrecke OB West/Mathilde–Essen-Altenessen
Güterstrecke von Oberhausen West
-0,100
Oberhausen Hbf
Strecke nach Duisburg-Ruhrort
Strecke nach Mülheim-Styrum
Stammstrecke nach Duisburg
Quellen: [1] [2]
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Sie zweigt in Oberhausen von der Bahnstrecke Duisburg–Dortmund ab, einem Teilstück der Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME), und schließt in Arnheim an den so genannten Rhijnspoorweg nach Amsterdam an. Die Strecke ist international von hoher Bedeutung sowohl im Schienenpersonenfernverkehr als auch im Güterverkehr , sie ist Teil der Transeuropäischen Netze (TEN).
Der deutsche Teil der Strecke sollte bis 2025[ veraltet] für 2,012 Milliarden Euro ausgebaut werden (Stand: August 2021), um ein drittes Gleis zu verlegen sowie die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h zu erhöhen.[3] Im November 2022 kündigte die DB sie als Teil eines „Hochleistungsnetzes“ zu einer der künftig „modernsten und leistungsfähigsten Strecken Deutschlands“ auszubauen. Zwischen November 2024 und Juni 2026 soll nunmehr das dritte Gleis gebaut und die Bestandsinfrastruktur saniert werden.[4]