ET 2010
zweisystemfähige Stadtbahnfahrzeuge, die bei Bombardier in Bautzen und Wien für die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) und die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) hergestellt werden / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die ET 2010 (Abkürzung für Elektrotriebwagen 2010) sind zweisystemfähige Stadtbahnfahrzeuge, die bei Bombardier in Bautzen und Wien für die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) und die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) hergestellt werden. Die Gelenktriebwagen wurden für den Einsatz bei der Stadtbahn Karlsruhe und Stadtbahn Heilbronn entwickelt und verkehren dort seit Ende 2013.
Schnelle Fakten
ET 2010 | |
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Stadtbahnwagen 923 im Jahr 2013 bei der Einfahrt in die Haltestelle Friedrichstal Nord / Am Bahnhof | |
Nummerierung: | 923–984 |
Anzahl: | 62[1] |
Hersteller: | Bombardier Bautzen (Rohbau, Lackierung), Bombardier Wien (Ausbau, Inbetriebnahme) |
Baujahr(e): | 2011–2013, 2017–2018, 2020–2021 |
Achsformel: | Bo’2’2’Bo’ |
Bauart: | Zweirichtungsfahrzeug[1] |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge: | 37 030 mm[1] |
Höhe: | 4000 mm[1] |
Breite: | 2650 mm[1] |
Drehgestellachsstand: | 1900 mm |
Kleinster bef. Halbmesser: | 23 m[1] |
Leermasse: | 62,5 t[1] |
Radsatzfahrmasse: | 11,5 t[1] |
Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h[1] |
Dauerleistung: | 4 × 150 kW[1] |
Beschleunigung: | durchschnittlich 0,6 m/s²[1] |
Bremsverzögerung: | 1,6 m/s² (Schnellbremsung: 2,73 m/s²)[1] |
Raddurchmesser: | 740 mm[1] |
Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz und 750 V = |
Stromübertragung: | Oberleitung |
Anzahl der Fahrmotoren: | 4[1] |
Bremse: | Generatorische Betriebsbremse[1], 8 Magnetschienenbremsen[1], EP-Bremse |
Zugbeeinflussung: | Indusi, PZB 90, IWS |
Geschwindigkeitsmesser: | Hasler Rail |
Kupplungstyp: | Scharfenberg |
Gefälle: | 60 ‰[1] |
Sitzplätze: | 93 (84 + 9)[1] |
Stehplätze: | 151[1] |
Fußbodenhöhe: | 646 mm, 889 mm (Hochflurbereiche vor/hinter erster/letzter Tür)[1] |
Ladehöhe: | 580 mm[1] |
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