Toulo de Graffenried

Emmanuel „Toulo“ de Graffenried (* 18. Mai 1914 in Paris; † 22. Januar 2007 in Lonay) war ein Schweizer Automobilrennfahrer.

Toulo de Graffenried

Nation:	Schweiz Schweiz
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Großbritannien 1950
Letzter Start:	Großer Preis von Italien 1956
Konstrukteure
1950 de Graffenried · 1951 Alfa Romeo · 1951–1952 Enrico Platé · 1953–1954 de Graffenried · 1956 Scuderia Centro Sud
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Achter (1953)
Starts Siege Poles SR 23 — — —
WM-Punkte:	9
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—

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Karriere

Emmanuel de Graffenried wurde 1914 als Sohn von Léo de Graffenried, Baron und Kavallerieoffizier, und von Irma de Graffenried (geb. Stern) geboren.^[1]

1929–1932 studierte er in Freiburg und am Institut Le Rosey in Rolle.

Baron de Graffenried – so nannte er sich gerne, obwohl in der Schweiz das Führen von Adelstiteln verboten ist – blieb fast seine ganze Karriere lang mit den Wagen der Marke Maserati verbunden. 1936 debütierte er mit der Mille Miglia im Rennsport. In den Jahren 1937 bis 1939 fuhr er fast ausschließlich in der hubraumschwächeren Voiturette-Klasse.

Seine besten Jahre hatte er in der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg. Zusammen mit seinem Landsmann Christian Kautz gründete er einen Privatrennstall, natürlich mit Maserati. Zu seinen großen Erfolgen zählen der Sieg beim Grand Prix von Großbritannien 1949, der dritte Platz in Monaco 1948 und einige weitere Podestplätze.

In den ersten Jahren der Formel-1-Weltmeisterschaft durfte er als Alfa-Romeo-Importeur in Lausanne gelegentlich mit den Werks-Alfa-Romeos fahren, meistens startete er jedoch auf Maserati. Bei 23 Starts in den Jahren 1950 bis 1956 kam er viermal in die Punkteränge, sein bester Platz war ein vierter in Belgien 1953.

1957 zog sich de Graffenried vom aktiven Rennsport zurück, blieb aber weiter der Formel 1 verbunden.

Nach seiner Rennkarriere wurde er PR-Berater bei der Firma Philip Morris und Vertreter der Marken Alfa Romeo und Ferrari.

1962 war er Gründungsmitglied des Internationalen Clubs ehemaliger Formel-1-Piloten wo er in den Jahren 1980 bis 2002 Präsident und anschließend bis zu seinem Tod Ehrenpräsident war.

1998 drehte der 84-Jährige eine Runde in einem Rennwagen beim 50-Jahr-Jubiläum von Silverstone.

Er war verheiratet mit Elsa Tacchini, Tochter von Alfred Tacchini.

Statistik

Vorkriegs-Grands-Prix-Ergebnisse

Saison	1	2	3	4	Punkte	Position
1938					31	31.
		DNF	DNS
1939					29	25.
	DNA			DNF

Legende
Farbe	Bedeutung		EM-Punkte
Gold	Sieg		1
Silber	2. Platz		2
Bronze	3. Platz		3
Grün	Klassifiziert, mehr als 75% der Renndistanz zurückgelegt		4
Blau	nicht punkteberechtigt, zwischen 50% und 75% der Renndistanz zurückgelegt		5
Violett	nicht punkteberechtigt, zwischen 25% und 50% der Renndistanz zurückgelegt		6
Rot	nicht punkteberechtigt, weniger als 25% der Renndistanz zurückgelegt		7
Farbe	Abkürzung	Bedeutung	EM-Punkte
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)	8
Weiß	DNS	nicht gestartet (did not start)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1950	Enrico Platé	Maserati 4CLT/48	Maserati 1.5 L4s	4	−	−	−	−	−	−	NC
1951	Alfa Romeo Spa	Alfa Romeo 159	Alfa Romeo 1.5 L8s	3	−	−	−	−	−	2	16.
	Enrico Platé	Maserati 4CLT/48	Maserati 1.5 L4s	2	−	−	−	−	−
1952	Enrico Platé	Maserati 4CLT/48	Maserati 2.0 L4s	3	−	−	−	−	−	−	NC
1953	Enrico Platé	Maserati A6GCM	Maserati 2.0 L6	1	−	−	−	−	−	7	8.
	Emmanuel de Graffenried	Maserati A6GCM	Maserati 2.0 L6	6	−	−	−	−	−
1954	Emmanuel de Graffenried	Maserati A6GCM	Maserati 2.0 L6	2	−	−	−	−	−	−	NC
1956	Scuderia Centro Sud	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	1	−	−	−	−	−	−	NC
Gesamt				22	−	−	−	−	−	9

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Anmerkungen
1950
	DNF	DNF		6			6
1951
	5			DNF		DNF	DNF	6
1952										Übergabe an Schell Rd. 27
	6			DNF	19			DNQ
1953
			5	4	7	DNF	5	DNF	DNF
1954
	8		DNF						DNF
1956
								7

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Literatur

• Boris Anelli: Graffenried, Toulo de. In: Historisches Lexikon der Schweiz.

Weblinks

Commons: Toulo de Graffenried – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Emmanuel de Graffenried (Fahrer). www.f1total.com, abgerufen am 15. März 2015.
• Leif Snellman: Baron Emmanuel Leo Ludwig "Toulo" de Graffenried (CH). www.kolumbus.fi, 18. Februar 2015, abgerufen am 15. März 2015 (englisch).
• Toulo de Graffenried bei IMDb
• [Toulo de Graffenried in Historische Lexikon der Schweiz (HLS)]