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Renfe Media Distancia

servicios regionales de Renfe (España) De Wikipedia, la enciclopedia libre

Renfe Media Distancia
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Renfe Media Distancia es la principal división comercial de la compañía ferroviaria española Renfe Viajeros, parte de Renfe, encargada de ofrecer servicios de ámbito regional. Mientras que Media Distancia opera sus rutas por infraestructuras de ancho ibérico e internacional (solo servicios de alta velocidad), las líneas regionales servidas por la empresa matriz a través de redes de ancho métrico todavía están asignadas a otra división, conocida como Cercanías AM.

Datos rápidos Lugar, Área abastecida ...

Por norma general, los servicios de pasajeros de modalidad regional unen poblaciones destacadas con otras de menor población, con frecuencias menores que en aquellas conurbaciones que cuentan con un núcleo de cercanías. Por lo general, las líneas regionales abarcan la conexión de distintas provincias contiguas. La principal diferencia a nivel tarifario con las cercanías es que MD no sigue un sistema zonal sino que el precio varía en función de la distancia recorrida.[1]

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Servicios de Media Distancia

  • Avant: son trenes de Media Distancia que cubren servicios en las líneas de Alta Velocidad, habiendo tomado el relevo de las anteriores Lanzaderas Ave o Iris, según dos denominaciones comerciales citadas cronológicamente. Se realizan con trenes de la serie 104, serie 114 y serie 121. Además circulan por líneas de alta velocidad y por líneas de ancho ibérico, utilizando cambiadores de ancho.
  • Regional: son servicios que efectúan parada en todas o casi todas las estaciones y apeaderos del trayecto efectuado. Pueden estar cadenciados con servicios de Cercanías Renfe (p. ej. la línea 53 Madrid - Segovia), denominándose entonces Regional Cadenciado, se emplean unidades de tren pertenecientes al parque de Cercanías (440R, 446, 447 e incluso trenes de dos pisos de las series 450), mientras que en aquellos servicios que no se encuentren cadenciados con la malla de Cercanías, el material empleado casi siempre corresponde al Parque propio de Media Distancia, empleándose trenes eléctricos de la serie 470 en líneas electrificadas y unidades diésel de las series 592 y 596 en las relaciones no electrificadas. Hubo un tiempo en el que había Regional Delta parecidos a los cadenciados y Regional Lince que eran trenes de fin de semana, que partían de las ciudades grandes los viernes por la tarde hacia distintas ciudades o poblaciones españolas, para regresar los domingos por la tarde.
  • Regional Exprés: son servicios con un menor número de paradas que el Regional (máximo 3 paradas cada 100 km), lo cual redunda en una velocidad comercial mayor y, por lo tanto, unos tiempos de viaje sensiblemente más reducidos que en el caso de los trenes tipo Regional, además de una mayor comodidad para el viajero. En líneas electrificadas se emplean básicamente trenes de las series 440R, 470 o en el caso de Cataluña y en servicios con origen/destino Zaragoza trenes de la serie 448 , mientras que en las líneas no electrificadas estos servicios se cubren con unidades de las series 592 y 592.200. Durante un gran periodo de tiempo muchos de estos servicios se denominaron Andalucía Exprés, Regionales Aragón/Aragón Exprés, Castilla y León Exprés, Catalunya Exprés y Regionais Galicia/Galicia Exprés.
  • MD: unen las ciudades principales dentro de una misma región o de varias con las poblaciones intermedias menores más destacadas, generalmente descartando las de menos demanda.[2]
  • Proximidad: es el nombre que reciben desde el 2023 los servicios con frecuencias intermedias entre los servicios de Cercanías y los servicios de Media Distancia.

Servicios antiguos o denominaciones obsoletas

  • TRD: Tren Regional Diésel, destinados a servicios regionales de calidad en líneas no electrificadas. Su confort y velocidad eran superiores a los de los trenes Regional y Regional Exprés, por lo que su tarifa era ligeramente más elevada. Este servicio se realizaba de manera exclusiva con unidades de la serie 594 reformadas y sin reformar.
  • R-598: Actualmente no existe ningún tren con esta denominación, eran trenes destinados a servicios regionales de calidad en líneas no electrificadas. Su confort y velocidad son superiores a los de los trenes Regional y Regional Exprés, por lo que su tarifa es ligeramente más elevada. Este servicio se realizaba de manera exclusiva con unidades de la serie 598, fueron conocidos por un pequeño periodo de tiempo como Nexios.
  • Intercity: Son los antiguos servicios Intercity de Larga Distancia que dejaron de prestar servicio en 2008 y en 2012 se recupera esta denominación pero para Media Distancia, realizan servicios de Larga Distancia pero con tarifas de Media Distancia. Se realiza con unidades de la serie 121, 449 y 599. A partir de 2020, la denominación Intercity pasó a englobar servicios de Larga Distancia que anteriormente eran nombrados con otras denominaciones (Altaria, Talgo y AV City), pasando aquellos servicios de Media Distancia a denominarse como MD, Regional y Regional Exprés.
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Líneas de alta velocidad

Artículo principal: Renfe Avant

Utilizan trenes de Media Distancia Serie 104, Serie 114 o Serie 121 con una velocidad punta de 250 km/h.

Actualizado a día 20 de abril de 2025

Más información Línea, Recorrido ...

Líneas convencionales

Discurren en su totalidad por vía convencional, tanto electrificada a 3000 V CC como sin electrificar. Existe una gran variedad dentro de estas líneas, tanto de distancia recorrida como de frecuencia. Anteriormente se denominaban por zonas geográficas, pero actualmente Renfe asigna un número genérico a todas sus líneas de Media Distancia.[4]

El material utilizado en estas líneas es muy diverso: 440, 470, 448, 592, 596, 594, 449, 598, 599 y 490[5] . La línea 3 utiliza una UT 592 de Comboios de Portugal.

Más información Línea, Servicio ...
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Véase también

Referencias

Enlaces externos

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