suomalainen yritys From Wikipedia, the free encyclopedia
Cargotec Oyj on suomalainen pörssiyhtiö, lastin- ja kuormankäsittelyalan ratkaisujen toimittaja, jonka tavoite on olla kestävien tavaravirtojen markkinajohtaja. Cargotecin tuotemerkkejä ovat Kalmar, Hiab ja MacGregor. Yhtiö perustettiin kesäkuussa 2005, kun Kone Oyj muodosti lastinkäsittelyratkaisut-toimialastaan erillisen yhtiön.
Cargotec | |
---|---|
Tunnuslause | Smarter cargo flow for a better everyday |
Yritysmuoto | julkinen osakeyhtiö |
Osake | OMXH: CGCBV |
Markkina-arvo | 3 389 milj. € (31.12.2023)[1] |
ISIN | FI0009013429 |
Perustettu | 2005 |
Toimitusjohtaja | Casimir Lindholm[2] |
Puheenjohtaja | Ilkka Herlin[2] |
Avainhenkilöt | |
Kotipaikka |
Porkkalankatu 5 Helsinki, Suomi[2] |
Toiminta-alue | maailmanlaajuinen |
Toimiala | metalliteollisuus |
Tuotteet | lastinkäsittelykoneet ja -laitteet |
Liikevaihto | 4 569 milj. € (2023)[1] |
Liikevoitto | 484 milj. € (2023)[1] |
Tilikauden tulos | 349 milj. € (2023)[1] |
Henkilöstö | 11 391 (31.12.2023)[1] |
Omistaja | Herlinin suku (n. 69 % äänistä) |
Kotisivu |
www |
Cargotecin toimitusjohtajana on toiminut Casimir Lindholm[3] 1. huhtikuuta 2023 alkaen. Yhtiön hallituksen puheenjohtajana toimii Jaakko Eskola.[4]
Kone Oyj osti vuonna 2002 toisen suomalaisen pörssiyhtiön, Partek Oyj:n, osakekannan ja vuonna 2004 ruotsalaisen laivojen lastinkäsittelylaitteita valmistavan MacGregor International AB:n sen ruotsalaisilta omistajilta Gambrolta ja Industri Kapitalilta. Kone Oyj jakautui vuonna 2005 kahdeksi uudeksi yhtiöksi, Cargotec Oyj:ksi ja uudeksi Kone Oyj:ksi. Tuolloin Cargotec-yhtiöön siirrettiin Partekin kuormankäsittely- ja kontinkäsittely-toimialat sekä MacGregor-yhtiön liiketoiminta. Partek oli käyttänyt kuormankäsittelytoimialastaan nimitystä Partek Cargotec.[5]
Englannista lähtöisin oleva MacGregor on palvellut varustamoita, laivayhtiöitä ja telakoita vuodesta 1937. Kone oli hankkinut MacGregorin ensimmäisen kerran vuonna 1983 ja yhdistänyt sen aiemmin hankkimansa Navire Cargo Gear Oy:n kanssa MacGregor-Navire-toimialaksi. Kone myi tämän toimialansa vuonna 1993 ruotsalaiselle pääomasijoitusyhtiö Incentivelle, joka yhdisti sen Hägglunds Marinen kanssa MacGregor International AB:ksi. Incentivestä tuli myöhemmin Gambro. Se myi 60 prosenttia MacGregorista vuonna 1998 Industri Kapitalille. Cargotec osti globaalin laivojen lastinkäsittelylaitteita toimittavan MacGregor International AB:n vuonna 2005 vahvistaakseen Cargotecin lastinkäsittelytarjontaa. 2000-luvulla yritysostot ovat kasvattaneet MacGregoria.[6]
Kalmar alkoi muotoutua vuonna 1997, kun Partek Oyj osti Suomen valtiolta Oy Sisu Ab:n. Samana vuonna Partek hankki osake-enemmistön ruotsalaisesta kontinkäsittelylaitteita valmistavasta Kalmar Industries AB:stä.[7] Vuonna 2013 Cargotec avasi Tampereella teknologia- ja osaamiskeskuksen, jossa Kalmar panostaa energiatehokkaiden, turvallisten ja älykkäiden koneiden sekä automaatioratkaisujen kehittämiseen.[8]
Partek osti Multilift-ryhmän vuonna 1977. Tätä voidaan pitää Cargotecin Hiab-liiketoiminnan alkuna. Vuonna 1985 Partek osti Hydrauliska Industrier AB:n ja Jonsered-puutavaranosturit. Muutama vuosi myöhemmin Partek hankki Fiskarsin puutavaranosturiliiketoiminnan. Useat yritysostot vuonna 2000 vahvistivat kuormankäsittelytoimintaa. Vuonna 2004 Hiab-nimi otettiin käyttöön koko Cargotecin kuormankäsittelyliiketoiminnalle.[9]
Vuonna 2011 Cargotec osti Navisin, jonka ohjelmistoja käytetään konttien ja laitteiden liikkeiden koordinointiin ja automatisointiin.[10] Vuonna 2021 Cargotec myi Naviksen teknologiasijoitusyhtiö Accel-KKR:lle 380 miljoonan euron velattomaan kauppahintaan. [11]
Lokakuussa 2020 ilmoitettiin, että Cargotec yhdistyy Konecranesin kanssa.[12] Ilmoituksen myötä molempien yrityksien osakkeet pörssissä lähtivät yli 10 prosentin nousuun.[12] Yhdistymisen odotettiin tapahtuvan vuoden 2022 ensimmäisen vuosipuoliskon loppuun mennessä.[13] Britannian kilpailuvirasto CMA kuitenkin esti Cargotecin ja Konecranesin yhdistymisen.[14]
Fuusion peruuntumisen jälkeisenä päivänä Cargotec päivitti strategiaansa, jossa keskityttiin kasvuun kannattavissa ydinliiketoiminnoissa Kalmarissa ja Hiabissa.[15] Vuoden 2022 tilinpäätöksen ja kevään 2024 yhtiökokouksen välillä Cargotec pohti vetäytymistä Kalmarin raskaista satamanostureista ja kuuluisiko MacGregorin jatkossa Cargotecin portfolioon. [16] Kalmarin ja Hiabin liiketoimintojen eriyttäminen kahdeksi itsenäiseksi yhtiöksi tuli selvitettäväksi. Samaan aikaan kommentoiden, että Cargotec keskittyy MacGregoria koskevan ratkaisun löytämiseen vuoden 2024 aikana[17]
Kalmar-liiketoiminta-alue päätettiin eriyttää itsenäiseksi pörssilistattavaksi Kalmar Oyj -yhtiöksi. Kaupankäynnin Kalmarin B-sarjan osakkeilla alkoi Helsingin pörssissä 1. heinäkuuta 2024. [18][19] Toukokuussa 2024 Cargotec kertoi myös, että aikeena olisi myydä MacGregor. Myynnin ja Kalmarin eriyttämisen jälkeen Cargotec muuttaisi nimeksi Hiab. Tuolloin toimitusjohtajaksi vaihtuisi Hiabin Scott Phillips.[20]
Kesäkuussa 2024 tapahtuneen Kalmarin eriyttämisen jälkeen Cargotecilla on kaksi liiketoiminta-aluetta: Hiab ja MacGregor:[21][19]
Cargotecin suurimmat osakkeenomistajat 31. joulukuuta 2023 olivat seuraavat:[22]
Seuraavat henkilöt ovat toimineet Cargotecin toimitusjohtajina:[23]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.