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B 82500

élément automoteur bimode bicourant de la SNCF / De Wikipedia, l'encyclopédie libre

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Les B 82500 sont des automoteurs de la SNCF, spécialisés au trafic TER. Ces matériels constituent la version bi-mode (électrique et diesel) et bi-courant (1,5 kV continu et 25 kV 50 Hz) de l'autorail grande capacité (AGC) de Bombardier, aussi nommée BBGC ou Bibi[4] (pour bimode-bicourant). Ils ont été construits en France dans l'usine Bombardier de Crespin.

B 82500
Description de cette image, également commentée ci-après
Rame B 82500 en livrée Transilien à Provins.
Identification
Exploitant(s) SNCF
Surnom AGC, BBGC, Bibi
Type automotrice
Motorisation bimode
Composition 4 caisses articulées
Couplage UM 3 entre eux et avec tous les autres AGC
Construction de 2004 à 2011
Constructeur(s) Bombardier
No  de série B 82501/02 à 82791/92
Nombre 141
Effectif 140 (au 27/07/2016)
Capacité 206 à 238 pl[réf. nécessaire]
Utilisation TER
TransilienLigne P du Transilien
Motorisation
nbre Moteurs type puissance
2
MAN
D2842 LE 606
diesel 1324 kW
4
asynchrone électrique 1900 kW
caractéristiques techniques motrices et voitures
Type Motrices Voitures intermédiaires
Longueur :
Largeur :
Hauteur :
Empattement :
Empattement du bogie :
21,000 m
2,950 m
4,020m
16,400 m

2,300 m
15,400 m
2,950 m
4,020 m
15,400 m

2,800 m
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'+2'+2'+2'+Bo'
Écartement standard (1 435 mm)
Carburant gazole
Alimentation Bicourant :
1,5 kV continu
25 kV 50 Hz
Pantographes 2 sur remorque
Transmission électrique
Capacité en carburant 2 x 1500 L
Masse en service 165 t
Longueur 72,800 m
Largeur 2,950 m
Hauteur 4,020 m
Portes louvoyantes
2 vantaux
Vitesse maximale 160 km/h

[1],[2],[3]

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