Brabham BT55
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La Brabham BT55 est une monoplace de Formule 1 conçue par Gordon Murray et David North et engagée par l'écurie britannique Brabham Racing Organisation dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1986. Elle est pilotée par l'Italien Riccardo Patrese et son compatriote Elio De Angelis, remplacé par le Britannique Derek Warwick en cours de saison après un accident mortel survenu lors d'essais privés sur le circuit du Castellet.
Faits en bref Équipe, Constructeur ...
Brabham BT55
La Brabham BT55, au second plan.
Équipe | Motor Racing Developments Ltd |
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Constructeur | Brabham Racing Organisation |
Année du modèle | 1986 |
Concepteurs |
Gordon Murray David North |
Châssis | Monocoque composite en fibre de carbone et en kevlar |
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Suspension avant | Double triangulation, poussoirs |
Suspension arrière | Double triangulation, poussoirs |
Nom du moteur | BMW M12/13 |
Cylindrée | 1 500 cm3 |
Configuration | 4 cylindres en ligne |
Boîte de vitesses | Weismann Laydown transversale |
Nombre de rapports | 7 vitesses |
Poids | 555 kg |
Dimensions |
Empattement : 3 408 mm Voie avant : 1 778 mm Voie arrière : 1 675 mm |
Carburant | Castrol |
Pneumatiques | Pirelli |
Partenaires | Emporio Armani, Olivetti |
Pilotes |
7. Riccardo Patrese 8. Elio De Angelis 8. Derek Warwick |
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Début | Grand Prix automobile du Brésil 1986 |
Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
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16 | 0 | 0 | 0 |
Championnat constructeur | 9e avec 2 points |
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Championnat pilote | Riccardo Patrese : 17e |
Chronologie des modèles (1986)
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La BT55, équipée d'un moteur BMW M12/13 turbocompressé et de pneumatiques Pirelli, n'a signé ni meilleur tour en course, ni pole position, ni victoire.