Chemin de fer Budapest-Belgrade-Skopje-Athènes
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Le chemin de fer Budapest-Belgrade-Skopje-Athènes, un projet phare Chine-CEE (2014) de l'initiative la Ceinture et la Route de Pékin[2], est une connexion ferroviaire internationale prévue en Europe centrale et du Sud-Est - entre Budapest (Hongrie), Belgrade (Serbie), Skopje ( Macédoine du Nord), Athènes et son port chinois du Pirée (Grèce). La vitesse prévue est jusqu'à 200 km/h selon les sections : 160 km/h sur le tronçon hongrois entre Budapest et la Serbie[3], 200 km/h entre la frontière hongroise et Belgrade[4] et sur la majeure partie du tronçon Belgrade-Niš[5], tandis que la ligne actuelle entre Thessalonique et Athènes est à 200 km/h avec des redressements de vitesse à 160 km/h en cours[6]. Les planificateurs chinois ne commentent pas les vitesses réalisables des autres voies. À l'origine, on parlait d'une ligne totalement à 300 km/h.
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Le premier tronçon, le chemin de fer Budapest-Belgrade (en) – qui a un coût de 2,89 milliards de dollars, 350 km de ligne ferroviaire à grande vitesse – aurait dû à l'origine être achevée en deux ans, mais en raison d'une enquête de l'UE sur d'éventuelles violations de ses exigences en matière d'appels d'offres publics, le projet a pris du retard[2].