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avion militaire De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Fairey Fox est un avion militaire de l'entre-deux-guerres, bombardier léger biplace. Il a été conçu pour la Royal Air Force, mais fut exporté vers des armées de l'air étrangères : l'Aéronautique militaire belge, la Marina de Guerra del Perú et la Fuerza Aérea del Perú. La Suisse réceptionna 2 exemplaires pour évaluation.
Un Fairey Fox de l'armée belge. | |
Constructeur | Fairey Aviation |
---|---|
Rôle | Bombardier |
Mise en service | |
Équipage | |
2 personnes | |
Motorisation | |
Moteur | Curtiss D-12 |
Nombre | 1 |
Type | 12 cylindres en V refroidi par liquide |
Puissance unitaire | 480 ch |
Dimensions | |
Envergure | 11,58 m |
Longueur | 9,50 m |
Hauteur | 3,25 m |
Masses | |
Maximale | 1 867 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 251 km/h |
Plafond | 5 200 m |
Rayon d'action | 805 km |
Rapport poids/puissance | 4,96 kg/ch |
Armement | |
Interne | 2 mitrailleuses |
Externe | 208 kg de bombes |
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Conçu comme bombardier de jour, le Fairey Fox se caractérisait par une voilure biplan et un puissant moteur Curtiss engendrant une faible traînée. Il effectua son vol initial en et afficha des performances telles que la Royal Air Force demanda au constructeur de le produire immédiatement en série[1].
En , le Fairey Fox fut pris en compte par le Squadron 12. Le Fox avait des performances spectaculaires, étant plus rapide de 80 km/h par rapport au Fairey Fawn qu'il remplaçait au 12 Squadron et aussi rapide que les autres chasseurs contemporains. En raison de sévères restrictions budgétaires, 28 avions seulement furent fabriqués. Au milieu des années vingt, l'appareil était le bombardier le plus rapide de la RAF. Il demeura en service jusqu'en 1931, année où il fut remplacé par le Hawker Hart[1].
Deux Fox Mk.I démodés prirent part à la course aérienne Londres-Melbourne 1934. L'un d'eux se crasha en Italie. L'autre, piloté par l'australien Ray Parer et son copilote Geoff Hemsworth, était difficilement arrivé à Paris lorsqu'ils apprirent que l'avion vainqueur avait déjà fini la course. Mais ils continuèrent leur voyage épique, atteignant Melbourne près de quatre mois plus tard.
Plus de 100 Fox étaient toujours en service de première ligne dans l'armée de l'air belge au moment de l'invasion allemande le 10 mai 1940 dans des missions de reconnaissance. Bien que massivement surclassés par les avions de la Luftwaffe, ils ont effectué environ 75 sorties et ont même réclamé une victoire contre un Messerschmitt Bf 109.
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