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gare française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La gare de Faulquemont est une gare ferroviaire française de la ligne de Rémilly à Stiring-Wendel située sur le territoire de la commune de Faulquemont, dans le département de la Moselle en région Grand Est.
Faulquemont | |
Localisation | |
---|---|
Pays | France |
Commune | Faulquemont |
Coordonnées géographiques | 49° 02′ 44″ nord, 6° 36′ 18″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCF |
Exploitant | SNCF |
Code UIC | 87193359 |
Site Internet | / La gare de Faulquemont, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
Services | TER Grand Est |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Rémilly à Stiring-Wendel |
Transit annuel | 210 639 voyageurs (2023)[1] |
Altitude | 252 m |
Historique | |
Architecte | Léon-Charles Grillot |
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Établie à 252 mètres d'altitude, la gare de Faulquemont est située au point kilométrique (PK) 17,206 de la ligne de Rémilly à Stiring-Wendel, entre les gares ouvertes de Herny et de Teting[2].
De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Voyageurs | 181 472 | 177 317 | 191 196 | 178 904 | 194 382 | 116 301 | 145 608 | 190 244 | 210 639 |
Voyageurs et non voyageurs |
226 840 | 221 647 | 238 995 | 223 630 | 242 978 | 145 376 | 182 110 | 237 805 | 263 299 |
Jusqu'en février 2019, le guichet était ouvert cinq jours sur sept. Par la suite, il ne l'était plus que trois jours sur sept. Un distributeur automatique de billets TER (borne bleue) est disponible à l'extérieur de cette gare, 24h/24, 7j/7[3].
Faulquemont est desservie par des trains TER Grand Est des relations : Metz-Ville - Sarrebruck et Metz-Ville - Sarreguemines.
Le bâtiment voyageurs, toujours utilisé par la SNCF, consiste en un édifice rectangulaire à étage de cinq travées avec une corniche en mitre surplombant la partie centrale et une charpente décorée de lattis et consoles en bois dû à l'architecte Léon Charles Grillot en suivant un modèle qu'il réutilisera pour des gares de la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée[4],[5] — le plan d'origine ne comptait que trois travées[6] — avec une aile basse plus récente disposée à droite[7]. Sa façade est actuellement peinte en bleu[3].
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