Gare de Metz-Nord
gare ferroviaire française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La gare de Metz-Nord est une gare ferroviaire française de la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen, située dans le quartier Patrotte à Metz, dans le département de Moselle, en région Grand Est.
| Metz-Nord | |
 La gare de Metz-Nord. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Metz |
| Quartier | Patrotte |
| Adresse | Route de Thionville 57050 Metz |
| Coordonnées géographiques | 49° 08′ 13″ nord, 6° 10′ 05″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87192070 |
| Site Internet | La gare de Metz-Nord, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Metz-Ville à Zoufftgen |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 64 870 voyageurs (2023)[1] |
| Altitude | 165 m |
| Historique | |
| Mise en service | 17 août 1908 |
| Architecte | Jürgen Kröger |
| Correspondances | |
| Mettis | MA (station René Cassin) |
| Bus | C16 P110 |
| Car | 46 47 48 49 |
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Elle est mise en service en 1908 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux.
Établie à 165 mètres d'altitude, la gare de Metz-Nord est située au point kilométrique (PK) 158,464 de la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen, entre les gares ouvertes de Metz-Ville (dont elle est séparée par la gare fermée de Chambière) et de Woippy.
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La gare de Metz-Nord est mise en service, par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL), le même jour que la nouvelle gare principale, le 1908[2]. Elle est édifiée, avec la gare de Chambière, sur une nouvelle section de ligne reliant la gare principale à l'ancienne ligne ou elle s'embranche au niveau de la nouvelle gare de Woippy[2]. Elle remplace l'ancienne gare de Devant-les-Ponts située sur une section de l'ancienne ligne qui ne doit recevoir que des trains de marchandises[2].
Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Metz. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).
Le bâtiment voyageurs d'origine est aujourd'hui désaffecté.
De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 17 291 | 24 439 | 30 222 | 30 706 | 35 065 | 25 957 | 36 995 | 48 453 | 64 870 |
Accueil
Halte[3] SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.
La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre s'effectue par les escaliers près de l'ancien bâtiment voyageurs, ils permettent le passage sous la ligne.
Desserte
La gare de Metz-Nord est desservie[3] par des trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares : de Nancy-Ville et de Luxembourg ; de Metz-Ville et de Thionville ou de Luxembourg.
Depuis 2013, la gare est intégrée dans le réseau de transport en commun urbain de Metz-Métropole. L'achat d'un billet de train Metz-Nord / Metz-Ville étant soumis au tarif de la TAMM - [transports d'agglomération de Metz-Metropole].
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